Motoplanete

Suzuki750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

20 ans de prestige

Sportive

On ne s'en doutait peut-être pas à l'époque, mais l'année 1985 verra apparaître celle qui marquera une nouvelle ère de la sportive. Pour célébrer son 20ème anniversaire, Suzuki lancera sur le marché une édition limitée (à 100 exemplaires pour la France) de sa 750 GSX-R reprenant les couleurs du tout premier modèle. Et jugez donc ; la déco à 20 ans et pourtant, elle a conservé un sacré charme. Ceux qui ont assisté aux premiers tours de roues de l'illustre ancêtre vont en pleurer de joie. En deux décennies, la GSX-R aura gagné 42 chevaux et perdu 13 kilos. Mais tout n'a toujours pas été aussi rose... Le croiriez-vous ? La 750 a souffert d'embonpoint au cours de sa vie. Elle montera jusqu'à 208 kg à sec dans les années 90. Si la première était sujette à des critiques sur sa tenue de route, l'actuelle est élogieuse sur tous les plans.

Par rapport au modèle standard, cette édition a droit, outre ses couleurs qui vont jusqu'à envahir la selle, à quelques petits bonus : une clé spécifique, une bulle subtilement teintée, une chaîne colorée et de nouveaux disques de frein avant. Les pistes sont rainurées et ajourées, petite touche tuning qui sied plutôt bien à l'image de la moto.
Coup sur coup, Suzuki présente 2 modèles qui vont faire des jaloux. D'abord une nouvelle 1 000 qui va faire très mal ; ensuite cette 750 History Replica, honorant la légende née il y a 20 ans et dotée du formidable potentiel que l'on connaît. Le succès des GSX-R n'est pas prêt de s'éteindre.

* La 600 GSX-R 2005 est aussi proposée dans cette déco en édition limitée, au même nombre d'exemplaires.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Performances
  • Facilité
  • Hommage à la légende

Lesmoins

  • Peu d

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Avis

sur 24 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique double poutre alu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur : 1 145 mm
  • Empattement : 1 396 mm
  • Poids à sec : 163 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 749 cc (72 x 46 mm)
  • 148 ch à 12 800 tr/min
  • 155 ch avec l'air forcé
  • 8,80 mkg à 10 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,10 kg/ch
  • Compression : 12.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 750 GSX-R 20ème Anniversaire face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 2005 : 3,40 s
Ducati 999 2005 Non communiqué
Benelli Tornado 900 Tre 2005 : 3,30 s
Triumph 955i DAYTONA 2005 : 3,50 s

Consommation

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 2005 : 6,60 l/100km
Ducati 999 2005 Non communiqué
Benelli Tornado 900 Tre 2005 Non communiqué
Triumph 955i DAYTONA 2005 : 6,60 l/100km

Couple

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 : 8,80 mkg
Aprilia RSV-R 1000 2005 : 10,30 mkg
Ducati 999 2005 : 11,10 mkg
Benelli Tornado 900 Tre 2005 : 9,80 mkg
Triumph 955i DAYTONA 2005 : 10,20 mkg

Puissance

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 : 148 ch
Aprilia RSV-R 1000 2005 : 138 ch
Ducati 999 2005 : 140 ch
Benelli Tornado 900 Tre 2005 : 138 ch
Triumph 955i DAYTONA 2005 : 149 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 : 1 kg/ch
Aprilia RSV-R 1000 2005 : 1 kg/ch
Ducati 999 2005 : 1 kg/ch
Benelli Tornado 900 Tre 2005 : 1 kg/ch
Triumph 955i DAYTONA 2005 : 1 kg/ch

Vitesse

Suzuki 750 GSX-R 20ème Anniversaire 2005 : 280 km/h
Aprilia RSV-R 1000 2005 : 280 km/h
Ducati 999 2005 : 275 km/h
Benelli Tornado 900 Tre 2005 : 280 km/h
Triumph 955i DAYTONA 2005 : 260 km/h
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Avis (24)

Puma498 Modèle 2004
J\'en possède une au couleurs corona Avec une ligne complète Doma racing Et un boîtier dynojet ⚡️ Un petit avion de chasse Répondre à Puma498

Une petite bombe

JeanMiDu59 Modèle 2004
Super moto à ne pas mettre en toute les mains. Parfaite pour les run du samedi soir, prends plus de 300, vos copains vont avoir du mal à suivre... Répondre à JeanMiDu59

AlexPolini Modèle 2004
Moto très bien, bonne puissance, surtout pour moi en permis a2. Vitesse Max 299 au compteur sur la n118 Répondre à AlexPolini

Modèle 2005
moto trop cool je la surkif mais elle n est pas a mettre dans les main de touts le monde car c est une perle trop puissante enfin pour en avoir une je trouve au bout de 2 ans qu il ni en a jamais assé mais en tout cas pour marsouiller avec des copins sur la route je part avec un gros avantage cette moto et pour moi la meilleur que suzuki a fait moteur très cool coupleux a tout les régimes et très puissant quand on accélère sa ne s arrette jamais enfin si vers les 305 km/h une moto d exception pour les amoureux des gsx-r et de suzuki Répondre à Kazebiker

