Fiche moto SuzukiC 1500 T INTRUDER 2013 Le voyageur qui affronte la nuit

Le bagger est à la mode. Enfin, pas trop chez nous, mais le concept fait foi chez l'oncle Sam. Pour s'en satisfaire dans nos concessions, on en trouve surtout chez Harley et Victory, un peu chez Kawa. Aux States, l'offre est plus dense, avec des Yamaha Road Star Silverado et autres Honda Interstate. Voila que Suzuki s'en mêle avec ce C 1500 T Intruder.

De quel Boulevard sort-il ce custom à valoches ? Très sombre, avec une élégance discrète, il semble ne pas vouloir se faire remarquer. Du coup, il intrigue encore plus. Suzuki a apparemment repris et adapté la base du M 1500 Intruder (dont la carrière fut très courte) pour concevoir cette machine. Pour répondre aux envies d'escapades, le custom embarque une paire de valises rigides ainsi qu'un imposant pare-brise. La protection s'annonce remarquable, et la bagagerie pourra assurer de quoi voyager un peu plus que de coutume avec un custom. Les panards posés sur de généreux marchepieds flirtant avec les carters du vilebrequin et le séant calé sur une selle généreuse, le rythme sénatorial s'imposera de lui-même.

Qui dit custom dit twin. Le C 1500 T est motorisé par un bicylindre longue course de 1462 cm3 à refroidissement liquide, injection double papillon, simple ACT et 4 soupapes par cylindre. Repris à l'ancien M 1500 Intruder, le bloc offre une puissance proche des 80 chevaux. Ce qui nous intéresse davantage, c'est son couple, dont le point culminant de 13.1 mkg est atteint à seulement 2600 tr/mn.

363 kilos freinés par un seul disque de frein ??? Heureusement que le but premier d'un bagger n'est pas la performance.
Cet Intruder Touring offre une transmission par cardan, quelques touches de chrome, une instrumentation complète et un redoutable pneu arrière de 200 mm. Fidèle à sa politique de tarifs agressifs, Suzuki propose son C 1500 T Intruder à un tarif bien plus abordable que les références de Milwaukee. Cherchez pas, c'est le bagger le moins cher du marché.

M.B - Photos constructeur