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SuzukiC 1500 T INTRUDER 2013

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Le voyageur qui affronte la nuit

Custom

Le bagger est à la mode. Enfin, pas trop chez nous, mais le concept fait foi chez l'oncle Sam. Pour s'en satisfaire dans nos concessions, on en trouve surtout chez Harley et Victory, un peu chez Kawa. Aux States, l'offre est plus dense, avec des Yamaha Road Star Silverado et autres Honda Interstate. Voila que Suzuki s'en mêle avec ce C 1500 T Intruder.

De quel Boulevard sort-il ce custom à valoches ? Très sombre, avec une élégance discrète, il semble ne pas vouloir se faire remarquer. Du coup, il intrigue encore plus. Suzuki a apparemment repris et adapté la base du M 1500 Intruder (dont la carrière fut très courte) pour concevoir cette machine. Pour répondre aux envies d'escapades, le custom embarque une paire de valises rigides ainsi qu'un imposant pare-brise. La protection s'annonce remarquable, et la bagagerie pourra assurer de quoi voyager un peu plus que de coutume avec un custom. Les panards posés sur de généreux marchepieds flirtant avec les carters du vilebrequin et le séant calé sur une selle généreuse, le rythme sénatorial s'imposera de lui-même.

Qui dit custom dit twin. Le C 1500 T est motorisé par un bicylindre longue course de 1462 cm3 à refroidissement liquide, injection double papillon, simple ACT et 4 soupapes par cylindre. Repris à l'ancien M 1500 Intruder, le bloc offre une puissance proche des 80 chevaux. Ce qui nous intéresse davantage, c'est son couple, dont le point culminant de 13.1 mkg est atteint à seulement 2600 tr/mn.

363 kilos freinés par un seul disque de frein ??? Heureusement que le but premier d'un bagger n'est pas la performance.
Cet Intruder Touring offre une transmission par cardan, quelques touches de chrome, une instrumentation complète et un redoutable pneu arrière de 200 mm. Fidèle à sa politique de tarifs agressifs, Suzuki propose son C 1500 T Intruder à un tarif bien plus abordable que les références de Milwaukee. Cherchez pas, c'est le bagger le moins cher du marché.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 570 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur : 1 440 mm
  • Empattement : 1 675 mm
  • Poids en ordre de marche : 363 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc
  • 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 80 - 17
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2013
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 60 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 54° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 462 cc (96 x 101 mm)
  • 79 ch à 4 800 tr/min
  • 13,10 mkg à 2 600 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      12 999
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 7 898 €

      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
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      Millésimes

      Avis

      repose pieds passagers plat

      Modèle 2013
      bonjour je possède un 1500 t noir intègral.super content, 2000 km cette été en duo dans les haute alpes, que du bonheur. je voudrais installer des repose pieds plat, pour le passager.ou je puisse trouver cela .Merçi pour l info, bonne route Répondre à phiphi

      J\'ai un M90 2009 et c\'est une très bonne moto (look, puissance et confort).Cependant je constate que la versio 2013 a seulement 1 disque de frein avant à 2 pistons au lieu de 2 disques sur le mien avec 4 pistons, les roues sont plus petites 17 pouces en avant et 16 pouces en arrière (moi 18 en avant et 17 en aiirère), simple arbre à came en tête (double sur le mien) et surtout 35 KG de plus sur le modèle de 2013 (363 kg en 2013 versus 328 kg sur le mien). Répondre à M90

      Modèle 2013
      Pour quel poids et consommation !!! ? L\'avenir est l\'allègement des machines, il y a tout à gagner, en consommation et en rapport poids/puissance et du coup un seul disque de frein pourra suffire. Ils s\'y mettent quand ? Répondre à guigui

      Modèle 2013
      je suis deja proprietaire d\'un 1400. et j\'adore Répondre à intruder
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