Triumph présente 14 éditions spéciales pour 2022. Pour le public, pour les routes, pour l’english-touch. A cela se présente une production très particulière, limitée à un seul exemplaire et destinée au constructeur lui-même: la Tiger 900 One Million.
C’est fait. L’usine a fabriqué un million de motos depuis sa renaissance en 1990. Des roadsters, dont le légendaire Speed Triple – la Hooligan Bike; des sportives, telles que les Daytona 955 et 675; l’éternelle Bonneville; des modernes rétros; l’hallucinante Rocket III; et plein de trails jusqu’à ce "million’s".
Il se distingue avec un coloris argenté, quelques bandes de couleurs et des stickers marquant son importance. Basé sur un 900 Rally Pro, on ne le trouvera pas en commande chez les concessionnaires, ni sur le net, ni nulle part. Le One Million est destiné à devenir un show-bike. Triumph le présentera au salon NEC de Birmingham en fin d’année 2021 puis il sera exposé dans la partie visiteur de l’usine comme démonstration des capacités de la marque.
Blindée d’options et aventurière dans l’âme, la 900 Tiger Rally Pro est la lointaine descendante de la Tiger 900 T430. La motorisation était déjà un 3-cylindres, de 885 cm3. L’équipement de l’époque proposait des protège-mains, un porte-paquet, un sabot moteur, une tête de fourche et des soufflets de fourche. Presque 30 ans plus tard, la jeunette est un véritable catalogue sur roues:
- Repose-pieds réglables.
- Protège-mains.
- Sabot moteur.
- Barres de protection moteur.
- Béquille centrale.
- Selle réglable sur deux hauteurs à 850 ou 870 mm.
- Freins Brembo Stylema et disques de 320 mm.
- Débattement de suspensions avant / arrière de 230 mm / 225 mm.
- Fourche inversée de 45 mm totalement réglable.
- Amortisseur réglable en précharge et détente.
- Roues Tubeless à rayons.
- Eclairage full LED.
- Signature diurne.
- Feux antibrouillard.
- Ecran TFT couleur de 7 pouces
- Shifter Up&Down.
- Poignées et selles chauffantes.
- Centrale inertielle IMU.
- Contrôle de traction.
- ABS Cornering actif en virage.
- Régulateur de vitesse.
- Système de contrôle de la pression des pneus.
- Système de connectivité My Triumph via Bluetooth.
- Commodos rétro-éclairés.
- Prise 12 V.
- Boite à gants sous la selle pour ranger le téléphone avec prise USB.
- Un large éventail de Modes de conduite ( Road – Rain – Sport – Rider / personnablisable – Off-Road – Off-Road Pro ).
- Poids de 201 kilos.
- Réservoir de 20 litres.
La Tiger One Million est aussi le premier "événement" que Triumph met en place pour les célébrations de son 120ème anniversaire. Une longue histoire faite de victoires, de modèles emblématiques, de personnages clés, de déclins, de doutes, d’une spectaculaire relance grâce à John Bloor. De ce modèle unique découlera peut-être des séries spéciales 120th?!?
M.B - Photos constructeur
2022
