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Triumph900 Bonneville T 100 Gold Line 2022

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Une bonne mine de bon matin

Roadster

Un trait de soleil entre l’herbe et les brumes. Pas de jalouses chez les Bonneville cette année ; tout le monde aura droit à sa série spéciale. La thématique Gold Line sera la plus étendue, couvrant huit modèles dont la petite Bonneville (900 cc quand même).

La T100 Gold Line reçoit exactement le même traitement de couleur que la 1200. Comme le mentionne son titre, des lignes dorées peintes à la main ornent le réservoir et les flancs. Le gris est l’invité d’honneur mais un vert profond lui vole la vedette; avec de grandes bandes traversant les pièces intéressées.
Il n’y a que le badge Triumph sur le réservoir et le liseré blanc de la selle qui différent. La Bonnie montre ainsi son lien fort avec sa petite sœur dans cette édition originale.

Le distinguo se fait comme avec les modèles de série. Moins de chromes pour la 900, des carters plus discrets, pas de soufflets de fourche, un seul disque de frein à l’avant et bien sûr un moteur plus modeste.
Mais pas fainéant non plus. Au fur et à mesure des années, le bicylindre vertical est revenu à une valeur de 65 chevaux. Son couple de 8,2 mkg est atteint à seulement 3750 tr/mn.

Le freinage devra donc se contenter d’un seul disque par roue. Pour 230 kilos à calmer. L’ABS sera là pour les situations compliquées; un contrôle de traction fait aussi partie de l’équipement de série, même s’il devrait être très peu sollicité. La Bonnie T100 reçoit également une prise USB sous la selle, un embrayage assisté et du charme à l’anglaise.

La T100 Gold Line permet ainsi d’avoir tout le style de la 120, sans le punch mais pour 2150 euros de moins. Son jeu de couleurs et de dorures se monnaye 600 balles de plus que la Bonneville standard.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022
  • Chassis
  • Cadre : Simple berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids en ordre de marche : 228 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18
Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports , manuelle
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et eau
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 900 cc (84.6 x 80 mm)
  • 65 ch à 7 400 tr/min
  • 8,20 mkg à 3 750 tr/min
  • Compression : 10.55:1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2022

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Comparer la 900 Bonneville T 100 Gold Line face à ses concurrentes

Consommation

Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 : 4,10 l/100km
Kawasaki Z 650 RS 2022 : 4,30 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 5,20 l/100km

Couple

Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 : 8,20 mkg
Kawasaki Z 650 RS 2022 : 6,50 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 6,70 mkg

Puissance

Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 : 65 ch
Kawasaki Z 650 RS 2022 : 68 ch
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 73 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 Non communiqué
Kawasaki Z 650 RS 2022 Non communiqué
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 2 kg/ch

Vitesse

Triumph 900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 : 160 km/h
Kawasaki Z 650 RS 2022 : 200 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 180 km/h
Comparateur
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