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Suzuki1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

La passion du Chris

Sportive
Après la Honda CBR et son coloris Repsol, c'est au tour de la GSX-R 1000 d'enfiler la robe replica de sa cousine en MotoGP. Au menu des modifications, le bleu Rizzla et les stickers de la machine pilotée par Loris Capirossi et Chris Vermeulen. Ne comptez pas sur les 240 chevaux de la machine de Grand Prix pour claquer des chronos car le moteur demeure le 4 cylindres de la GSX-R standard, dont on aura tout de même changer la voix avec une paire de silencieux Yoshimura GP EVO II. Une bulle haute bleutée complète la dotation de cette série limitée dont nous n'aurons droit qu'à 150 exemplaires en France.

Ce choix de MotoGP replica intéressera les fans mais pourquoi ne pas proposer également/à la place une replica Superbike. Les performances de Suzuki en MotoGP s'améliore un peu chaque année mais sont loin de tourmenter les leaders. L'aura de Suz en SBK et les décos du team Alstare sont bien plus percutantes.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couleurs officielles
  • Silencieux Yosh
  • Sportive de haut niveau

Lesmoins

  • Design manquant de percutant
  • Image moyenne en MotoGP

Tarifs

13 499
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 045 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1 130 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • Frein 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Suspension AR monoamortisseur, déb : 135 mm
  • Frein 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • Double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998,60 cc (73.4 x 59 mm)
  • 185 ch à 12 000 tr/min
  • 11 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,93 kg/ch
  • Compression : 12.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 3,30 s
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2008 Non communiqué

Consommation

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 8 l/100km
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2008 Non communiqué

Couple

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 11 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 11 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 11 mkg

Puissance

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 185 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 188 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 180 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 0 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 0 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 0 kg/ch

Vitesse

Suzuki 1000 GSX-R MOTOGP REPLICA 2008 : 310 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2008 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2008 : 300 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Modèle 2008
affreux ces japonaises Répondre à damsuperbi

Modèle 2008
Je sais pas qui à marqué Design manquant de percutant, tout commentaire n'est que subjectif ok, mais je regrette infiniment aucune hypersport ne partage le style d'optique verticale de la tête de fourche d'une gex et se depuis fort longtemps la mode amené par Tamburini avec la 916 des phares horizontaux à été repris et modifié par les R1 les CBR style RCV 211 la Zx 10r 04 07. Donc je trouve cette remarque non justifiable Répondre à AC DC
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Indispensables

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Occasions

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