Fiche moto Triumph800 BONNEVILLE SPEEDMASTER 2003 Le sportster anglais
Après la version America, la Bonneville se décline en plus "U.S" avec cette Speedmaster. Plus sportive que l'America, elle bénéficie de rapports de boîte plus courts, d'un double disque à l'avant ainsi que d'une roue avant à bâtons, alors que celle de l'arrière est pleine. Le moteur garde le calage à 270° de l'America, ce qui lui apporte plus de "good vibrations" et de sensations. Jambes écartées, pieds en avant et poignées à attraper au-delà de l'horizon, la Triumph offre une position un poil étriquée mais relax pour cruiser avec pour seule esbroufe la plastique flatteuse de la machine. Dommage que les suspensions ne soit pas au diapason, l'arrière est sec et vous distribue des doses pas forcément agréables de coups de pied au ... Cruiser sportif, la Speedmaster est fier de sa tenue de route et vous invite à l'attaque... vite calmée par la garde au sol limitée. Le freinage est à l'avenant, puissant et endurant, il limite la sudation du pilote lors de ses poussées d'adrénaline.
M.B
(inspiré par l'article de C. Lacombe - Moto-journal n° 1 548
photos constructeur)
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2003
2004
Je ne regrette pas cet achat, même si elle manque un peu de couple (ça reste un 800cc), prochaine en vue Triumph Scrambler ou 1200 bobber. Note : 4/5 Répondre à Titi
APPEL DE PHARES GAZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzz Note : 5/5 Répondre à desmodrome
Note : 5/5 Répondre à bgiovinal
Seul regret avec l'echappement d'origine on ne lentend pas arriver.
Note : 5/5 Répondre à Korben
elle aurait merite un cardan (la chaine a graisser sans centrale c'est l'horeur) et un moteur plus puissant. on a du couple en bas, ca s'envole en haut, mais pas encore assez...
enfin une moto geniale au look ravageur, que l'no ne rencontre pas a tout les coins de rue... Note : 5/5 Répondre à azaroth