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SuzukiGSR 750 SE 2014

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Les couleurs d'un caractère

Roadster

Efficace, joueur, pas vilain et virulent, le Suzuki GSR 750 ne craint pas grand-monde dans sa catégorie. S'amuser d'abord, attaquer ensuite ; a son guidon, on peut faire beaucoup de choses et avec vélocité. Du coup, quand Suzuki annonce cette Edition Spéciale, on s'attend à du jus d'adrénaline. Ce qui irait fort bien avec son cœur de 750 GSX-R.

Y a quoi de plus avec ce patronyme SE ? Principalement un nouveau coloris. Avec sa robe bleue et blanche, le roadster singe les modèles les plus sportifs de la marque. Dans le détail, ce GSR 750 SE se distingue par ce coloris, une fourche avant anodisée "Or", des réglages de fourche anodisés "Rouge", un guidon gris anthracite mat, un ressort d'amortisseur rouge et une chaine de transmission finale bleue.Bref, un petit exercice de personnalisation mais l'ensemble de la moto, tant mécanique que technique, ne change pas d'un iota.
Plus remarquable, cette version du GSR se veut également plus tentant avec un prix agressif, quasiment au niveau d'un 600 hornet. Un peu plus de 600 exemplaires devraient être importés sur notre marché.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSR 750 SE 2014
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en acier
      • Réservoir : 17.5 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 115 mm
      • Largeur : 785 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 / 213 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSR 750 SE 2014
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749 cc (72 x 46 mm)
      • 106 ch à 10 000 tr/min
      • 8,10 mkg à 9 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      encore et encore!!!

      Modèle 2014
      Une fois de plus SUZ nous sort une édition avec une peinture (comme tous les 2 mois). A quand un vrai nouveau modele!!! Répondre à cyrille77
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