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Le sportster anglais

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER
 
Triumph

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003

Custom
Fiche créée le 24/10/2009
Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER

           Après la version America, la Bonneville se décline en plus "U.S" avec cette Speedmaster. Plus sportive que l'America, elle bénéficie de rapports de boîte plus courts, d'un double disque à l'avant ainsi que d'une roue avant à bâtons, alors que celle de l'arrière est pleine. Le moteur garde le calage à 270° de l'America, ce qui lui apporte plus de "good vibrations" et de sensations. Jambes écartées, pieds en avant et poignées à attraper au-delà de l'horizon, la Triumph offre une position un poil étriquée mais relax pour cruiser avec pour seule esbroufe la plastique flatteuse de la machine. Dommage que les suspensions ne soit pas au diapason, l'arrière est sec et vous distribue des doses pas forcément agréables de coups de pied au ... Cruiser sportif, la Speedmaster est fier de sa tenue de route et vous invite à l'attaque... vite calmée par la garde au sol limitée. Le freinage est à l'avenant, puissant et endurant, il limite la sudation du pilote lors de ses poussées d'adrénaline.

M.B
(inspiré par l'article de C. Lacombe - Moto-journal n° 1 548
photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 16.6 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2424 mm
  • Largeur : 844 mm
  • Hauteur : 1184 mm
  • Empattement : 1655 mm
  • Poids à sec : 226 kg
  • Poids en ordre de marche : 245 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Double combiné, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre parallèle, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 2 carburateurs Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 790 cc (86 x 68 mm)
  • 62 ch à 7400 tr/min
  • 6 mkg à 3500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.65 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph 800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003

Les plus
  • Moteur plus expressif
  • Personnalité
  • Esthétique
Les moins
  • Suspensions arrière sèches
  • Frein avant juste
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