Aprilia RSV-R 1000 2005 - Fiche moto, avis, photos, technique

Dites nous ce que vous pensez de cette RSV-R 1000 2005

présentation de la RSV-R 1000 2005

Pour 2004, Aprilia nous propose une toute nouvelle RSV-R qui va faire du bruit. Le nom est quelque peu trompeur car ce modèle remplace en fait la RSV standard - la RSV-R ancienne génération sera remplacée par la RSV-R Factory ; vous suivez ? Le moins que l'on puisse dire, c'est que la nouvelle a de la gueule. Plus petite, plus basse, un design agressif à souhait et joliment fignolée, avec en prime une prise d'air forcée en plein milieu de la tronche comme l'avit initié la Honda SP-1 et repris également par la Kawa ZX-6RR. Les clignos sont totalement intégrés dans la machine : dans les rétros à l'avant et dans la coque à l'arrière. Les phares ont été très travaillés, surtout à l'arrière qui ressemble à celui d'un vaisseau spatial. La RSV-R est plus courte et se veut plus maniable et plus rapide. Pour ce faire, le twin a été remanié et sort désormais 138 ch au vilbrequin. Il a droit désormais à 2 échappements pour respirer, une nouvelle boîte aux rapports resserrés. Le cadre et le bras oscillant sont nouveaux, les jantes en alliage d'alu et le freinage confié à des étriers radiaux Brembo à 1 plaquette par piston. Verdict : la nouvelle RSV-R est plus rapide de 1 sec que le millésime précédent sur le circuit du Mugello. Cette nouvelle machine sera également disponible en version Factory, bardée d'équipements majestueux.

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APRILIA RSV-R 1000 Et quelques petites infos supplémentaires. On a gagné du poids de partout : le cadre s'allège de 600 gr et accuse moins de 10 kg (9,65) ; le bras oscillant maigrit de près de 10% pour descendre à 4,86 kg. Le moteur ne se contente pas d'offrir plus de watts, il est aussi passé par la case "kilos en moins" pour lacher 1 500 gr. La nouvelle géométrie du cadre, un moteur pêchu plus un système de freinage au top, tout cela permet d'envoyer du gros sans pour cela se battre avec la machine. Pour remettre une louche d'efficacité, rappelons que l'Aprilia est équipée d'un système anti-dribble dans l'embrayage qui permet de solliciter le frein moteur sans bloquer la roue arrière. Non seulement elle est belle, efficace, bien moins chère et plus puissante que sa compatriote, mais un twin italien qui peut agacer les 4 pattes nipppons, ça mérite le respect.

M.B - (photos constructeur)

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Aprilia RSV-R 1000 (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Nouveau look
Performances moteur
Facilité

Les points faibles

Commodos
Perte de protection
Chaleur du moteur

Tarifs

	Version de base
France	13 789 € ^*

^* Tarif équivalent à 14,78 x le SMIC français de 2005

Le tarif de la Aprilia RSV-R 1000 2005 a augmenté de 1 140 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 18 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2004 2005

Remplace la RSV 1000 2003

RSV 1000 2003

Remplacée par

RSV-R 1000 2006

Performances

Vitesse max : environ 280 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s
Consommation moyenne : 6,60 l/100km
Autonomie estimée : 273 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Histoire

Voir son histoire, la progression au fil des années RSV - Trois lettres sulfureuses chez les sportives

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Fiche technique Aprilia RSV-R 1000 2005

Châssis: Cadre : double poutre en alliage alu; Réservoir : 18 litres; Hauteur de selle : 810 mm; Longueur : 2 035 mm; Largeur : 730 mm; Hauteur min : 1 145 mm; Empattement : 1 418 mm; Poids à sec : 189 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 133 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en V à 60° , 4 temps; Injection Ø 57 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 997,60 cc (Alésage * course: 97 x 67,5 mm); 138 ch à 9 500 tr/min; 10,30 mkg à 8 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.37 kg/ch; Rapport poids / couple : 18.35 kg/mkg; Compression : 11.8:1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

2005

2004

Occasions

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Concurrence

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Notre comparatif

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Avis des motards Déposer un avis - 18 avis

edy974 Modèle 2004

après toute bonne chose à un coût.... 19/06/2014 20:15 Note : 5/5 Répondre à edy974

