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YamahaXJ 600 Diversion N et S 1993

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Simple et séduisante

Roadster

La 600 diversion a traversé une décennie en regardant d\'un sourire amusé l\'évolution. Construite autour d\'un classique cadre tubulaire en acier et emmené par un tranquille 4 cylindres refroidi par air, la XJ se balade partout et se montre accessible au plus grand nombre. On peut lui reprocher sa consommation importante, sa boîte médiocre, ou son manque de couple, alors que ce sont de bien maigres reproches comparé à ce qu\'elle vous apporte. D\'abord son tarif mini et ses prestations de routières, surtout en version S où le voyage peut s\'envisager sereinement.. La selle large et moelleuse est un bonheur, tout comme les suspensions - le tout apporte au passager comme au pilote un excellent confort. Accessible à tous, souple et à l\'aise en ville, la XJ n\'est pas très joueuse (elle n\'en a pas la prétention), mais s\'accomode de toutes les tâches. La tenue de route est bonne, ainsi que le freinage qui est l\'une des deux seules modifications que la diversion a connu au cours de sa vie : l\'adoption d\'un deuxième disque de frein en 1998, et d\'une fourche qui passe de 38 à 41 mm. Vous voulez que je vous dise : c\'est une bonne copine, et ça fait plus de 10 ans qu\'elle fait partie des meilleures ventes.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Polyvalence
  • Conduite facile
  • Equilibre
  • Confort

Lesmoins

  • Consommation
  • Sélection
  • Vibrations
  • Personnalité discrète

Tarifs

5 488 €
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Avis

sur 60 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Performances

L'aspect technique
Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 735 mm
  • Hauteur : 1 090 mm
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Poids en ordre de marche : 213 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 38 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 298 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 17
Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 70 - 18
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 4 carburateurs Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 598 cc (58.5 x 55.7 mm)
  • 61 ch à 8 500 tr/min
  • 5,40 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,07 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 - 1
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Millésimes

Comparer
Comparer la XJ 600 Diversion N et S face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 : 5,30 s
Honda CB 500 1993 Non communiqué
Suzuki 500 GSE 1993 Non communiqué

Consommation

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 : 6 l/100km
Honda CB 500 1993 : 6,30 l/100km
Suzuki 500 GSE 1993 : 5,50 l/100km

Couple

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 : 5,40 mkg
Honda CB 500 1993 : 4,80 mkg
Suzuki 500 GSE 1993 : 4,20 mkg

Puissance

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 : 61 ch
Honda CB 500 1993 : 58 ch
Suzuki 500 GSE 1993 : 41 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 : 3 kg/ch
Honda CB 500 1993 : 2 kg/ch
Suzuki 500 GSE 1993 : 4 kg/ch

Vitesse

Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1993 : 179 km/h
Honda CB 500 1993 : 185 km/h
Suzuki 500 GSE 1993 : 175 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (60)

Boumbo Modèle 2003
Après un gros crash avec mon gsxr en 2008,difficile de remonter sur une moto. J'ai racheté en 2020 une xj600n de 2003 avec 20000kms pour 1100€.Utilitaire parfait pour rallier un point A au point B.Heureusement que ça va pas trop vite parce que le demon de la vitesse revient tres rapidement malgré mon appréhension. Même si j'arrive a l'exploiter énormément,J'ai beaucoup de plaisir et le moteur 600 avec ses 61cv me limite et me rassure. rassure.Par contre, en duo,c'est un peu juste si on est des gabarits un peu lourds et les pneus sont un peu étroits. Pratique,amortisseur réglable en dureté, assurance de 125,poids raisonnable,je ne m'en lasse pas.De plus on peux la personnaliser a faible coût. On devrait tous en avoir une au fond du garage. Répondre à Boumbo

Cynock Modèle 1996
Bonjour. J\'ai récupéré une XJ600N de 96 en remplacement d\'un CBR600 de 91. Alors oui, le moteur est plutôt mou en comparaison brute. Mais en faite comme la moto invite plus à cruiser tranquille, le manque de puissance est paradoxalement moins gênant. Avec son refroidissement à air, le moteur a tout de même son charme. Elle est confortable et supporte facilement le duo. tout du moins pour des crevettes comme nous (je suis le gros lard de la maison avec mes 65 Kg). Elle est d\'une facilité impressionnante. Souple, légère, maniable, basse de selle, tenue de route et freinage très correct, etc... Pour info, je l\'ai trouvé à 800€ pour 51000 Km entièrement révisé et dans un état véritablement impeccable. C\'est vraiment une moto que je recommande pour qui veut débuter ou reprendre la moto. Elle ravira également tout motard expérimenté qui veut une moto économique pour des promenades dominicales Répondre à Cynock

Simple mais efficace !

