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Indispensables
présentation de la GSF 1250 bandit N 2012
Les Bandit se suivent… et se ressemblent. La récente mise à jour des 650 se poursuit logiquement sur la grande frangine 1250. Pas de révolution dans les bielles ou l’habillage mais un coup de crayon apportant un peu de peps à la grosse GSF. Dites adieu au phare rond ; souhaitez la bienvenue à l’optique stylisé, finement retaillé depuis celui du 650… et quelque peu approchant de celui de la FZ6. Bye-bye l’antique tableau de bord. L’instrumentation est-elle aussi reprise du petit Bandit, ne se différenciant que par les chiffres annonçant la zone rouge. Les écopes sous le réservoir et l’échappement passent aussi par la case lifting, tout comme le phare arrière. Rien de transcendant mais une mise à jour cru bourgeois.
La GSF 1250 se dynamise ainsi quelque peu sans changer ses fondamentaux : un gros moteur plein de couple, disponible mais sans le relief sulfureux de son antique aïeule né en 1996. L’ABS est disponible en option, de quoi renforcer l’aspect sécurité pour une machine qui tend de plus en plus vers une sociabilité accrue, à contre-courant des streetfighters actuels. Quelques grammes de tendresse dans un monde de brutes ?
M.B - Photo constructeur
à retenir
Suzuki GSF 1250 bandit N (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros roadster accessible
- Souffle du moteur
- Tarif placé
Les points faibles
- Evolution trop discrete
- Manque de saveur
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 499 €
*
|
* Tarif équivalent à 7,68 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 a augmenté de 850 € par rapport au précédent modèle
Performances
- Vitesse max : environ 230 km/h
Fiche technique Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
- Châssis
- Cadre : Tubulaire en acier
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle réglable entre 810 mm et 830 mm
- Longueur : 2 140 mm
- Largeur : 790 mm
- Hauteur min : 1 095 mm
- Empattement : 1 485 mm
- Poids tous pleins faits : 247 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 255 cc (Alésage * course: 79 x 64 mm)
- 98 ch à 7 500 tr/min
- 11 mkg à 3 700 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 2.35 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.97 kg/mkg
- Compression : 10.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos
Occasions
Comparer la GSF 1250 bandit N face à ses concurrentes
Prix
Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
: 8499 €
Yamaha XJR 1300 2012
: 10499 €
Honda CBF 1000 2012
: 9790 €
Couple
Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
: 11 mkg
Yamaha XJR 1300 2012
: 11.1 mkg
Honda CBF 1000 2012
: 9.8 mkg
Puissance
Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
: 98 ch
Yamaha XJR 1300 2012
: 98 ch
Honda CBF 1000 2012
: 107 ch
Rapport Poids / Puissance
Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
: 2.35 kg/ch
*
Yamaha XJR 1300 2012
: 2.27 kg/ch
Honda CBF 1000 2012
: 2.14 kg/ch
*
Rapport Poids / Couple
Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
: 20.97 kg/mkg
*
Yamaha XJR 1300 2012
: 20 kg/mkg
Honda CBF 1000 2012
: 23.33 kg/mkg
*
Vitesse
Suzuki GSF 1250 bandit N 2012
: environ 230 km/h
Yamaha XJR 1300 2012
: environ 220 km/h
Honda CBF 1000 2012
: environ 230 km/h
Indispensables
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casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Pièces
Bagagerie
Pneumatiques
Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
Puissance plus que suffisante à tout les régimes .
A recommander à tous et toutes !!!!!!
Philover. Note : 5/5 Répondre à philover
Prix de la maintenance chez les concessionnaires
Bien sur petit trajet meme en ville Note : 2/5 Répondre à rascas