290 ....ouais un motard de ligne droite quoi 05/12/2016 02:26 Note : 5/5 Participer à la conversation

confirmation

edy974 Modèle 2004

moi je possede 1rsv1000 de 2002,un tuono de 2003 et un tuono de 2005.
le tuono de 2003 est preparé pour la route dont je fais des courses de cote,rien à redire donc.
Je pense que ma prochaine moto sera surement un aprilia.A bas les japs.. 13/06/2014 18:17 Note : 5/5 Répondre à edy974

moteur 57000 km

stef Modèle 2004

salut a tous je voudrais acheter un rsv mais je me pose des qustions sur son km 57000 je voudrais votre avis merci 24/06/2013 19:09 Note : 3/5 Répondre à stef

poissonrouge59

pas de probleme moteur avoir le suivie des revisions 28/01/2014 18:56 Note : 5/5 Participer à la conversation

Jean Modèle 2004

Superbe moto, différente des japonaiseries habituelles, façile à piloter pour autant qu'on ai déjà touché du bicylindre. Tenue de route incroyable, elle va toute seule sur l'angle, rien qu'en posant le regard sur la courbe. Des accélérations fulgurantes, de 3.000t/m à la zone rouge. Pas besoin de rester dans les tours comme avec un 4 pattes, on peut même se permettre des petites erreurs de choix de vitesse. Et la cerise sur le gâteau, elle enroule tellement à bas régime que ton permis tu peux le garder en continuant à te faisant plaisir sur une sportive. 02/05/2009 17:55 Note : 5/5 Répondre à Jean

toutoun21 Modèle 2004

Je pense que Vinc'S 15 ans ne connait rien au moto car j'ai eu une RSV 2002 etje possède maintenantune RSV R 2004 et j'ai bien plus de sentation avsc elle en 100 ch qu'avec une R1 en full que j'ai essayé pour voir ce que pouvait donner un 4 cylindres. Vive le bi italien. 24/11/2006 19:25 Note : 5/5 Répondre à toutoun21

pedro0612 Modèle 2004

Hello a tous moi je suis passé du Z1000 à mon rêve, une RSV 1000 R de 2004. Au début, dur de se mettre au twin car elle a un frein moteur de fou mais dès qu'on n'arrive à la manier, c'est une bête avec une allonge de dingue. Quant à la puissance en full(comme moi), c'est plus que suffisant car qui peut se targuer d'utiliser sa machine à fond tous les jours. Longue vie à APRILIA. 26/03/2006 17:21 Note : 5/5 Répondre à pedro0612

picj Modèle 2004

je trouve la nouvelle rsv sublime y a rien a jeter ! j'ai eu un rsv 2000 avec laquelle j'ai fait 56000kms et c'est de la balle et question fiabilité nikel. par contre je ne suis pas d'accord avec les autres internautes pour le prix la RSV n'est pas plus chère qu'une japonaise et pour avoir tiré une bourre avec un R1 débridé je peux vous assurer que ca marche aussi fort, d'ailleurs aprés cette bourre j'ai discuté avec le mec et il était vert il pensais pas qu'un twin italien marchait aussi fort, je l'ai revu 9 mois plus tars par hasard il avait revendu le R1 et racheté un RSV!!!
FORZZA ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 10/02/2006 23:43 Note : 5/5 Répondre à picj

mormek Modèle 2004

jai eu mon permi gros cube est je me suis acheté la factory c'est une merveille cette moto je l'ai fait débrider et je peut vous dire que ca envoie fort(290kmh)et elle est si belle 07/07/2005 18:45 Note : 5/5 Répondre à mormek

JEAN-marie Modèle 2004

fuites au reservoir d huile fissures 2fois change sous garantie et pas de freins du tout a l arriere sinon bonne moto 30/05/2005 10:54 Note : 5/5 Répondre à JEAN-marie

malax Modèle 2004

Je roule sur un twin japonnais, j'aimerais aquérir cette machine, qui pour moi est une pure merveille, moteur, chassis, look; le seul gros HIC c'est son prix.
le tarif des Italiennes est une véritable barrière commerciale. Dommage !!! ou est l'europe ! A BON ENTENDEUR 09/05/2005 10:23 Note : 5/5 Répondre à malax

