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Fiche moto SuzukiGSF 1250 bandit N 2012 Plus si méchante que ça

Roadster
Photo de la Suzuki GSF 1250 bandit N 2012

présentation de la GSF 1250 bandit N 2012

Les Bandit se suivent… et se ressemblent. La récente mise à jour des 650 se poursuit logiquement sur la grande frangine 1250. Pas de révolution dans les bielles ou l’habillage mais un coup de crayon apportant un peu de peps à la grosse GSF. Dites adieu au phare rond ; souhaitez la bienvenue à l’optique stylisé, finement retaillé depuis celui du 650… et quelque peu approchant de celui de la FZ6. Bye-bye l’antique tableau de bord. L’instrumentation est-elle aussi reprise du petit Bandit, ne se différenciant que par les chiffres annonçant la zone rouge. Les écopes sous le réservoir et l’échappement passent aussi par la case lifting, tout comme le phare arrière. Rien de transcendant mais une mise à jour cru bourgeois.
La GSF 1250 se dynamise ainsi quelque peu sans changer ses fondamentaux : un gros moteur plein de couple, disponible mais sans le relief sulfureux de son antique aïeule né en 1996. L’ABS est disponible en option, de quoi renforcer l’aspect sécurité pour une machine qui tend de plus en plus vers une sociabilité accrue, à contre-courant des streetfighters actuels. Quelques grammes de tendresse dans un monde de brutes ?
M.B - Photo constructeur

à retenir
Suzuki GSF 1250 bandit N (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Gros roadster accessible
  • Souffle du moteur
  • Tarif placé

Les points faibles

  • Evolution trop discrete
  • Manque de saveur

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
8 499 € *
* Tarif équivalent à 7,68 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 a augmenté de 850 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2010 2011 2012

Remplace la GSF 1250 bandit N 2011

Photo de la GSF 1250 bandit N 2011
GSF 1250 bandit N 2011

Performances

Fiche technique Suzuki GSF 1250 bandit N 2012

Châssis
Cadre : Tubulaire en acier
Réservoir : 19 litres
Hauteur de selle réglable entre 810 mm et 830 mm
Longueur : 2 140 mm
Largeur : 790 mm
Hauteur min : 1 095 mm
Empattement : 1 485 mm
Poids tous pleins faits : 247 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 36 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 255 cc (Alésage * course: 79 x 64 mm)
98 ch à 7 500 tr/min
11 mkg à 3 700 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 2.35 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 20.97 kg/mkg
Compression : 10.5 : 1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

2012

2011

2010

Comparer la GSF 1250 bandit N face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 : 8499 €
Yamaha XJR 1300 2012 : 10499 €
Honda CBF 1000 2012 : 9790 €

Couple

Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 : 11 mkg
Yamaha XJR 1300 2012 : 11.1 mkg
Honda CBF 1000 2012 : 9.8 mkg

Puissance

Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 : 98 ch
Yamaha XJR 1300 2012 : 98 ch
Honda CBF 1000 2012 : 107 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 : 2.35 kg/ch *
Yamaha XJR 1300 2012 : 2.27 kg/ch
Honda CBF 1000 2012 : 2.14 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 : 20.97 kg/mkg *
Yamaha XJR 1300 2012 : 20 kg/mkg
Honda CBF 1000 2012 : 23.33 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki GSF 1250 bandit N 2012 : environ 230 km/h
Yamaha XJR 1300 2012 : environ 220 km/h
Honda CBF 1000 2012 : environ 230 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

français Modèle 2012
C\'est une excellente machine pour les ballades , les vacances , en conduite sportive se comporte très bien . Freinage avec ABS très bien , autonomie 300 kms tout en confort même en duo.
Puissance plus que suffisante à tout les régimes .
A recommander à tous et toutes !!!!!!
Philover.
Note : 5/5
français rascas Modèle 2010
gros moteur glouton pas de protection
Prix de la maintenance chez les concessionnaires
Bien sur petit trajet meme en ville
Note : 2/5
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