Jeannot61 Modèle 2000
J\'ai une XJN de 2000 depuis un peu plus d\'un an. Bien qu\'elle ne soit pas très puissante, son moteur est très souple, y compris en 6ème, et le confort est top. Elle emmène même deux personnes sans problème malgré sa cylindrée moyenne. C\'est aussi une superbe moto pour réapprendre à rouler après une période assez longue sans véritable moto. Actuellement un peu plus de 41000km et aucun problème. Je recommande pour qui veut se faire plaisir sans pour autant dépenser trop, y compris en assurance ! Répondre à Jeannot61

Bulle

Kevin Modèle 1998
Je recherche une bulle pour ma xj600N et je n\'en trouve pas.Elle à 61900 kms et fonctionne comme au premier jours.Très peu de frais à part les révisions et les réparations courants.ex kit chaine.Merci pour vos réponses concernant la bulle Répondre à Kevin

pat41 Modèle 2003
au top pour se balader et bien pour la ville, très maniable et pas lourde. Répondre à pat41

A t'elle subit des modif depuis 1998 ?

fulup Modèle 1998
Bonjour, La 600 XJ Diversion à t'elle subit des modifications depuis 1998? En vous remerciant par avance pour vos réponses Répondre à fulup

Bonne moto

Modèle 1993
J\'ai acquis cette moto récemment, et j\'en suis très content. Certes, ce n\'est pas une \"bombe\", mais il y a suffisamment de puissance pour se faire plaisir. Pour rouler simplement, sans prise de tête, sans trop se soucier de la répression actuelle. Bref, juste pour prendre du plaisir. Que de légères vibrations ternissent le tableau. Répondre à MICKA

Réservoir de 900 Diversion pour 600 ?

fabrice Modèle 1998
bonjour j'ai une moto diversion 600 annee 1998 et je recherche un reservoir, je voudrais savoir si le reservoir de la 600 est le meme que celui de la 900 diversion? merci par avance de votre reponse Répondre à fabrice

Outillage spécial pour colonne de direction XJ 600 ?

dani danone Modèle 2000
j'ai une diversion 600 avec 56000 km, très bonne moto mais j'ai un petit souci de roulement de colonne de direction je voudrais savoir si il faut un outillage spécial pour les changers je vous souhaite une bonne journée Daniel Répondre à dani danone

Plus d'essence dans les carbus sur XJ 600

gilou 70 Modèle 1995
bonjour : petit probleme de démarrage quant le moteur n a pas tournée depuit 15 joures plus d essence dans les carburateurs ya t il une solution ???? merci d avance Répondre à gilou 70

géro 53
bjr sur votre robinet d\'essence vous avez la position psi c est a dire que le carburant coule vers les carbu meme moteur a l\'arret , on l utilise en general pour remplir les carbu apres vidange du réservoir Participer à la conversation

cherche moteur

rosie54 Modèle 1995
bonjour Je recherche un moteur pas trop cher pour ma moto pour le modèle ci-dessus pouvez vous me contacter au 0615905447 ou par mail merci réponse rapide ou un piston car c\'est ça qui empêche la moto de démarrer merci yamaya 600 diversion année 1995 4BRN Répondre à rosie54

Idéale pour débuter ou redémarrer

Rémy Modèle 2002
Souple, ce n\'est pas une fusée mais elle est confortable et bien maniable. j\'ai depuis peu le modèle 2002 - 60 CV, idéale pour reprendre la route. Bien que le démarrage au starter soit un peu long et le moteur peu expressif, elle me semble fiable et est agréable à conduire. Répondre à Rémy

600 XJN

GRECO SEB Modèle 1996
BONNE MOTO POUR DEBUTER TRES CONFORTABLE MARCHE TRES BIEN Répondre à GRECO SEB

luitranquille
Oui très très bonne ancienne moto , elle grimpe encore aux arbres, fonctionne tres bien Participer à la conversation

