Fiche moto Triumph 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 Le baron sort sa tenue

présentation de la 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023

Dans la collection «Chrome», le réservoir de la Rocket III GT est certainement l’un des plus qualitatifs de toute la série. Une attraction à lui tout seul! Enorme, scintillant, travaillé avec soin, nimbé d’une immense goutte de sang, cette citerne est bien loin de sa fonction première. On oublie le carburant, hypnotisé par les reflets de miroir et d'argent.

Triumph a voulu en faire un objet presque précieux.Le beau ne s’obtient qu’après une longue phase de polissage, à la main, ainsi qu’une étape de chromage à peine plus courte. Plus de 5 heures de job pour aboutir à un résultat de haute qualité. Être impeccable, c’est aussi un bon moyen de flatter le propriétaire tout comme l’image de marque de… la marque.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Pour laisser le réservoir faire sa star, la Rocket III GT a retiré tous les autres morceaux de couleurs de sa carrosserie. Du coup, tout n’est qu’histoire de noir, de gris et de chrome. Mais le véritable récit, l’ode de la destinée de cet énorme custom, c’est quand le 3 cylindres se met en route.

Que ce soit l’édition Chrome, normal, R ou GT, la moto vit surtout pour impressionner. Par son gabarit respectable (dans tous les sens du terme), sa finition, son niveau tech, et la force colossale de son moulin. Sa puissance est très généreuse (167 chevaux); son couple est monstrueux: plus de 22 mkg grâce à ses 2458 cm3.

Comme toutes les Triumph «Chrome», cette Rocket GT ne sera dispo que pour 2023. La version R a aussi droit à cette déclinaison, avec plus de sobriété chromatique.
Cette dispo sur une seule année reprend le concept des «Gold Line» de l’an dernier. A chaque millésime sa dose de rareté bien orchestrée.
Comptez 900 euros de plus pour cette finition bi-ton. Sans compter en sus un très bon chiffon – la moindre trace de doigt sur le réservoir pourrait vous rendre malade.

M.B. - Photos constructeur

Publié le 08/12/2022 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Triumph 2500 Rocket III GT édition Chrome (2023) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Beau travail de finition
• Majestueux cruiser
• Moteur d'exception

Les points faibles

• Peu de protection
• Encombrement

Tarifs

	Version de base
France	26 895 € *

^* Tarif équivalent à 19,45 x le SMIC français de 2023

Le tarif de la Triumph 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 a augmenté de 1 695 € par rapport au précédent modèle

Assurance

Assurez votre Triumph 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2023

Remplace la 2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022

2500 Rocket III GT 221 Special Edition 2022

Remplacée par

2500 Rocket III GT Evel Knievel Limited Edition 2025

Performances

• Vitesse max : 235 km/h au compteur
• Consommation moyenne : 6,82 l/100km
• Autonomie estimée : 264 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Fiche technique Triumph 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : struture en aluminium

Réservoir : 18 litres

Hauteur de selle : 750 mm

Largeur : 886 mm

Hauteur min : 1 066 mm

Empattement : 1 677 mm

Poids à sec : 294 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 47 mm, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons

Roue avant : 150 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.9 bars

Transmission

boîte à 6 rapports , manuelle - shifter en option

Secondaire par cardan

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 107 mm

Freinage 1 disque Brembo Ø 300 mm, étrier 4 pistons

Roue arrière : 240 / 50 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.9 bars

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

2 458 cc (Alésage * course: 110.2 x 85.9 mm)

167 ch à 6 000 tr/min

22,54 mkg à 4 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.76 kg/ch

Rapport poids / couple : 13.04 kg/mkg

Compression : 10.8 : 1

Emission CO²: 158 g/km

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

LaBécanerie Motoblouz Pack-Moto Shark

Trouvez des gants

LaBécanerie Pack-Moto Motoblouz

Trouver un intercom

Shark Motoblouz LaBécanerie Pack-Moto

Augmenter sa sécurité avec un airbag

LaBécanerie Motoblouz

Trouvez votre blouson

LaBécanerie Motoblouz Pack-Moto

Galerie photos

Concurrente

Ducati Diavel V4 2023

Retrouvez d'autres Custom de 2023

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

Hallucinant

Macalo Modèle 2023

Que des superlatifs...concernant le plaisir de la chevaucher, aussi facile à piloter qu'un vélo elle devient en mode sport un dragster comme une moto très joueuse sur route sinueuse.
Très belle qualité de fabrication et quelle allure.
Iconique! 26/08/2025 15:00 Note : 5/5 Répondre à Macalo

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Triumph 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023

Quelle est la puissance de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

La 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 développe une puissance de 167 chevaux

Quel est le couple moteur de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

Le couple maximal de la 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 s'élève à 22,54 mkg à 4 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

La 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 235 km/h au compteur sur circuit.

Quel est le poids de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

La 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 affiche un poids à sec de 294 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

La consommation moyenne est estimée à 6,82 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 propose une hauteur de selle minimale de 750 mm.

Quel est le prix de la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

Le prix de la 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 est de 26 895 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

La taille standard pour une 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023 est 150 / 80 - 17 à l'avant, et 240 / 50 - 16 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 2500 Rocket III GT édition Chrome ?

Pour piloter la 2500 Rocket III GT édition Chrome 2023, vous devez être titulaire du A.