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MV-AgustaF3 800 RC 2019

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Racing Créature

Sportive

          MV-Agusta aime mettre en avant l'esprit de compétition de ses machines - encore plus ces derniers temps avec les édtions spéciales RC, aux armoiries du Reparto Corse. La F3 800 est reconduite en 2019 dans cette déco ô combien valorisante et embrasante. Moins proche de la version 2018, la robe bascule dans une fronde de noir entouré des couleurs de l'Italie.

          La F3 conserve les mêmes spécificités mécaniques et techniques de la 800 de base. Elle a donc reçu les mêmes évolutions pour passer Euro4. Le bloc 3 cylindres conserve sa puissance et son couple, met à jour sa gestion moteur et bénéficie d'une série de modifications techniques, touchant à la culasse, la distribution, l'échappement et la boite de vitesses. La griffe RC s'applique aux deux F3, la 675 et cette 800, pour une production annoncée à 350 exemplaires. D'où le privilège de quelques pièces spéciales. Elle est équipée de leviers avec rotule anti-rupture et de repose-pieds en Ergal, d'un capot de selle en carbone, de caches en alu anodisé pour couvrir les platines de fixation de rétros, d'une béquille d'atelier MV Corse et d'une housse Reparto Corse. Une plaque numérotée est fixée sur le té de fourche, afin de confirmer le coté exclusif de cette diva. L'échappement provient désormais de chez SC Project. La ligne en titane et le silencieux en carbone vont libérer la musicalité du Tre Pistoni. Et pour parfaire le tout, la F3 800 RC est livrée avec une unité de contrôle contenant une cartographie spécifique qui lui permet de cracher 153 chevaux à 13 200 tr/mn.

          La F3 800 embarque l'électronique Motor & Vehicle Integrated Control System 2, c'est-à-dire à peu près autant d'assistances que sur une machine de Superbike. Faisons simple : poignée de gaz Ride By Wire, anti-patinage à 8 niveaux, 4 cartographies moteur - dont une paramétrable dans tous les sens. Rajoutons à cela le shifter EAS installé en série. Tout a été mis à jour pour améliorer le fonctionnement et offrir une efficacité de pilotage accrue.
Pour son pedigree, chacune des 400 F3 RC produites pour 2019 sera livrée avec son certificat d'authenticité.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

MV-Agusta F3 800 RC 2019
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 060 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Empattement : 1 380 mm
  • Poids à sec : 173 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta F3 800 RC 2019
  • Transmission
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 123 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (79 x 54.3 mm)
  • 153 ch à 13 200 tr/min
  • 8,97 mkg à 10 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,13 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      20 990
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 17 209 €

      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

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      Avis

      Boîte.

      Bonjour, Je roule en CBR600RR que du Bonheur(34000km), je trouve la F3 800 magnifique...j'ai lu que la boîte de vitesse à l'utilisation est un peu accrocheuse. Quelqu'un a t-il pu essayer cette machine et donner un avis objectif. Cordialement Miguel Répondre à Mike

      j\'ai le modele 2014. je n\'ai aucuns regrets de cet achat elle a maintenant 33000 km j\'ai changé 2 fois la roue libre de démareur(sous garantie)et la poignée de gaz.ce sont les seuls problèmes en 3 ans 1/2. aucuns problemes moteur. Participer à la conversation
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