76

Doumé 3
propriétaire d'une 600 N depuis mai 1999, j'ai changé 2 fois le pneu arrière, 1 fois l'avant et les plaquettes de freins. C'est tout en 25000 km. Je suis hyper satisfait de cette moto facile, agréable et fiable. Participer à la conversation

Aaron Modèle 2000
Depuis 2000 je roule avec 50000 km o centimes de frais en 14 ans uniquement un kit chaîne et plaquette de freins et une paires de pneus trop cool Répondre à Aaron

xjn 600 1996

le chinois Modèle 1996
Puis je mettre un autre disque de freinage à l'avant ? MERCI Répondre à le chinois

lolobrin
Non, il faudra remplacer la fourche avant (différence de diamètre des tubes). Les tubes d\'origines ne sont prévus que pour un disque. Participer à la conversation

Excellent

Fanfouer74 Modèle 2003
C\'est ma deuxième moto. En terme de prix c\'est une moto très abordable et très polyvalente. Ses 60cv suffisent amplement à se procurer des sensations sur route. Répondre à Fanfouer74

Economique

Nevrakse Modèle 2002
Bonne petite moto,routiere,fiable, faible entretien,mais pas joueuse pour un sou. Répondre à Nevrakse

bien mais

thibaut Modèle 1995
très bonne moto bonne équilibre facile de conduite le seul Default sont les vibration asser importante a la deceleration et guidonne légèrement a pleine puissance vitesse max 185 non débridé tien la route et sur la durer increvable j'arrive bientôt a 98500 km bonne moto dans son ensemble Répondre à thibaut

curtis Modèle 1998
moto fiable et tres simpat a piloter je suis tres custom mais j\'ai cette 600 diversion xjs qui m\'apporte un changement agréable Répondre à curtis

belle routiere

SANFLORAIN Modèle 1996
CONSSO 6L ASSURANCE PRIX DUNE 125 TRES ROBUSTE SUPER POUR DEBUTER Répondre à SANFLORAIN

avis

sisco772 Modèle 1997
très bonne moto mais consome un peux trop à mon gout Répondre à sisco772

delatof18 Modèle 1998
j\'ai passé mon permis sur cette moto, et c\'est un vrai vélo c\'est a dire très maniable, bon elle était en 34cv mais agréable a conduire un peu de vibration tout de même dès qu\'on ouvre les gaz. idéal pour les promenades, et débutant. Répondre à delatof18

CYNARA Modèle 2003
Après 17 ans d'interruption, j'ai repris le "pilotage" au guidon d'un 600 XJN... Auparavant, j'ai lu tout ce que j'ai pu sur le sujet pour être certaine de ne pas me tromper (merci Internet et les articles "d'essais"... L'ai faite essayer par un copain motard... etc... etc... Après aussi l'appréhension, le trac, est-ce que je vais savoir ?? est-ce que je ne vais pas tomber ???... BREF, quelques centaines de km après je SUIS RAVIE !!!! pas trop haute, selle confortable, maniabilité facile, docile, ELLE EST LA MACHINE qu'il convient d'avoir pour débuter et / ou recommencer... Je ne regrette pas mon achat ! Bonne route à tous... Répondre à CYNARA

Nji35 Modèle 2003
J'ai passé le permis début Août et une semaine plus tard j'étais déjà sur ma div XJN de 2002 avec une bulle race. Un modèle super simple à piloter. Une bulle est qd même indispensable pour la route : Rennes Paris à fond de 6 ok mais sans bulle on consomme à fond et c'est pas super agréable. Elle passe partout et la place passager est assez confortable (c'est pas moi qui le dit). Bon elle est un peu poussive et c'est vrai que les rapports sont super rapides mais pour débuter je pense vraiment avoir fait un bon choix. En tous cas si certains hesitent encore, on ne peut que les inciter à passer le pas. Attention qd même à la vitesse... Répondre à Nji35

chaduc Modèle 2003
J'ai une Div N de 99 aujourd'hui elle à 147 000 km roule en toute saisons Elle vieillie bien qlqs petits problèmes, oxydation de connecteur électrique sous la selle, joints d'étriers avant, joints de cache culbus, chaîne de distribution et maintenant les silencieux qui lachent à ce kilométrage la c'est normale, ne bouffe pas de pneus, l'avant entre 48 000 et 52 000km arrière 24 000 à 28 000 en BT45 et Macadam 50 des vibrations moteur entre 3 500 et 5 000 tours, la boite est fiable sans décrochage..... en résumé, c'est une bonne machine. C'est ma première japonaise, depuis 1968 je suis pas déçu seule ombre au tableau le prix des pièces détachées je songe à la remplacer par.......une autre Div Répondre à chaduc

