Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024, avis, photos

présentation de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024

L’appellation "Djebel" a naturellement une sonorité évoquant le désert ou une côte africaine voire un relief du fond de l’Arabie. Ce n’est pas totalement faux, car un Djebel désigne un massif montagneux. Pour les fans de Suzuki et les connaisseurs de trail, ce nom rappelle de grands moments avec les DR 600 / 650 des années 80.

Les Djebel sont aux trails Suzuki ce qu’étaient les anciennes Ténéré aux Yamaha XT. Ces motos basiques et passe-partout étaient davantage préparées pour l’aventure que les DR standard, avec un réservoir plus grand, un sabot moteur plus protecteur, une trousse à outils installée à l’arrière et un protège-disque de frein. Suzuki Italie a repris une partie de l’idée avec cette série spéciale “Djebel” de la V-Strom 800 D.E. Pour aller crapahuter au Dakar ? Non, plutôt pour croire au passé.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 - 1

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 - 2

Dans ces moments où les DR 600 étaient capables d’aller sur n’importe quel terrain. La V-Strom Djebel se souvient de ce temps avec une déco d’époque bleue et blanche. Une robe vintage plutôt réussie ; même plus sympa que les coloris proposés en série. Les jantes à rayons de 21 et 17 pouces échangent leurs pneus mixtes pour une monte plus typée offroad avec des Dunlop Trailmax Raid.

Sous son surnom aride, la moyenne V-strom embarque un échappement Akrapovic en titane avec embout et protection thermique en carbone. L’élément slovène permet un gain de poids de 1,2 kg et augmente un peu la puissance et le couple à mi-régimes.

Mais contrairement à son ancêtre, pas de gros réservoir. Les parties techniques et mécaniques sont les mêmes, avec un twin parallèle de 84 chevaux, de grandes suspensions Showa presque complètement réglables, un shifter Up&Down, 3 Modes de conduite, un contrôle de traction et un ABS désactivable à l’arrière.
Pour l’instant, cette édition spéciale n’est proposée qu’en Italie. Mais espérons que l’idée germe par-delà les montagnes.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne (2024) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
Italie	13 900 €

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2024

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h
Consommation moyenne : 4,40 l/100km
Autonomie estimée : 455 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024

Châssis: Cadre : structure en tubes d'acier; Réservoir : 20 litres; Hauteur de selle : 855 mm; Longueur : 2 345 mm; Largeur : 975 mm; Hauteur min : 1 310 mm; Empattement : 1 570 mm; Poids tous pleins faits : 229 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 220 mm; Réglage de la précharge, de la compression et de la détente; Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série; Secondaire par chaîne

Train arrière: Monoamortisseur, déb : 220 mm; Réglage de la précharge et de la détente; Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre parallèle , 4 temps; Injection Ø 42 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 776 cc (Alésage * course: 84 x 70 mm); 84,30 ch à 8 500 tr/min; 8 mkg à 6 800 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 2.51 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 26.49 kg/mkg; Compression : 12.8 : 1; Emission CO²: 104 g/km

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS; Nombre de mode de conduite : 3; Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces; Jantes à rayon; Shifter; Indicateur de vitesse engagée; Prise USB; Aide au démarrage; Aide à la manoeuvre; Contrôle de traction

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Entretien

27/09/2024

Rappel constructeur dans les pays suivants : Danemark, France, Allemagne, Hongrie, Irlande, Suède, Norvège, Croatie, Estonie, Bulgarie, Luxembourg, Slovénie.

Le pneu arrière peut présenter des fissures ou d'autres déformations au niveau de la bande de roulement. Des parties de la bande de roulement peuvent se détacher du reste du pneu. Cela peut entraîner une déformation des pneus et une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d'accidents et de blessures.

Dates de production : de novembre 2022 à mai 2024

Galerie photos

Coloris

2024

Occasions

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Concurrentes

Aprilia Tuareg 660 2024

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024

Honda XL 750 Transalp 2024

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Comparer la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne face à ses concurrentes

Prix

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 Non communiqué

Aprilia Tuareg 660 2024 : 11999 €

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 11899 €

Honda XL 750 Transalp 2024 : 10699 €

Consommation

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 4,40 l/100km

Aprilia Tuareg 660 2024 : 4 l/100km

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 4,16 l/100km

Honda XL 750 Transalp 2024 : 4,35 l/100km

Autonomie

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 455 km

Aprilia Tuareg 660 2024 : 450 km

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 385 km

Honda XL 750 Transalp 2024 : 389 km

Couple

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 8 mkg

Aprilia Tuareg 660 2024 : 7.13 mkg

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 7 mkg

Honda XL 750 Transalp 2024 : 7.7 mkg

Puissance

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 84,30 ch

Aprilia Tuareg 660 2024 : 80 ch

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 73,40 ch

Honda XL 750 Transalp 2024 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 2.51 kg/ch *

Aprilia Tuareg 660 2024 : 2.34 kg/ch

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 2.56 kg/ch

Honda XL 750 Transalp 2024 : 2.1 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 26.49 kg/mkg *

Aprilia Tuareg 660 2024 : 26.23 kg/mkg

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 26.86 kg/mkg

Honda XL 750 Transalp 2024 : 25.1 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : environ 200 km/h

Aprilia Tuareg 660 2024 : environ 180 km/h

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 200 km/h

Honda XL 750 Transalp 2024 : environ 200 km/h

Emission CO²

Suzuki V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 : 104 g/km

Aprilia Tuareg 660 2024 : 99 g/km

Yamaha 700 Ténéré Extreme 2024 : 100 g/km

Honda XL 750 Transalp 2024 : 103 g/km

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Bidon

Mat Modèle 2024

Après le katana le Dr j ai eu un dr 800 en 94 bin c est la même 30 ans après bravo Suzuki pour son recyclage et son manque de créativité. 21/01/2024 12:25 Note : 1/5 Répondre à Mat

Alain81 Modèle 2024

Elle est très chouette de cette couleur ...

Le prix s'envole un peu quand même à 13 900 € (selon ce que vous annoncez) !

A mon avis, son poids (près de 230 kg) reste son principal handicap. Ça fait un peu lourd pour une 800 cm3. 20/01/2024 10:23 Note : 5/5 Répondre à Alain81

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FAQ Vos questions fréquentes sur la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024

Quelle est la puissance de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: La V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 développe une puissance de 84,30 chevaux
Quel est le couple moteur de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: Le couple maximal de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 s'élève à 8 mkg à 6 800 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: La V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 est capable d'atteindre une vitesse de pointe environ 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: La V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 affiche un poids tous pleins faits de 229 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: La consommation moyenne est estimée à 4,40 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 propose une hauteur de selle minimale de 855 mm.
Quel est le prix de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: Le prix de la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 est de 13 900 € en Italie
Quel permis faut-il pour conduire la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: Pour piloter la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024, vous devez être titulaire du A.
Quels sont les coloris disponibles pour la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne 2024 ?: Pour le millésime 2024, la V-Strom 800 D.E. Djebel - version italienne est proposée en un seul colori : blanc / bleu.

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