Suzuki GSR 750 SE 2014 - Fiche moto, avis, photos

présentation de la GSR 750 SE 2014

Efficace, joueur, pas vilain et virulent, le Suzuki GSR 750 ne craint pas grand-monde dans sa catégorie. S'amuser d'abord, attaquer ensuite ; a son guidon, on peut faire beaucoup de choses et avec vélocité. Du coup, quand Suzuki annonce cette Edition Spéciale, on s'attend à du jus d'adrénaline. Ce qui irait fort bien avec son cœur de 750 GSX-R.

Y a quoi de plus avec ce patronyme SE ? Principalement un nouveau coloris. Avec sa robe bleue et blanche, le roadster singe les modèles les plus sportifs de la marque. Dans le détail, ce GSR 750 SE se distingue par ce coloris, une fourche avant anodisée "Or", des réglages de fourche anodisés "Rouge", un guidon gris anthracite mat, un ressort d'amortisseur rouge et une chaine de transmission finale bleue.Bref, un petit exercice de personnalisation mais l'ensemble de la moto, tant mécanique que technique, ne change pas d'un iota.
Plus remarquable, cette version du GSR se veut également plus tentant avec un prix agressif, quasiment au niveau d'un 600 hornet. Un peu plus de 600 exemplaires devraient être importés sur notre marché.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

à retenir
Suzuki GSR 750 SE (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur de GSX-R
Tarif interessant
Robe sport

Les points faibles

Détails de finition
Manque d'equipements speciaux

Tarifs

	Version de base	avec ABS
France	7 199 € ^*	7 699 €

^* Tarif équivalent à 6,38 x le SMIC français de 2014

Le tarif de la Suzuki GSR 750 SE 2014 a baissé de 2 000 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2014 2015

Fiche technique Suzuki GSR 750 SE 2014

Châssis: Cadre : périmétrique en acier; Réservoir : 17,50 litres; Hauteur de selle : 815 mm; Longueur : 2 115 mm; Largeur : 785 mm; Hauteur min : 1 060 mm; Empattement : 1 450 mm; Poids tous pleins faits : 211 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 135 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: 4 cylindres en ligne , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm); 106 ch à 10 000 tr/min; 8,10 mkg à 9 000 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 1.85 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 24.17 kg/mkg; Compression : 12.3 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

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Galerie photos

Coloris

2015

2014

Concurrentes

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014

Kawasaki Z 800 2014

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014

Ducati 796 MONSTER 2014

MV-Agusta 675 Brutale 2014

Honda CB 600 F HORNET 2014

Aprilia SHIVER 750 SL 2014

Retrouvez d'autres Roadster de 2014

Comparer la GSR 750 SE face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSR 750 SE 2014 : 7199 €

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 8599 €

Kawasaki Z 800 2014 : 8399 €

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 : 8990 €

Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 9670 €

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 6999 €

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 6999 €

Consommation

Suzuki GSR 750 SE 2014 Non communiqué

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 Non communiqué

Kawasaki Z 800 2014 Non communiqué

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 Non communiqué

Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué

MV-Agusta 675 Brutale 2014 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2014 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 6,30 l/100km

Autonomie

Suzuki GSR 750 SE 2014 Non communiqué

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 Non communiqué

Kawasaki Z 800 2014 Non communiqué

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 Non communiqué

Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué

MV-Agusta 675 Brutale 2014 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2014 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 238 km

Couple

Suzuki GSR 750 SE 2014 : 8.1 mkg

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 8.9 mkg

Kawasaki Z 800 2014 : 8.3 mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 : 7.1 mkg

Ducati 796 MONSTER 2014 : 8 mkg

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 6.63 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 6.5 mkg

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 8.25 mkg

Puissance

Suzuki GSR 750 SE 2014 : 106 ch

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 115 ch

Kawasaki Z 800 2014 : 113 ch

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 : 106 ch

Ducati 796 MONSTER 2014 : 87 ch

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 109 ch

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 102 ch

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSR 750 SE 2014 : 1.85 kg/ch *

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 1.49 kg/ch

Kawasaki Z 800 2014 : 1.9 kg/ch *

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 : 1.52 kg/ch

Ducati 796 MONSTER 2014 : 1.92 kg/ch

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 1.5 kg/ch

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 1.7 kg/ch

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 1.99 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSR 750 SE 2014 : 24.17 kg/mkg *

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 19.21 kg/mkg

Kawasaki Z 800 2014 : 25.8 kg/mkg *

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 : 22.68 kg/mkg

Ducati 796 MONSTER 2014 : 20.88 kg/mkg

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 24.59 kg/mkg

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 26.62 kg/mkg

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 22.91 kg/mkg

Vitesse

Suzuki GSR 750 SE 2014 : 220 km/h

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : environ 230 km/h

Kawasaki Z 800 2014 : environ 230 km/h

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2014 : 220 km/h

Ducati 796 MONSTER 2014 : environ 210 km/h

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 225 km/h

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 220 km/h

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : environ 220 km/h

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encore et encore!!!

cyrille77 Modèle 2014

Une fois de plus SUZ nous sort une édition avec une peinture (comme tous les 2 mois).
A quand un vrai nouveau modele!!! 09/04/2014 13:44 Note : 3/5 Répondre à cyrille77

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