yamahaboy Modèle 2003
Moi je possède un ancien 600 XJ de 1990. J'en suis très content,je l'ai depuis 1994. J'ai eu une surtension électrique qui m'a grillé pas mal de chose(batterie,centrale de clignotant,2 bobine HT+2 Bougies,....) Elle roule comme au premier jour . Pour l'instant,je fais du polissage sur toutes les pièces,pour qu'elle brille un peu. Machine ultra-économique(conso 5l et 7l/100km). Apprèciable par les temps qui court. Répondre à yamahaboy

juju Modèle 2003
jai un 600 xjs de 93 et 84000km et ca marche toujour bien une bonne machine peu couteuse limiter dans les equipment domage. Répondre à juju

Audrey Modèle 2003
Salut, j'ai un XJN de 2001, ma première moto! J'en suis ravie, un peu mou à cause du 34ch mais ca ca s'arrange, coté look, rétro style F1 et cligno plus petit, et bientot une bulle!! En plus, elle n'est pas trop haute, c'est parfait. Enfin que du positif pour une première moto! Répondre à Audrey

Julo Modèle 2003
Salut, Jai pris un duv en 2ème bécanne (après 1 ER5), du bonheur! Une bécanne tranquille, idéale pour le duo et qui avale les km sans broncher (version S avec topcase à dosseret pour Madame) Petit rectificatif rapport au descriptif, le réservoit ne fait que 17litres (suffisant pour passer la réserve vers 240 km et rouler jusqu'à 300 bornes sans repasser à la pompe, en vitesse de croisière). Bonne route à tous. Répondre à Julo

la-bonne-h Modèle 2003
c est ma 1er moto je l est depuis 18mois achete 2600 e et 40000km aujourd hui 28000km plus tard rien a dire de negatif .je lui est offert un gardebout arriere et un carenage moteur semi ferme c est 1 modele 96 bleu avec les flan de reservoir blanc.l entretient est simple avec la revue technique et on peu tout faire.c est la moto pour demare par exellence Répondre à la-bonne-h

Riko Modèle 2003
Ma première moto un 600xjn, ma trané le cul à de vitesses largement réprehensibles avec son 4 en 1 du plus bel effet, elle consomme raisonnablemeznt 5.5min jusuqu'à 10l en conduite ultra sportive(en tant qu'étudiant ca fait mal au cul) mais au vu des performances, enn bagnole ca ferai au moins le double. J'ai pas mal rouler en duo avec mon frere de 85kg, le reprises sont carrément juste mais bon je ne suis jamais satisfait,cependant tt seul je ne sai pas en combien de tps le 0 à 100 se fait mais je sais que jamais une bagnole n'a pu me bouffer au demmarage (porsche et compagnies...)(pas sur autoroute hein...on est bien d'accord). Il est vrai qu'elle ne passe pas de virage courbe au dessus de 160km/h sous peine de louvoiement féroce où il suffit de couper les gaz pouyr que tout redevienne norma, et ce n'est pas fauite d'entrée à plus de 180 en courbe mais on est obligé de couper les gazs et tt se passe ss probleme. A part ce détail la tenue de route est exemplaire avec 2.5bar à l'arrière et l'amorto arrière durci à mort. Mes pneus arrières ont eu du mal à tenir plud de 8mkm mais à chacun sa conduite (et pourtant je ne faisait pas de run à cahque feu, j'habite maintenant en campagne). Qu'est ce que je l'aimais ma div, seul regret: avec son joint de culasse qui suitait(je l'ai eu comme ca et j'ai fait + de 20mkm comme ca) je devais tjrs avoir un futte crade sous peine d'en salir definitivement des propres. POour les wheel c'est délicat, elle est lourde, mais avec de l'expérience ca se fait bien (je ne suis pas arriver à ca niveau mais ca venait).je la conseille à tt les débutant, elle arrive à suivre les bandits et autre sv650 sauf sur autoroute. voilà!!! Répondre à Riko

