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MV-AgustaF3 800 AMG 2015

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La F3 embrase le soleil

Sportive

Concept-bike ? Préparation racing ? Plutôt un symbole, serait-on tenté d'affirmer pour présenter cette MV-Agusta F3 800 en AMG replica. Une sportive de rang, ici saupoudrée de Grand Tourisme automobile. Une diva hésitant à se placer sur un piédestal d'une galerie d'art privée ou dans un clip de R&B américain. Pour le sport ou le show cette MV ? Pour le show uniquement, la moto étant un apéritif de démonstration pour l'alliance Mercedes-MV-Agusta.

Son dénominatif est "AMG SolarBeam", du nom de son coloris brûlant qu'elle a emprunté à la puissante sportive de Merco, l'AMG GT. C'est sous cette teinte que la voiture fut présentée début 2014, ronflant de son V8 biturbo de 462 chevaux.
La F3 800 n'en développe pas autant mais son 3 cylindres est à même d'apporter un gros flot de sensations. 148 chevaux cavalent vigoureusement en sortant du bloc. La machine est légère, fougueuse, largement pourvue en électronique et diablement belle.
Ainsi parée, elle représente le premier geste de collaboration entre la majestueuse entreprise allemande et la divine comédie italienne. Aucune commercialisation n'est prévue pour ce coloris. L'essentiel de ce geste est purement médiatique : par delà la passion, Mercedes compte étendre son prestige.

M.B - Photos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      MV-Agusta F3 800 AMG 2015
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
      • Réservoir : 16.5 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 060 mm
      • Largeur : 725 mm
      • Empattement : 1 380 mm
      • Poids à sec : 173 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      MV-Agusta F3 800 AMG 2015 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 123 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 798 cc (79 x 54.3 mm)
      • 148 ch à 13 000 tr/min
      • 8,97 mkg à 10 600 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,17 kg/ch
      • Compression : 13.3 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

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