Fiche scooter YamahaTMAX 560 2025 La conquête du roi

Cela fait près de 25 ans que le T-Max est arrivé sur le marché, provoquant une secousse sismique dans cette catégorie de deux-roues. Devenu rapidement une pièce fondamentale du secteur, le maxi-scoot de Yamaha est très régulièrement mis à jour pour conserver son leadership; de plus en plus menacé par les Honda Forza et X-ADV.

Plus de 330000 modèles vendus plus tard, le XP 560 opère sa mutation pour 2025, avec un nouveau look dynamique avec une proue plus affûtée, et profite d’une assistance au pilotage améliorée ainsi que d’un tableau de bord plus sophistiqué. Par ailleurs, le TMAX Tech MAX présente une finition haut de gamme qui souligne son statut de scooter sportif premium.

Outre l’amélioration du tableau de bord connecté, les pilotes bénéficieront également d’une maîtrise accrue offerte par le système de contrôle du freinage, et le moteur amélioré répond aux besoins des utilisateurs soucieux de l’environnement.

Moteur bicylindre EURO5+ de 560cm3

Le TMAX est équipé d'un moteur compact et puissant qui offre des performances sportives grâce à une transmission automatique facile à utiliser. Le bicylindre de 560cm³ développe une puissance maximale de 47,5 chevaux et dispose d’un mécanisme d’équilibrage qui assure une conduite tout en souplesse, ce qui est idéal dans toutes les situations de conduite, que ce soit pour les trajets quotidiens dans les rues encombrées de la ville ou pour rentrer chez vous par l’autoroute.

Pour 2025, le moteur et l’échappement ont été optimisés et le dernier TMAX est entièrement conforme à la norme EURO5+, ce qui fait de ce scooter sportif accessible aux titulaires du permis A2 une solution adaptée aux zones urbaines à faibles émissions dans les villes européennes. Bénéficiant d'une puissance maximale produite à 7000tr/min et d'un couple maximal à 5250tr/min, le TMAX est conçu pour offrir une conduite excitante et agréable où que son pilote décide d’aller, et ce 7jours sur7.

La transmission entièrement automatique du TMAX fonctionne par le biais d’une courroie en V nécessitant peu d’entretien, pour un fonctionnement en douceur à toutes les vitesses. Pour bénéficier d'une qualité de conduite optimale, les réglages de l’embrayage centrifuge ont été revus pour optimiser la fluidité de l'accélération, et le nouveau dispositif d'admission offre un son plus clair et plus doux à l'ouverture des gaz.

Assistance électronique renforcée

Le TMAX a été conçu pour offrir au pilote les niveaux de confort, de contrôle et de plaisir de conduite les plus élevés. Ce scooter sportif emblématique a toujours été à la pointe du style et des technologies, et le nouveau modèle est équipé d’un nouveau système de contrôle du freinage, plus communément appelé «ABS actif en courbe».

Développé à l’origine pour les motos Supersport de Yamaha, le contrôle du freinage (BC) fonctionne en combinaison avec le système ABS du TMAX, prenant en compte l'angle de la machine et le patinage des roues pour moduler la pression sur la commande des freins. Activé par une centrale inertielle (IMU), le système de contrôle du freinage (BC) a pour objectif de fournir les performances de freinage les plus confortables à différentes vitesses et angles d'inclinaison quel que soit l'état de la route.

Le TMAX est également équipé du système D-MODE qui permet au conducteur de sélectionner la puissance du moteur désirée en fonction de la conduite en ville ou sur autoroute, ainsi que du contrôle de traction qui modère la puissance à la roue arrière sur les surfaces meubles ou glissantes. L’ajout du contrôle du freinage vient compléter l’ensemble de technologies électroniques existantes de ce scooter sportif afin d’offrir au pilote un niveau de confiance supérieur, quels que soient les conditions météo et l'état de la route.

Nouvelle double optique dynamique et habillage remodelé

Le modèle2025 est doté d’une nouvelle proue dynamique avec deux phares redessinés et des feux de position intégrés, qui lui confèrent une allure plus sportive et raffinée immédiatement identifiable, tout en apportant une nouvelle image à ce scooter sportif exceptionnel. L'habillage avant du TMAX est également nouveau et assorti au nouveau phare à double optique, pour conférer à cette nouvelle génération une apparence plus ramassée qu’auparavant, offrant ainsi une silhouette simple et élégante avec un look plus compact.