Oliv76 Modèle 2003
Je suis jeune motard, j'ai acheté un 600 XJN et j'en suis comblé!!! Ya juste la boîte de vitesse qui claque un peu et je perds un mélange d'huile et d'eau par le reniflard quand le temps est humideMais c'est rien du tout. C'est une superbe machine pour débuter. A quand la création d'un site pour diviniste? Répondre à Oliv76

michel 13 Modèle 2003
J'ai une 600xjs depuis 4 ans. pas de pb, économique confortable et tout et tout. Le seul incident: de la mayo dans le carter moteur!!! origine le reniflard d'évacuation des vapeurs, bouché à la sortie dans la boite à air. 2 vidanges à chaud et ça devrait rentrer dans l'ordre (pb connu chcez Yam) Répondre à michel 13

05031979 Modèle 2003
salut g une 600 xjn et c la reine de l economie: 1 an coursier a 200km par jour,2 chutes a 30 et 70 km/h sans sequelles mecaniques,peu d entretien,fiable,agreable,infatigable on s en lasse pas Répondre à 05031979

moulefrite Modèle 2003
Nouveau motard depuis decembre 2005 je viens d'acquerir une XJN600 de 94 et sincerement je ne comprend pas pourquoi il y a si peu de XJN et S, non seulement c'est une 600 en plus elle coute en assurance le meme prix que pour les 500 basqie tel GS500e er5 et autre CB500. En tout cas j'en suis ravie et je suis pas pret de m'en separer ^_^ Répondre à moulefrite

davidb25 Modèle 2003
Cela fait 2 saisons que je roule avec ma 600 xj de 1991 et 50000km..... Elle est très bien pour débuter mais on lui trouve vite ses limites en reprise et accèlération sinon très confortable et ne me cout rien si ce n'est de l'essence...JE l'a vend...a plus Répondre à davidb25

Barb Modèle 2003
J'ai une div en 34cv depuis 1.5ans, question mécanique rien à dire (a part le demarrage à froid), le chassis est bien pour la ballade, moins quand on commence à enrouler. Le point fatidique, le moteur en 34cv,qui est pour moi, lammentable. Le manque de puissance et de couple en devient même dangereux, les longs trajet ressemble plus à une épopée qu'autre chose. J'ai hâte de la remettre en full. Répondre à Barb

Bernard Modèle 2003
J'aiacheté il y a un an cette div' de 1995, pour 2500 €. Juste une batterie remplacée au départ et c'est tout. J'ai 52 ans, 10 ans et 200000 km à rouler par tous les temps sur des grosses cylindrées dans les seventies puis un passage à vide de 25 ans (activités professionnelles et familiales prenant le dessus) mais le virus s'est reveillé. Possédant déjà deux voitures je ne voulais pas exploser mon budget. Je l'entretien complètement moi même. Pour une bonne tenue de route, monter des "Pilot Activ" à l'avant comme à l'arrière; ça change du tout au tout le comportement de la bécane. L'éclairage un peu juste à mon goût: montage d'une lampe H4 100/80 W avec obligatoirement des relais ce n'est pas homologué mais au moins ça éclaire dans les endroits tout noirs. Le tableau de bord disons à l'ancienne et non pas du genre "guerre des étoiles" me plait beaucoup, il est lisible; simplement dommage qu'il manque une montre et des voyants de charge ainsi que de pression d'huile. Au point de vue performances, avec un quatre en un, je prends quand même plus de 200 compteur. Répondre à Bernard

Manu30 Modèle 2003
Je suis propriétaire d'une xjs de 98,et j'en suis follement amoureux. C'est une trés bonne machine simple d'utilisation et économique. 45000kms au compteur et jamais eu de problèmes. Vive la Diversion. Répondre à Manu30

doonis Modèle 2003
J'ai le permis bécane depuis 2 ans et 25000 bornes au compteur de ma div'.Elle est belle (sans ses affreux clignos), confortable pour moi et ma nana, super maniable en ville, suffisemment coupleuse pour se mettre à l'abris des voitures après un feux rouge et se faire des prémices de senstions, elle sait pardonner les petites erreurs.simple et à peu près saine...des fois elle a le cul qui chasse, mais "c'est pas grave" car on s'y fait, elle est très, très sensible au vent latéral surtout accompagné ou avec topcase! Et la boite de vitesse....le vice de yam il parait...des points morts partout, des points dure qui évoluent). Mais bon, je m'y suis attaché et elle a suffisemment de cv pour exploser mon permis!! La div c'est un très bon rapport qualité prix!!! Répondre à doonis

