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Fiche moto ApriliaRSV 1000 2003 Affutée pour durer

Sportive

La RSV 1000 fut la première grosse sportive de chez Aprilia et la machine est superbement née. Régulièrement retouchée (homéopatiquement), elle demeure un sportive de très haut niveau et totalement aboutie. Quelques détails ont revues pour la mouture 2003 : l'ergonomie est légèrement revue, les rapports de boîte réaménagés et l'esthétique faiblement retouchée avec en outre un échappement bruni. Si sa ligne torturée ne fait pas toujours l'unanimité, il est indéniable que c'est une machine très efficace et diablement affutée. Le carénage n'a pas subi la cure de sveltesse des productions japonaises - ainsi, il protège bien le pilote et s'offre le luxe d'une excellente pénétration dans l'air. Son bicylindre développé par Rotax est un concentré de technologie, bénéficiant notamment du système APPC évitant le dribble de la roue arrière au rétrogradage. La version R vous permettra de bénéficier d'étriers de frein radiaux et d'éléments allégés.

Aprilia RSV 1000 2003 - 1Aprilia RSV 1000 2003 - 1
Aprilia RSV 1000 2003 - 2Aprilia RSV 1000 2003 - 2Aprilia RSV 1000 2003 - 3Aprilia RSV 1000 2003 - 3Aprilia RSV 1000 2003 - 4Aprilia RSV 1000 2003 - 4Aprilia RSV 1000 2003 - 5Aprilia RSV 1000 2003 - 5Aprilia RSV 1000 2003 - 6Aprilia RSV 1000 2003 - 6

M.B - (photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Train avant
  • Moteur disponible
  • Motricité

Lesmoins

  • Freins
  • Suspensions
  • Improvisation

Tarifs

France 12 649 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,09 x le SMIC français de 2003
Le tarif de la Aprilia RSV 1000 2003 a baissé de 206€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 18 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia RSV 1000 2003
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Hauteur min : 1 170 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Poids en ordre de marche : 218 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Aprilia RSV 1000 2003 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 51 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997,60 cc (Alésage * course: 97 x 67,5 mm)
  • 128 ch à 9 250 tr/min
  • 10,30 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.46 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 18.16 kg/mkg
  • Compression : 11.4:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Comparer

Comparer la RSV 1000 face à ses concurrentes

Prix

Aprilia RSV 1000 2003 : 12649 €
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 15310 €
Ducati 999 2003 Non communiqué

Consommation

Aprilia RSV 1000 2003 : 7 l/100km
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 8,10 l/100km
Ducati 999 2003 Non communiqué

Autonomie

Aprilia RSV 1000 2003 : 257 km
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 222 km
Ducati 999 2003 Non communiqué

Couple

Aprilia RSV 1000 2003 : 10.3 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 10.2 mkg
Ducati 999 2003 : 10.4 mkg

Puissance

Aprilia RSV 1000 2003 : 128 ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 138 ch
Ducati 999 2003 : 124 ch

Rapport Poids / Puissance

Aprilia RSV 1000 2003 : 1.46 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 1.41 kg/ch
Ducati 999 2003 : 1.59 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Aprilia RSV 1000 2003 : 18.16 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 19.02 kg/mkg
Ducati 999 2003 : 18.94 kg/mkg

Vitesse

Aprilia RSV 1000 2003 : 270 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 264 km/h
Ducati 999 2003 : 275 km/h
Comparateur
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Avis (18)