En association avec les panneaux latéraux «boomerang» emblématiques, l'échappement latéral relevé, la selle biplace sculptée et la ligne athlétique, la nouvelle proue conserve le caractère originel et l’ADN sportif de ce modèle légendaire, qui en ont fait l’un des deux-roues à moteur les plus populaires construits par Yamaha.

Écran 7 pouces revu avec connectivité améliorée

L'écran TFT de 7pouces a été amélioré et offre un choix de trois configurations, ce qui permet au pilote de sélectionner l’option mettant l’accent sur les informations les plus importantes pour lui. L’amélioration de la connectivité sur le tout dernier modèle via l’application MyRide permet également aux pilotes d'écouter de la musique, de visualiser les SMS, de recevoir des appels et des notifications e-mail.

L’application MyRide permet également d’accéder à de nombreuses fonctions et services tels qu’un journal de conduite, l’emplacement du stationnement, la consommation de carburant, les routes empruntées et plus encore, ajoutant ainsi une nouvelle dimension à l’expérience de conduite et permettant au propriétaire de prendre des décisions éclairées.

Navigation Garmin

Les pilotes de TMAX peuvent accéder à la cartographie complète Garmin Navigation* via l’application Garmin Motorize, à télécharger sur un téléphone Apple ou Android*. Outre les fonctions de navigation, cette application permet également aux pilotes de TMAX de visualiser des informations concernant la circulation, les conditions météo et les points d'intérêt (POI), ce qui facilite et rend plus efficace la planification de chaque trajet.

Qualité et confort de conduite de première classe

Le TMAX a été le premier maxi-scooter hautes performances à adopter un châssis de style moto, et cette caractéristique contribue considérablement à ses qualités routières haut de gamme. Grâce à la fourche inversée typée moto, au long bras oscillant pour une stabilité accrue et au moteur compact monté directement dans le châssis, le pilote du TMAX bénéficie du comportement précis d’une moto sportive sans perdre les avantages d’un scooter.

Le cadre léger en aluminium à double longeron offre la force et l’agilité d’une moto garantissant une excellente tenue de route dans les virages, tandis que sa configuration offre la facilité et la commodité d’un scooter, ce qui fait du TMAX le choix le plus pratique et le plus séduisant pour les trajets quotidiens et les excursions du week-end. Équipé d’un carénage protecteur, d’un pare-brise sport et d’une selle biplace sculptée, le TMAX a peu de rivaux en matière de qualité de conduite et de confort.

Freins à disque de grand diamètre, jantes forgées légères

Le TMAX est équipé de freins à disque avant à grand diamètre (267 mm), d’un frein à disque de 282 mm de diamètre à l’arrière avec ABS et du tout dernier système de contrôle des freins qui offrent un contrôle optimal dans toutes les conditions. Les jantes forgées légères minimisent le poids non suspendu pour offrir plus de vivacité. De plus, le pneu avant de 120/70-15 et le large pneu arrière de 160/60-15 assurent une traction optimale qui fait du TMAX un modèle très performant en ville et sur autoroute.

Simple et fonctionnel

Le TMAX est conçu pour tous ceux qui apprécient le style, les performances, la commodité et les fonctionnalités. Un grand coffre de rangement sous la selle peut accueillir un casque intégral ou deux casques jet (en fonction de leur taille et de leur forme), et le système de démarrage Smart Key permet une gestion sans clé de la mise en marche, de la selle, du réservoir de carburant et de la béquille centrale, tant que le pilote est en possession du boîtier électronique.

Caractéristiques du TMAX :

• Moteur bicyclindre de 560cm³ conforme à la norme EURO5+
• Nouveau système de contrôle du freinage (BC) span>
• Nouvelle face avant à double optique et habillage avant plus affirmé
• Tableau de bord TFT 7 pouces avec connectivité améliorée
• NavigationGarmin
• Ergonomie haut de gamme grâce au dosseret réglable du pilote
• Freins à disque de grand diamètre
• Roues de 15pouces forgées et pneus larges
• Cadre à double longeron léger en aluminium
• D-MODE et contrôle de traction
• Grand coffre sous la selle
• Contacteur électronique avec SmartKey

Crédits infos et images : Yamaha