Xavier Modèle 2003
J'ai eu récemment mon permis et je viens d'acheter cette moto à ma voisine. 2000 €, 32 000 km, dans la version S. Un canapé sur roues ! Comme un gros scooter, avec des accélérations molles, une selle confo (idéale pour la passagère), pas vilaine du tout la bécane, elle est excellente pour débuter, et même plus. Très bonne routière, et n'est pas pousse-au-crime. Répondre à Xavier

eric38 Modèle 2003
Pour moi j'ai une 600xjn pour ma premiere moto,j'ai 38 ans et je suis ravis de mon achat j'ai payé 1100 euros cette machine que je nomerais comme ma seconde femme moto trés sur aucun probleme alors que j'ai 55000 kms au compteur,j'ai acheté cette moto car je suis resté longtemps sans en faire et franchement je n'est pas envis d'en changer,dommage qu'il y ait beaucoups de vibrations. Répondre à eric38

djbobo Modèle 2003
salut j'ai le permis depuis 01/2003 et j'ai pu m'acheter ma 600 xjs de 1992 que l'été suivant, et je le regrette pas le moins du monde, certes pas tres vive mais monte bien assez vite pour les radars. d'ailleurs là je compte m'en séparer...sniff mais elle a de l'age et mérite le repos! Répondre à djbobo

cfunny Modèle 2003
Je viens de m'acheter une Div de 95 elle a 16000 km payé 2000e a part le souci du guidonnage a partir de 160km\h sinon aucun pb pour le moment de plus depuis que j'ai vu sur le site http://600diversion.free.fr/ qui indique les pb recurant sur les div Répondre à cfunny

xavyeah Modèle 2003
J'ai achetŽ ma 600 div d'occase. Elle marche au poil mais le bras oscillant s'est cassŽ sans raison (je roule pepere) au niveau de l'amortisseur. (J'ai rŽussi ˆ ne pas nous crouter moi et mon passager...ouf). Aussi j'en cherche un d'occase et tous les casseurs que j'ai appelŽ (ile de france) me disent que c'est la "maladie" de la diversion: en gros je suis pas le seul. Elle est pas aussi solide qu'on le dit cette bŽcanne...j'ai grave les boules. Répondre à xavyeah

malkichay Modèle 2003
Motard depuis 1976, j'en suis à ma deuxième Diversion ( 85000 km en tout ). Avec les deux disques à l'avant et la bulle haute, je suis un motard heureux. Pour la fuite du reniflard ( "panne" classique de la Div'), il suffit de boucher la durit qui monte dans la boite à air. Super économique, j'ai du mal à lui trouver une remplaçante éventuelle. A part une tenue de route un peu aléatoire en conduite rapide, je ne lui trouve aucun défaut. Le pied, quoi ! Je l'utilise tous les jours et toute l'année. Répondre à malkichay

Floribus Modèle 2003
J'ai eu le permis en octobre 2004,et j'ai tout de suite acheter une 600 Diversion; c'est une super machine, très agréable et très maniable même sur les départementales sinueuses. Ses coûts d'entretien faibles sont très intéressants, c'est une moto excellente pour débuter. Répondre à Floribus

Bruno Modèle 2003
106 000 km depuis 96 ... le seul "problème" ... un collecteur d'échappement vers 85 000. Sinon rien à dire, le moteur est largement suffisant, même sur autoroute (régulièrement des trajets de 500 km). Répondre à Bruno

titeuf Modèle 2003
Salut tout le monde, ma 600 div est de 95, aucun pb mécanique. C'est pas une super nerveuse mais on achète pas une div pour la vitesse et jouer au cake.Elle n'a pas ces qualités là. Très bonne routière, 400 km séparés d'une petite pause et même pas mal aux jambes ou aux fesses. Et le tout pour 2000 euros. Ca fait réfléchir. Bye Répondre à titeuf

superskoof Modèle 2003
Ouaich petite moto vraiment pepere !! Cale pieds posé en permanence, quand c'est pas la béquille centrale (que j'ai supprimée ras le bol...). Sinon point de vue économie : 10/10 A peu près 70.000Kms (plus de compteur, wheeling optimiste = salto...) et pas un brin de jeu !! Si vs cherchez pas les perf mais du solide : allez y Répondre à superskoof

