Motoplanete

ApriliaRSV 1000 2002

Une italienne ambitieuse

Sportive

Produisant surtout dans la petite cylindrée, Aprilia a plutôt bien réussi sa première grosse sportive. Son moteur, un twin en V ouvert à 60°, est un petit bijou technologique. Outre l'injection, il est équipé d'un système pneumatique d'assistance à l'embrayage au rétrogradage des rapports. Coupleux, puissant, assez souple et doté d'une belle allonge, le moulin est très plaisant à utiliser. C'est une hypersport, mais pas aussi exclusive que sa concurrente de Bologne.

Elle est surtout plus facile à mener, même si le pilotage demande de s'investir. La moto demande que le pilote se serve de son corps pour la placer - on y vient sans arrière pensée grâce au train avant rassurant et efficace. L'Aprilia peut s'apprécier aussi bien sur circuit qu'au quotidien. Avec des suspensions conciliantes, des commandes agréables et un carénage protecteur, on a affaire à une sportive généreuse sur bien des plans. Quelques regrets cependant : l'amortisseur arrière accepte mal les petits chocs sur route bosselée. Quant aux freins, un peu plus de mordant sur les gros freinages ne serait pas de trop.
APRILIA RSV 1000Avec d'évidentes qualités, la RSV s'affiche comme l'un des meilleures sportives twins du marché. Son comportement la rend aussi efficace et bien moins exigeante qu'une 996. Une machine capable de bien plus que ce qu'elle n'en a l'air.

L'année 2001 voit les premières modifications pour la grosse sportive de Noale. Le tete de fourche s'équipe de petits déflecteurs latéraux, flancs de carénage et coque arrière sont légèrement redessinées, le réservoir perd 2 litres de contenance, l'amortisseur arrière change et le haut-moteur est subtilement re-visité. Le poids à sec descend de 2 kilos.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Train avant
  • Moteur disponible
  • Motricité

Lesmoins

  • Freins
  • Suspensions
  • Improvisation

Tarifs

12 855
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Tarif équivalent à 15,87 x le SMIC de 2002

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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia RSV 1000 2002
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Poids en ordre de marche : 218 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Aprilia RSV 1000 2002 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 51 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997,60 cc (97 x 67,5 mm)
  • 128 ch à 9 250 tr/min
  • 10,30 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,46 kg/ch
  • Compression : 11.4:1
  • Crit'air :

Concurrentes

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Galerie

Millésimes

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Comparer

Comparer la RSV 1000 face à ses concurrentes

Consommation

Aprilia RSV 1000 2002 : 7 l/100km
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 8,10 l/100km

Autonomie

Aprilia RSV 1000 2002 : 257 km
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 222 km

Couple

Aprilia RSV 1000 2002 : 10,30 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 10,20 mkg

Puissance

Aprilia RSV 1000 2002 : 128 ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 138 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia RSV 1000 2002 : 1,46 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 1,41 kg/ch

Vitesse

Aprilia RSV 1000 2002 : 270 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 264 km/h
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Avis (17)

Modèle 2002
J'ai échanger un CBR919 de 1999 contre un rsv1000 de 2002 totalisant 74000kms C'est ma 34ème moto et ma première moto européenne. Et ma fois je ne suis pas déçu,se n'ai que du bonheur. Que ça soit le caractère moteur,le châssis,l'équipement c'est le top. Hormis le frein arrière qui est aux abonnés absents et le frein avant qui manque un peu mordant. Brefs j'adore une italienne qui se s'utilise comme une japonaise.

David Modèle 1999
Très surpris moi qui n\'ai eu que de japonaises. Super couple , il faut investir son corps pour un pilotage optimum mais ça vient naturellement . MACHINE TRÈS TRÈS AGRÉABLE 👌

Moto géniale

J'ai eu un 1000 RSV de 2000 et j'ai fait 64 000 kms avec sans lui faire de cadeau car je l'ai utilisé comme si c'étais une japonaise et je n'ai eu qu'un souci de roue libre de démarreur pris en garantie. Sur mes 3 motos que j'ai eu jusqu'ici c'est celle avec laquelle je me suis le plus éclaté. Je l'ai adoré, pour sa tenue de route son freinage son caractère et ses performances moteur. Je me suis tiré la bourre une fois avec un R1 et il n'y a qu'en reprise qu'il me grignotait un peu de temps mais je revenais dessus dans les courbes et côté vitesse de pointe c'était kif kif sauf au niveau des compteurs car celui de l'Aprilia est très juste et celui du R1 triche pas mal . Pendant que son compteur marquait 295km/h le mien notait 265km/h et pourtant j'étais derrière et ce n'est pas une question d'aspi car lorsque j'étais devant c'était pareil. En bref c'est une super moto.

