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Fiche moto Suzuki1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 La passion du Chris

Sportive
Assurance
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 1Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 1
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 2Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 2Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 3Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 3Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 4Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 4Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 5Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 5Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 6Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 6
Après la Honda CBR et son coloris Repsol, c'est au tour de la GSX-R 1000 d'enfiler la robe replica de sa cousine en MotoGP. Au menu des modifications, le bleu Rizzla et les stickers de la machine pilotée par Loris Capirossi et Chris Vermeulen. Ne comptez pas sur les 240 chevaux de la machine de Grand Prix pour claquer des chronos car le moteur demeure le 4 cylindres de la GSX-R standard, dont on aura tout de même changer la voix avec une paire de silencieux Yoshimura GP EVO II. Une bulle haute bleutée complète la dotation de cette série limitée dont nous n'aurons droit qu'à 150 exemplaires en France.

Ce choix de MotoGP replica intéressera les fans mais pourquoi ne pas proposer également/à la place une replica Superbike. Les performances de Suzuki en MotoGP s'améliore un peu chaque année mais sont loin de tourmenter les leaders. L'aura de Suz en SBK et les décos du team Alstare sont bien plus percutantes.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couleurs officielles
  • Silencieux Yosh
  • Sportive de haut niveau

Lesmoins

  • Design manquant de percutant
  • Image moyenne en MotoGP

Tarifs

France 13 499 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,17 x le SMIC français de 2008
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2008

Performances

Fiche technique
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 045 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Suspension AR monoamortisseur, déb : 135 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998,60 cc (Alésage * course: 73.4 x 59 mm)
  • 185 ch à 12 000 tr/min
  • 11 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0.93 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 15.64 kg/mkg
    • Compression : 12.5:1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 1
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 2
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 3
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 4
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 - 5

Millésimes

2008

Comparer
Comparer la 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA face à ses concurrentes

Prix

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 13499 €
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 : 13990 €
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 13849 €
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 13790 €
KTM RC8 1190 2008 : 16250 €
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 : 21990 €
Ducati 1098 2008 : 17195 €

Accélération

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 3.3 s
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2008 Non communiqué
KTM RC8 1190 2008 : 3 s
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 Non communiqué
Ducati 1098 2008 Non communiqué

Consommation

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 8 l/100km
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2008 Non communiqué
KTM RC8 1190 2008 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 Non communiqué
Ducati 1098 2008 Non communiqué

Autonomie

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 225 km
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2008 Non communiqué
KTM RC8 1190 2008 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 Non communiqué
Ducati 1098 2008 Non communiqué

Couple

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 11 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 : 11 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 11 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 11 mkg
KTM RC8 1190 2008 : 12 mkg
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 : 11.5 mkg
Ducati 1098 2008 : 12.5 mkg

Puissance

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 185 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 : 177 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 188 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 180 ch
KTM RC8 1190 2008 : 155 ch
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 : 183 ch
Ducati 1098 2008 : 160 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 0.93 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 : 0.94 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 0.95 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 0.98 kg/ch
KTM RC8 1190 2008 : 1.21 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 : 1.05 kg/ch
Ducati 1098 2008 : 1.08 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 15.64 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 : 15.09 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 16.27 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 16.09 kg/mkg
KTM RC8 1190 2008 : 15.67 kg/mkg
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 : 16.7 kg/mkg
Ducati 1098 2008 : 13.84 kg/mkg

Vitesse

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 310 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 : 290 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 300 km/h
KTM RC8 1190 2008 : 280 km/h
MV-Agusta F4 1000 R 312 2008 : 312 km/h
Ducati 1098 2008 : 300 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)
français Modèle 2008
affreux ces japonaises Note : 5/5
français Modèle 2008
Je sais pas qui à marqué Design manquant de percutant, tout commentaire n'est que subjectif ok, mais je regrette infiniment aucune hypersport ne partage le style d'optique verticale de la tête de fourche d'une gex et se depuis fort longtemps la mode amené par Tamburini avec la 916 des phares horizontaux à été repris et modifié par les R1 les CBR style RCV 211 la Zx 10r 04 07. Donc je trouve cette remarque non justifiable Note : 5/5
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