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Fiche moto YamahaMT-09 850 STREET RALLY 2014 Etape du Moto Tour

Roadster
Photo de la Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014

présentation de la MT-09 850 STREET RALLY 2014

Annoncé comme un coup de semonce, le MT-09 a d'emblée conquis bien du monde avec son 3 cylindres. Avant même d'avoir posé ses roues sur le tarmac, la communauté motarde s'est emballé de voir un constructeur nippon proposer (à nouveau) un moteur 3 pattes. Lors de son récent essai, Oli le Belge n'a d'ailleurs pas caché à quel point ce bloc l'avait enthousiasmé.

Le MT-09 aime jouer, et jouer du style avec cette version Street Rally. Avec cet habit typé Supermotard et baston avec les potes, le roadster Yam dégage une véritable impression de Moto Tour... et une tronche plus joviale que le modèle standard, affublé d'un physique singulièrement apprécié. LE S.R bénéficie de quelques petits aménagements pour dévoiler une approche plus sportive de la conduite. La position de conduite change légèrement, la MT-09 SR bénéficiant d'une selle plus plate et plus haute. Matez les nouvelles écopes de radiateur, l'habillage de phare, les protèges-mains façon cross-design, le petit bec sous le phare, puis descendez les yeux vers le bloc moteur. Sympa la finition magnésium sur le couvre-culasse et le carter en bout de vilebrequin. Passons rapidement à coté des embryons de sabot moteur pour découvrir l'instrument à vent de cette MT. C'est une ligne complète Akrapovic en titane qui jouera la musique en trois accords. Une fois le contact mis, le 3 cylindres en train de japper, et votre envie de dévergondage activé, vos bottes seront contentes des nouveaux repose-pieds offrant un meilleur grip.

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 1Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 1
Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 2Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 2Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 3Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 3Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 4Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 4Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 5Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 5Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 6Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 - 6

Un peu de promo avec Valentino Rossi version délire nocturne, quelques accessoires, une bouille excitée, une envie de Supermot', voici l'essentiel des vertus du MT-09 Street Rally. Rien d'exceptionnel mais un exercice plutôt sympa au service de l'attrait.

M.B - Photos et vidéo constructeur

à retenir
Yamaha MT-09 850 STREET RALLY (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • 3 cylindres dédié au plaisir
  • Poids minimum
  • Philosophie Cross-plane

Les points faibles

  • Originalité du style contenue
  • Concurrence redoutable

Tarifs

Version de base avec ABS
drapeau FranceFrance
8 599 € *
9 099 €
* Tarif équivalent à 7,62 x le SMIC français de 2014

Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2014 2015 2016

Performances

Fiche technique Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014

Châssis
Cadre : en aluminium moulé sous pression
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 075 mm
Largeur : 815 mm
Hauteur min : 1 135 mm
Empattement : 1 440 mm
Poids à sec : 171 kg
Poids tous pleins faits : 188 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 137 mm
Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes
847 cc (Alésage * course: 78 x 59.1 mm)
115 ch à 10 000 tr/min
8,90 mkg à 8 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.49 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.21 kg/mkg
Compression : 11.5 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS en option
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Galerie photos

Coloris

2016

2015

2014

Comparer la MT-09 850 STREET RALLY face à ses concurrentes

Prix

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 8599 €
Kawasaki Z 800 e 2014 : 7499 €
Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014 : 9199 €
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 8390 €
Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué
MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 9670 €
Honda CB 600 F HORNET 2014 : 6999 €

Couple

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 8.9 mkg
Kawasaki Z 800 e 2014 : 7.7 mkg
Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014 : 8.1 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 7.1 mkg
Ducati 796 MONSTER 2014 : 8 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 6.63 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2014 : 6.5 mkg

Puissance

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 115 ch
Kawasaki Z 800 e 2014 : 95 ch
Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014 : 106 ch
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 106 ch
Ducati 796 MONSTER 2014 : 87 ch
MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 109 ch
Honda CB 600 F HORNET 2014 : 102 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 1.49 kg/ch
Kawasaki Z 800 e 2014 : 2.22 kg/ch *
Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014 : 1.85 kg/ch *
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 1.52 kg/ch
Ducati 796 MONSTER 2014 : 1.92 kg/ch
MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 1.5 kg/ch
Honda CB 600 F HORNET 2014 : 1.7 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : 19.21 kg/mkg
Kawasaki Z 800 e 2014 : 27.42 kg/mkg *
Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014 : 24.17 kg/mkg *
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 22.68 kg/mkg
Ducati 796 MONSTER 2014 : 20.88 kg/mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 24.59 kg/mkg
Honda CB 600 F HORNET 2014 : 26.62 kg/mkg

Vitesse

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2014 : environ 230 km/h
Kawasaki Z 800 e 2014 : environ 220 km/h
Suzuki GSR 750 S.E.R.T Edition 2014 : 220 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 220 km/h
Ducati 796 MONSTER 2014 : environ 210 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 225 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2014 : 220 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

Je suis propriétaire de ce modèle et c\'est la premiere qui me procure autant de plaisir Note : 5/5
fourche qui gidonne a haute vitesse
français Modèle 2014
Je roule dans les montagnes des Pyrénées c super.a haute vitesse (180KM/H)ma moto gidonne sérieusement, mauvais réglage de fourche ? amortisseur ar ? Merci d'avance pour une réponse. Note : 4/5
avis sur la street
français Modèle 2014
salut à tous , cela fait un mois que j\'ai la chance de posséder une street rally et je peux dire que je suis vraiment étonné par la vivacité de la bête,je me suis fait surprendre en mode std sur une petite en passant une bosse en 3 à 150kmh à la voir partir en weelhing! en mode A 150 en 2 couché sur l\'avant pour éviter le cabrage!
Bref que du bonheur!!
Note : 5/5
ou peut on trouver le deflecteur de phar
français Modèle 2014
impossible de trouver les pieces de la mt 09 rally sur le cite yamaha.porriez vous me dire ou je pourrais trouver ces pieces.
merci
Note : 4/5
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