présentation de la GSR 750 SE 2014
Efficace, joueur, pas vilain et virulent, le Suzuki GSR 750 ne craint pas grand-monde dans sa catégorie. S'amuser d'abord, attaquer ensuite ; a son guidon, on peut faire beaucoup de choses et avec vélocité. Du coup, quand Suzuki annonce cette Edition Spéciale, on s'attend à du jus d'adrénaline. Ce qui irait fort bien avec son cœur de 750 GSX-R.
Y a quoi de plus avec ce patronyme SE ? Principalement un nouveau coloris. Avec sa robe bleue et blanche, le roadster singe les modèles les plus sportifs de la marque. Dans le détail, ce GSR 750 SE se distingue par ce coloris, une fourche avant anodisée "Or", des réglages de fourche anodisés "Rouge", un guidon gris anthracite mat, un ressort d'amortisseur rouge et une chaine de transmission finale bleue.Bref, un petit exercice de personnalisation mais l'ensemble de la moto, tant mécanique que technique, ne change pas d'un iota.
Plus remarquable, cette version du GSR se veut également plus tentant avec un prix agressif, quasiment au niveau d'un 600 hornet. Un peu plus de 600 exemplaires devraient être importés sur notre marché.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Suzuki GSR 750 SE (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur de GSX-R
- Tarif interessant
- Robe sport
Les points faibles
- Détails de finition
- Manque d'equipements speciaux
Tarifs
| Version de base | avec ABS | |
|---|---|---|
|
7 199 €
*
|
7 699 €
|
Performances
- Vitesse max : 220 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Suzuki GSR 750 SE 2014
- Châssis
- Cadre : périmétrique en acier
- Réservoir : 17,50 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 115 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur min : 1 060 mm
- Empattement : 1 450 mm
- Poids tous pleins faits : 211 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm)
- 106 ch à 10 000 tr/min
- 8,10 mkg à 9 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.85 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 24.17 kg/mkg
- Compression : 12.3 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la GSR 750 SE face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la GSR 750 SE 2014
- Quelle est la puissance de la GSR 750 SE 2014 ?
-
La GSR 750 SE 2014 développe une puissance de 106 chevaux
- Quel est le couple moteur de la GSR 750 SE 2014 ?
-
Le couple maximal de la GSR 750 SE 2014 s'élève à 8,10 mkg à 9 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la GSR 750 SE 2014 ?
-
La GSR 750 SE 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la GSR 750 SE 2014 ?
-
La GSR 750 SE 2014 affiche un poids tous pleins faits de 211 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la GSR 750 SE 2014 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la GSR 750 SE 2014 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.
- Quel est le prix de la GSR 750 SE 2014 ?
-
Le prix de la GSR 750 SE 2014 est de 7 199 € en France. Elle est affichée à 7 699 € en France avec ABS.
- Quel permis faut-il pour conduire la GSR 750 SE 2014 ?
-
Pour piloter la GSR 750 SE 2014, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
CFMOTO V4 SR-RR : record de vitesse fou à 315,82 km/h !
-
Amortisseur Öhlins CFMOTO 450 MT : le trail mid-size s'équipe
-
MotoGP 2026, le programme des Grands Prix de l'été
-
Sena 60S : la garantie à vie s'invite sous le casque
-
Tourist Trophy 2026 : Résultats, records et résumé complet
-
KTM recrute Christof Lischka (BMW) pour sauver son empire
-
Kove 450 Rally 2026 : le Dakar au prix d'un V-Strom ?
-
GP de Lettonie 2026 : Doublé historique des frères Coenen à Kegums
-
Victoire pour Iannone au Mugello avec une Harley Road Glide.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.


LaBécanerie
Motoblouz
Speedway
Maxxess





AlloPneu

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
A quand un vrai nouveau modele!!! Note : 3/5 Répondre à cyrille77