A part le démarrage à froid capricieux (probleme connu) et une rigidité cadavérique dangereuse sur les routes bosselées c'est que du bonheur, du couple et de la puissance, on oublie le confort et on ouvre les gaz !! Ca tracte entre 2500 et 6000 tr/mn puis ca arrache les bras jusqu'a la zone rouge. Le meilleur chassis que je connaisse sur revetement propre.. C'est sauvage et brutal, pas fait pour tout le monde Note : 4/5
français Gsxrbob Modèle 2002
J'ai échanger un CBR919 de 1999 contre un rsv1000 de 2002 totalisant 74000kms
C'est ma 34ème moto et ma première moto européenne. Et ma fois je ne suis pas déçu,se n'ai que du bonheur.
Que ça soit le caractère moteur,le châssis,l'équipement c'est le top.
Hormis le frein arrière qui est aux abonnés absents et le frein avant qui manque un peu mordant.
Brefs j'adore une italienne qui se s'utilise comme une japonaise.
Note : 5/5
français David Modèle 1999
Très surpris moi qui n\'ai eu que de japonaises. Super couple , il faut investir son corps pour un pilotage optimum mais ça vient naturellement . MACHINE TRÈS TRÈS AGRÉABLE 👌 Note : 4/5
J'ai eu un 1000 RSV de 2000 et j'ai fait 64 000 kms avec sans lui faire de cadeau car je l'ai utilisé comme si c'étais une japonaise et je n'ai eu qu'un souci de roue libre de démarreur pris en garantie. Sur mes 3 motos que j'ai eu jusqu'ici c'est celle avec laquelle je me suis le plus éclaté. Je l'ai adoré, pour sa tenue de route son freinage son caractère et ses performances moteur. Je me suis tiré la bourre une fois avec un R1 et il n'y a qu'en reprise qu'il me grignotait un peu de temps mais je revenais dessus dans les courbes et côté vitesse de pointe c'était kif kif sauf au niveau des compteurs car celui de l'Aprilia est très juste et celui du R1 triche pas mal . Pendant que son compteur marquait 295km/h le mien notait 265km/h et pourtant j'étais derrière et ce n'est pas une question d'aspi car lorsque j'étais devant c'était pareil.
En bref c'est une super moto.
Note : 5/5
français thierry Modèle 2002
Pas convaincu par l\'essaie d une version 2002 ,rebondit lorsqu\'il y a de légère bosse sur départementale ,pas eu de coup de pied au cul, moteur assez linéaire mais plein partout . Du coup ,j\'ai pris un 955i Sprint ST beaucoup plus sain et plus puissant . Note : 1/5
français danydan160 Modèle 2001
Bonjour je me retrouve avec un rsv de 2001 ayant 13000 kms et qui fuit sur l'arrière du moteur.
au debut je pensait a une durite qui aurait mal vieillit mais je ne sais plus quoi penser. en une semaine je remplis une grosse boite de conserve donc si il y a quelqu'un qui pourrai m'expliquer. Merci d'avance.
Note : 5/5
français GEO 92 Modèle 2002
Un vrai régal!!!
Fiabilité et puissance sont au rendez-vous!Très précise dans les trajectoires, elle va là où on regarde sans poser de question.Il faut enrouler.
Ajoutez à ça un couple agréable et un son grave à souhait...Une réussite!!!
Note : 5/5
français cowboy Modèle 1999
jaimerais savoir le moteur 1000 cc dans le spyder combien peu alle e kilm 80 mill kilom 100 mille klm ????? avant detre remis a neuf merci Note : 3/5
français styty65 Modèle 2000
tout a fait d accord que du bonheur Note : 5/5
une moto d'homme! moto a dompter...pur plaisir....!!! Note : 5/5
français Modèle 2003
J'ai acheté un rsv "bas de gamme" 2003 il y a 6 mois et je l'ai maintenant bien en main. C'est ma premiere européenne et bien ce sera pas la derniere. La partie cycle est canon, le freinage avant est démonniaque. Le moteur est tout aussi bon, c'est comme un elastique qui se tend de 2000 a 6500 tr et vous pete au cul a 7000tr. Perso, je me contente déjà bien de la version stock (sauf le pot et le filtre). Un transmission plus courte sera la bienvenue car en 6e je suis à 3500 tr a 90kmh. Difficile de manger les bols de saké (1000cm3) en ligne droite mais au premier freinage puis courbe c'est reglé !! Note : 5/5
français tichon Modèle 1998
Enfin entre mes mains mes belles italienne!Depuis le temps que je l'attendais et voila c'est arrivé,j'ai enfin peux m'offrir ma petite rsv.Un seul mot pour conclure "SATISFAIT" Note : 5/5
français Graouh Modèle 1998
Toujours pas de remplaçante potentielle à ce jour, malgré les recherches : une ligne originale qui plait ou pas mais ne laisse pas indifférent, une puissance suffisante et surtout qui s'exprime à travers un moteur plein de caractère, un comportement routier infaillible même si les esprits chagrin pourraient la trouver peu agile, elle est unique.
Elle m'accompagne au quotidien depuis 18000 km et ça risque de durer encore un moment.
Note : 5/5
français julien Modèle 1998
super machine une vraie sportive une usine a sensation a dégusté au quotidien j ai cette moto depuis 6 mois et j y suis tombé amoureux vive la moto vive les twins Note : 5/5
français STARFLY Modèle 1998
VENANT D4UNE SVS 650 première mouture, la prise ne main ne m'a pas parut délicate grace à son châssis hyper sain même dans sa version de base.
manque juste un amortisseur de direction.
Note : 5/5
français Modèle 2003
etant mecano dans 1 cons aprilia et possedant 1 RSV apres plusieur japonaise,la RSV est 1 moto aboutie saine et d'1 sante etonnante greffe lui 1 pot 1 pignon de 16 un eprom ou puce et une boite a air de RSV1000SP et la vous avez un monstre,bref au chiote les bol de riz... Note : 5/5
français stuntman Modèle 1998
mon pere en a une et meme en etant passagé on a pas mal de sensation Note : 5/5
moto on ne peut plus agréable à piloter le plus surprenant c'est sont efficacité par rapport à sont poids!Ancient posséseur d'une TLR,sa prise en main est beaucoup plus dur mais une fois apprivoisée la belle devient un jouet qui procure des sensations inconparables!Une chose est sur la10 éme moto que j'achéterais serat une RSV! Note : 5/5
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