Modèle 2002
Pas convaincu par l\'essaie d une version 2002 ,rebondit lorsqu\'il y a de légère bosse sur départementale ,pas eu de coup de pied au cul, moteur assez linéaire mais plein partout . Du coup ,j\'ai pris un 955i Sprint ST beaucoup plus sain et plus puissant .

fuite d'huile a l'arrière du moteur sur Aprilia RSV 1000

danydan160 Modèle 2001
Bonjour je me retrouve avec un rsv de 2001 ayant 13000 kms et qui fuit sur l'arrière du moteur. au debut je pensait a une durite qui aurait mal vieillit mais je ne sais plus quoi penser. en une semaine je remplis une grosse boite de conserve donc si il y a quelqu'un qui pourrai m'expliquer. Merci d'avance.

11 ans mais toute jeune :)

Modèle 2002
Un vrai régal!!! Fiabilité et puissance sont au rendez-vous!Très précise dans les trajectoires, elle va là où on regarde sans poser de question.Il faut enrouler. Ajoutez à ça un couple agréable et un son grave à souhait...Une réussite!!!

Quel kilométrage avant remise à neuf sur RSV 1000 ?

cowboy Modèle 1999
jaimerais savoir le moteur 1000 cc dans le spyder combien peu alle e kilm 80 mill kilom 100 mille klm ????? avant detre remis a neuf merci

styty65 Modèle 2000
tout a fait d accord que du bonheur

une moto d'homme! moto a dompter...pur plaisir....!!!

doublemetr Modèle 2003
J'ai acheté un rsv "bas de gamme" 2003 il y a 6 mois et je l'ai maintenant bien en main. C'est ma premiere européenne et bien ce sera pas la derniere. La partie cycle est canon, le freinage avant est démonniaque. Le moteur est tout aussi bon, c'est comme un elastique qui se tend de 2000 a 6500 tr et vous pete au cul a 7000tr. Perso, je me contente déjà bien de la version stock (sauf le pot et le filtre). Un transmission plus courte sera la bienvenue car en 6e je suis à 3500 tr a 90kmh. Difficile de manger les bols de saké (1000cm3) en ligne droite mais au premier freinage puis courbe c'est reglé !!

tichon Modèle 1998
Enfin entre mes mains mes belles italienne!Depuis le temps que je l'attendais et voila c'est arrivé,j'ai enfin peux m'offrir ma petite rsv.Un seul mot pour conclure "SATISFAIT"

Graouh Modèle 1998
Toujours pas de remplaçante potentielle à ce jour, malgré les recherches : une ligne originale qui plait ou pas mais ne laisse pas indifférent, une puissance suffisante et surtout qui s'exprime à travers un moteur plein de caractère, un comportement routier infaillible même si les esprits chagrin pourraient la trouver peu agile, elle est unique. Elle m'accompagne au quotidien depuis 18000 km et ça risque de durer encore un moment.

julien Modèle 1998
super machine une vraie sportive une usine a sensation a dégusté au quotidien j ai cette moto depuis 6 mois et j y suis tombé amoureux vive la moto vive les twins

STARFLY Modèle 1998
VENANT D4UNE SVS 650 première mouture, la prise ne main ne m'a pas parut délicate grace à son châssis hyper sain même dans sa version de base. manque juste un amortisseur de direction.

ludolesgaz Modèle 2003
etant mecano dans 1 cons aprilia et possedant 1 RSV apres plusieur japonaise,la RSV est 1 moto aboutie saine et d'1 sante etonnante greffe lui 1 pot 1 pignon de 16 un eprom ou puce et une boite a air de RSV1000SP et la vous avez un monstre,bref au chiote les bol de riz...

stuntman Modèle 1998
mon pere en a une et meme en etant passagé on a pas mal de sensation

moto on ne peut plus agréable à piloter le plus surprenant c'est sont efficacité par rapport à sont poids!Ancient posséseur d'une TLR,sa prise en main est beaucoup plus dur mais une fois apprivoisée la belle devient un jouet qui procure des sensations inconparables!Une chose est sur la10 éme moto que j'achéterais serat une RSV!
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