Fravic Modèle 2003
J'ai le même profil que "Narnar". économique et routière. Trés bon confort et freinage. La monte en macadam 50 est un peu légère et handicape la tenue de route dès qu'on cherche la limite.Je l'ai vendue pour une moto plus puissante et je le regrette aujourd'hui. Idéale pour balade et ville. Répondre à Fravic

cathy Modèle 2003
j'ai eu mon permis en mai 2004,et j'ai choisie la 600div avec tête de fourche,super pour une premiere main, du couple,un super freinage, super maniable pour une nana de 48kg. j'ai ensuite rajouter le bas de carenage ,on aurait dit une 900div enfin je vient de la revendre pour une 600 fazer, c'est pas la même chose c'est plus nerveux..lol n'hésiter pas si vous avez l'occasion d'acheter une 600 div s comme 1er moto aller y.... bye cathy Répondre à cathy

Richard Modèle 2003
Une bonne machine pépére, toujours au rendez-vous par tous temps (50000 kms en 6 ans), un régal pour le pilote et le passager (avec bulle haute sur autoroute) et une conso de 6 litres en ville. Très facile a prendre en main, stable et agréable. Dommage que Yamaha n'ai pas renouvelé le genre... Répondre à Richard

did Modèle 2003
Super cette machine rapport qualité / performance / prix j'ai une 600 xjn de 2000 superbe...... Répondre à did

Nanar Modèle 2003
J'ai 51 ans et 35 ans de permis. Je viens de reprendre la moto après 24 ans d'arrêt. Je voulais d'abord me racheter une 750 ou une 1000. Par hazard j'ai vu cette annonce pour une 600 diversion dans un journal local, et je me suis dit pourquoi pas; compte tenu des limitations de vitesse! Et c'est juste ce qu'il me fallait. De toutes façons il y a déjà moyen de se faire plumer son permis, alors du calme sur la poignée des gaz. Elle est légère, maniable, freine bien (même avec un seul disque avant); enfin elle a une tenue de route saine et se balance très bien dans les enchainements de virage. Et puis cette brave "utilitaire" prends quand même plus de 200 compteur très facilement. Dernière remarque ça coute moins cher en pneus, consommation (4.5l/100), et, assurance, qu'une plus grosse cylindrée. A bientot sur la route! Répondre à Nanar

pouf1 Modèle 2003
Une excellente moto pour débuter : moteur souple, pas trop puissant, très bon freinage pour les versions à 2 disques, maniable dès les basses vitesses (un peu lourde à l'arrêt), et pas chère à l'entretien (révision tous les 10000 pour les dernières versions). On peut rouler sereinement sur autoroute avec la version S. Répondre à pouf1

Jean-Louis Modèle 2003
Cela fait six ans que je possède cette machine et j'ai 42 000 km au compteur. J'ai roulé par tous les temps puisque j'ai habité dans le Finistère durant quelques années et le seul problème que j'ai eu est en rapport avec le reniflard (l'huile remontait dans le filtre à huile). Pour le reste, que du bonheur avec une conso moyenne de 5 L/100 KM. Idéale pour une première machine. Malheureusement, Yam l'a retirée de la vente sans trouver de remplaçante au même rapport qualité/prix. Dommage !... Répondre à Jean-Louis

Steph Modèle 2003
Ma machine à 77 000 kms, toujours aucun soucis malgré une route par tous les temps. C'est vrai que ce n'est un foudre de guerre, mais c'est unne becane éco quand on n'a pas que ça dans la vie. Répondre à Steph

pierre Modèle 2003
cette machine est aujourd'hui en adéquation avec la réglementation routière.Ses nombreuses qualités et son caractère facile constituent des atouts majeurs au quotidien.Sur parcours routier elle permet de tenir de bonnes moyennes dans un confort très acceptable et appréciable; pas sportive la Diversion, oui! Mais efficace et en douceur s'il vous plait Répondre à pierre

Gold-orak Modèle 2003
Comme tout le monde le sait, cette machine n'est pas un foudre de guerre, utilisée en moto école, elle n'a rien de sprotif, en revanche, elle est robuste, increvable, vaillante à la tache. Le moteur est linéaire, pousse peu, mais est tres suffisant pour débuter. Attention pour les motardes, la bête est tout de même assez lourde. Un petit bémol à la monte pneumatique 130 à l'arrière! Un peu léger, et au macadams 50 d'origines. Répondre à Gold-orak
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