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Fiche moto X-WedgeRover RL 2000 2024 Les longues marches

Routière & GT

La Chine fabrique des motos depuis longtemps. Principalement des utilitaires, des petites cylindrées, des motos de tous les jours, des engins simples et besogneux. Sauf que le pays en a marre de se cantonner à du labeur ou de la copie. La nouvelle vague montre des machines avec de la cylindrée, du style, du sport. Sauf pour X-Wedge qui tape tout de suite dans du gros engin avec une cible premium. Cette jaune marque veut tacler du Harley, direct et sans ambiguïté.

X-Wedge propose d’ores et déjà un énorme Tourer, façon Electra Glide Ultra Classic. Une véritable machine à dévorer la route, équipée de tout le nécessaire pour traverser son immense territoire. La Rover RL 2000 est équipée d’une grande tête de fourche, d’un duo de valises, d’un grand top-case et de plusieurs boites à gants. En tout, la moto dispose de 7 espaces de rangement.

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Le pilote saura aussi apprécier l’espace technologique de bord, où l’attendent un grand écran TFT de 7 pouces, un système audio JBL avec 4 haut-parleurs, un navigateur GPS, le Bluetooth, un contrôle de traction, un régulateur de vitesse, un système de démarrage sans clé, un port USB, des selles chauffantes,une caméra, etc...
Pour la route, on perçoit une protection de belle allure. La X-Wedge est large, imposante, avec des flancs de carénage proéminents. Comme sur les motos américaines, la RL 2000 prévoit de résister aux chutes avec plusieurs paires de crash-bars.

Il faut avoir une sacrée confiance en sa progéniture pour l'envoyer boxer dans le domaine des BMW R 18 Transcontinental, Indian 1900 RoadmasteretHarley 1900 Ultra Limited. Ainsi qu'un gros moteur. Pour ce faire, le constructeur chinois a récupéré la fabrication d’un ancien bloc de chez S&S : le X-Wedge (d’où le nom de la marque). C’est le cubage 121 ci qui a été choisi pour motoriser les bécanes de cette filiale de Huansong. Le twin développe 103 chevaux à 5 000 tr/mn et profite de son énorme cylindrée pour envoyer quelques 16,1 mkg de couple à 3 000 trs. Parfaitement carré avec ses côtes de 108 mm par 108 mm, le moteur sino-américain annonce 1976 cm3, 3 arbres à cames, 2 soupapes par cylindre, une distribution culbutée et le refroidissement par air. Au besoin, il désactive son cylindre arrière pour calmer les émanations de chaleur.

La X-Wedge RL 2000 doit bien approcher les quatre quintaux. La présence d’une marche arrière n’en sera que plus appréciée. Techniquement parlant, le châssis n’a pris aucun risque ni audace – ce qui n’est pas très bien vu dans la catégorie. L’ossature se compose d’un cadre tubulaire en acier où s’installe une grosse fourche, des grands disques de frein pincés par des étriers standards, une partie arrière Hardtail (factice), et un réservoir de 18 litres entre les épaules. Mastoc comme une grande routière américaine, elle en a aussi le poids, annoncée à 410 kg.

Avec ses chromes et son allure, le Rover 2000 de X-Wedge ne manquera pas de se garer sans trembler (sauf son moteur) devant les ténors du segment. Quant à les provoquer directement dans leurs pays ou sur un autre espace que la Chine, rien n’est précisé. Verrons-nous ces imposantes motos en Europe un jour ? Peu de chances. Mais la Chine montre qu’elle passe un sérieux cap.

M.B - Photos constructeur

Le RL 2000 est commercialisé à un tarif équivalent à 16 000 euros

Fiche technique

X-Wedge Rover RL 2000 2024
  • Châssis
  • Cadre : double berceau en acier type hardtail
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2 600 mm
  • Largeur : 1 010 mm
  • Hauteur min : 1 380 mm
  • Empattement : 1 640 mm
  • Poids à sec : 410 kg
X-Wedge Rover RL 2000 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • Secondaire par courroie
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Bluetooth
  • Contrôle de traction
  • Démarrage sans clé
  • Embrayage anti-dribble
  • GPS
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Marche arrière
  • Prise USB
  • Radio
  • Régulateur de vitesse
  • Selle chauffante
  • Surveillance de la pression des pneus
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Valises

Galerie

Millésimes

2024

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Comparer la Rover RL 2000 face à ses concurrentes

Prix

X-Wedge Rover RL 2000 2024 Non communiqué
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 30190 €
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 37899 €
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 35190 €
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 35790 €
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 33950 €

Accélération

X-Wedge Rover RL 2000 2024 Non communiqué
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 4.8 s
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 Non communiqué
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 Non communiqué
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 Non communiqué

Consommation

X-Wedge Rover RL 2000 2024 Non communiqué
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 5,80 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 5,50 l/100km
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 5,50 l/100km
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 6,10 l/100km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 6,30 l/100km
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 6,30 l/100km

Autonomie

X-Wedge Rover RL 2000 2024 Non communiqué
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 414 km
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 382 km
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 378 km
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 372 km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 360 km
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 360 km

Couple

X-Wedge Rover RL 2000 2024 : 16.1 mkg
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 16.1 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 17.3 mkg
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 17.3 mkg
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 18.15 mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 16.3 mkg
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 16.3 mkg

Puissance

X-Wedge Rover RL 2000 2024 : 103 ch
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 91 ch
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 126 ch
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 90 ch
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 122 ch
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 87 ch
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 87 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

X-Wedge Rover RL 2000 2024 : 3.98 kg/ch
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 4.47 kg/ch *
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 2.95 kg/ch *
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 4.32 kg/ch
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 3.28 kg/ch
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 4.68 kg/ch
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 4.59 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

X-Wedge Rover RL 2000 2024 : 25.47 kg/mkg
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 25.27 kg/mkg *
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 21.51 kg/mkg *
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 22.49 kg/mkg
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 22.04 kg/mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 24.97 kg/mkg
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 24.48 kg/mkg

Vitesse

X-Wedge Rover RL 2000 2024 : 180 km/h
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 180 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 180 km/h
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 180 km/h
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 180 km/h
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 170 km/h
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 170 km/h

Emission CO²

X-Wedge Rover RL 2000 2024 Non communiqué
BMW 1800 R 18 Transcontinental 2024 : 129 g/km
Honda GL 1800 GOLDWING Tour DCT/Airbag 2024 : 127 g/km
Indian 1890 Roadmaster Dark Horse 2024 : 135 g/km
Indian 1770 Pursuit Dark Horse 2024 : 145 g/km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Limited FLTRK 2024 : 146 g/km
Harley-Davidson 1870 Ultra Limited FLHTK 2024 : 146 g/km
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