youbel Modèle 2004

c'est vraiment UNE moto :pure forme design perf.mais il vaut mieux prendre la version factory:frein brembo,amotisseur Öhlins et tete de fourche en carbonne(en plastoc pour la rsv r)...etc...En tous cas a bas les japonaises!!!!! vive les europeenes(et surtout les italiennes(meme si elles coutent chere)) 29/01/2005 11:10 Note : 5/5 Répondre à youbel

van van Modèle 2004

Je tient a dire bravo a APRILIA qui a le merite d'offrir une alternative au monde des japonaises !!! Ok elle ne fait pas 200CH et 200KGS mais bon de vous a moi pour avoir deja fait de la piste la puissance ne fait pas tout !!! Tres tres belle machine et qui marche. Meilleurs voeux pour la suite a la marque.... 03/01/2005 12:07 Note : 5/5 Répondre à van van

slider Modèle 2004

Pure beauté que cette nouvelle RSV 1000 R. Je roule depuis des années sur un twin, ô combien décrié par la presse a tort(TL 1000 S) & à ce jour, c'est la seule moto qui me donne envie de revendre la mienne pour l'acquérir. Ce n'est peut-être pas l'arme absolue comparé aux dernières 1000cc japonaises mais ce n'est pas non plus son créneau. 23/12/2004 20:09 Note : 5/5 Répondre à slider

Nzbaa Modèle 2004

Ayant vu cette moto d'origine, rien a dire, elle est belle. Néanmoins l'arrière reste vraiment a revoir avec ces gros feux car c'est tres spécial et pas tres discret :S 23/12/2004 20:09 Note : 5/5 Répondre à Nzbaa

alexbarros Modèle 2004

Putain!!!! Quelle est belle, surtout en rouge.. C'est une bombe au look d'enfer, au coeur de tonnerre, au son d'outretombe... Vous avez compris, je suis fou amoureux de cette bécane. 23/12/2004 20:08 Note : 5/5 Répondre à alexbarros

JERRYKEN Modèle 2004

Moi-même qui possède la 2004 et qui avait la 2003 je trouve la machine en tous point amélioré au niveau de la mécanique.Maintenant au niveau de la gueule du monstre aprilia a fait de sérieux progré.La rsv 2004 n'est pas une moto qu'on peut comparer avec une autre,maitenant si l'on veut une machine de guerre il faut y mettre le prix c'est comme tout dans la vie. 23/12/2004 20:08 Note : 5/5 Répondre à JERRYKEN

Slayer Modèle 2004

un seul ike,le design de l'Aprilia a trop été copié sur celui de La Honda VTR 1000 Sp-1 et Sp-2,je trouve que sa coupe un peu la proggréssivité du design chez Aprilia.Sinon cela reste une belle moto au gros coeur,un joli pti twin bien sympa mai le prix reste franchement a revoir... 23/12/2004 20:08 Note : 5/5 Répondre à Slayer

Vinc'S Modèle 2004

Je n'ai que 15 ans et je possède une aprilia RS 50. Je trouve cette moto splendide, d'ailleur lorsque j'aurai l'âge, le permis et l'argent je m'achèterai cette magnifique monture. Le seul problème, c'est la puissance du twin en full qui ne dépasse pas les 140 chevaux contre plus de 160 pour les 4 pattes japonnais (ex:R1, ZX10R, CBR1000RR, etc...) 23/12/2004 20:07 Note : 5/5 Répondre à Vinc'S

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FAQ Vos questions fréquentes sur la RSV-R 1000 2005

Quelle est la puissance de la RSV-R 1000 2005 ?: La RSV-R 1000 2005 développe une puissance de 138 chevaux
Quel est le couple moteur de la RSV-R 1000 2005 ?: Le couple maximal de la RSV-R 1000 2005 s'élève à 10,30 mkg à 8 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la RSV-R 1000 2005 ?: La RSV-R 1000 2005 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 280 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la RSV-R 1000 2005 ?: La RSV-R 1000 2005 affiche un poids à sec de 189 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la RSV-R 1000 2005 ?: La consommation moyenne est estimée à 6,60 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la RSV-R 1000 2005 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la RSV-R 1000 2005 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
Quel est le prix de la RSV-R 1000 2005 ?: Le prix de la RSV-R 1000 2005 est de 13 789 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la RSV-R 1000 2005 ?: Pour piloter la RSV-R 1000 2005, vous devez être titulaire du A.

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Les points faibles

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