Modèle 2005
tres bonne moto dommage que le boitier stva ne ce vend pas apart Répondre à francis

Modèle 2005
Je trouve sympa que Suzuki ai fait quelque chose pour les 20 ans de la 750 gex. Pour moi la 600 n'y aurait pas eu droit. La couleur est sympa, les disques sont plus agressif et le pot yosh présente bien plus que celui d'origine ! Mais elle aurait mérité un petit quelque chose en plus, quitte a augmenter un peu son prix de vente, comme par exemple une légère prépa moteur ou bien un peu de carbone par-ci par-là... on n'a pas 20 ans tous les jours ! Répondre à Daoud

Bécane exceptionnelle. La partie cycle est au top, et quasi impossible de la prendre en défaut sur la route Le moulin... bah c'est un gex, ca pousse, ca pousse et ca pousse!!! Civilisé jusqu'a 8000 tours, il devient vraiment sauvage passé les 10 000 Et bien sur les perf sont au rendez vous: j'ai pris un joli 295 au compteur avec la mienne à fond de 6 sur l'A13... Une merveille Répondre à wam

Je la trouve beaucoup plus belle que le modele 2006... Répondre à Enzo

christophe Modèle 2004
je viens juste dans acquerir une et franchement c'est une super machine sa envoie tt le temps sa prend de l angle sa freine du tonner nan c'est vraiment une tres tres bonne moto. Répondre à christophe

zephyr Modèle 2004
belle machine, 500€ plus cher qu une 600 pour 40 bourrins de plus?! que demande le peuple??? suzuki 750 gsxr j'adopte! Répondre à zephyr

dockholida Modèle 2004
Sans doute la meilleure moto sportive adaptée à la route. Plus abordable qu'un 1000 mais au moins tout aussi efficace sur route, plus coupleux qu'un 600 bref la moto idéale pour exploiter les capacités de son pilote sans subir sa moto! Répondre à dockholida

gallos Modèle 2004
erreur sur les perfs voila 280kmh/0-400 10.4 ca a les meme perf qu'un gex 1000k3avec du couple en moins(et 5,6kmh aussi lol) la meilleur 750 de tout les temps Répondre à gallos

nesra Modèle 2004
100.000.000 de fois + belle ke la gsx1000r Répondre à nesra

moi je reçoi la mienne dans 10 jours!la 2005 bien sur sui trop préssé!en + je n'ai que 21 ans et c ma premiere grosse sportive Répondre à flo

la couleur laisse a desirer, mais les perfs ...............................aller pleure pas tu saura t'en servir un jour....... Répondre à dieu

c'est clair lol que c'est space mais bon il on bien fais des gex rouge pas plus jolie Répondre à B12R

Effectivement les coloris sont a chier...retour en 86!!! Répondre à Gsx

Modèle 2005
MDR Keirato, je n'irai pa jusque la mais c'est pas mon style non plus!! ciao Répondre à KawaPower

Modèle 2005
un mot: gerbifique! trop moche ces coloris! argh!!! je m'etouffe... nan vraiment la prochaine fois abstenez vous Répondre à Keitaro

Je la trouve superbe. Les coloris sentent un peu le vieillot mais c'est vachement classe. J'adore. La mamie des gex doit en verser une petite larme. ! Répondre à Greg

Killmaniac Modèle 2004
la meilleur 750 qui existe,jais balayer du zx9 et du R1 avec faut pas croire ,elle en as des perfs!!!coter maniabiliter c'est top !!! juste les retros qui sont mal foutues(sauf si c'est pour admirer ses coudes lol)sinon elle as le poid d'une 400 et les perfs d'un mille,et puis de toutes facons les Suz on toujours etais les meilleur!!! Répondre à Killmaniac

R_max Modèle 2004
Je viens d'acheter cette moto de furieux, et je trouves deja un plaisir imcomparable j'avais une 1000 CBR F de 97 et la je change de categorie pour le circuit... Cette moto est souple intuitive et se pose ou vous la guider que du bonheur je suis fan!!! A bientot sur les routes de france BONNE ROUTE... Répondre à R_max

Samuel Modèle 2004
Je suisactuellement possesseur de cette moto et c'est le bonheur à l'état pur ! Elle est docile et rageuse à la fois ! Sous les 8000 t/m c'est la force "tranquille" et au-dessus c'est absolument réservé au circuit en étant toujours maîtrisable sans jamais être visieux..ça tient les mille gsxr et c'est intuitif, bref une suz ! Que du bonheur... Répondre à Samuel

kevin Modèle 2004
tres belle moto comme les 2 autre dommage de pas savoir la rapidité de la moto mais toute les moto gsx r c est les meilleur de la planete Répondre à kevin
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