Fiche moto YamahaXJ 600 Diversion N et S 1998 Simple et séduisante
La 600 diversion a traversé une décennie en regardant d\'un sourire amusé l\'évolution. Construite autour d\'un classique cadre tubulaire en acier et emmené par un tranquille 4 cylindres refroidi par air, la XJ se balade partout et se montre accessible au plus grand nombre. On peut lui reprocher sa consommation importante, sa boîte médiocre, ou son manque de couple, alors que ce sont de bien maigres reproches comparé à ce qu\'elle vous apporte. D\'abord son tarif mini et ses prestations de routières, surtout en version S où le voyage peut s\'envisager sereinement.. La selle large et moelleuse est un bonheur, tout comme les suspensions - le tout apporte au passager comme au pilote un excellent confort. Accessible à tous, souple et à l\'aise en ville, la XJ n\'est pas très joueuse (elle n\'en a pas la prétention), mais s\'accomode de toutes les tâches. La tenue de route est bonne, ainsi que le freinage qui est l\'une des deux seules modifications que la diversion a connu au cours de sa vie : l\'adoption d\'un deuxième disque de frein en 1998, et d\'une fourche qui passe de 38 à 41 mm. Vous voulez que je vous dise : c\'est une bonne copine, et ça fait plus de 10 ans qu\'elle fait partie des meilleures ventes.
M.B - photos constructeur
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Même si j'arrive a l'exploiter énormément,J'ai beaucoup de plaisir et le moteur 600 avec ses 61cv me limite et me rassure. rassure.Par contre, en duo,c'est un peu juste si on est des gabarits un peu lourds et les pneus sont un peu étroits. Pratique,amortisseur réglable en dureté, assurance de 125,poids raisonnable,je ne m'en lasse pas.De plus on peux la personnaliser a faible coût. On devrait tous en avoir une au fond du garage. Note : 5/5 Répondre à Boumbo
Avec son refroidissement à air, le moteur a tout de même son charme.
Elle est confortable et supporte facilement le duo. tout du moins pour des crevettes comme nous (je suis le gros lard de la maison avec mes 65 Kg).
Elle est d\'une facilité impressionnante. Souple, légère, maniable, basse de selle, tenue de route et freinage très correct, etc...
Pour info, je l\'ai trouvé à 800€ pour 51000 Km entièrement révisé et dans un état véritablement impeccable.
C\'est vraiment une moto que je recommande pour qui veut débuter ou reprendre la moto. Elle ravira également tout motard expérimenté qui veut une moto économique pour des promenades dominicales Note : 5/5 Répondre à Cynock
La 600 XJ Diversion à t'elle subit des modifications depuis 1998?
En vous remerciant par avance pour vos réponses
Note : 5/5 Répondre à fulup
Certes, ce n\'est pas une \"bombe\", mais il y a suffisamment de puissance pour se faire plaisir.
Pour rouler simplement, sans prise de tête, sans trop se soucier de la répression actuelle. Bref, juste pour prendre du plaisir.
Que de légères vibrations ternissent le tableau. Note : 4/5 Répondre à MICKA
merci par avance de votre reponse Note : 5/5 Répondre à fabrice
je voudrais savoir si il faut un outillage spécial pour les changers
je vous souhaite une bonne journée
Daniel Note : 3/5 Répondre à dani danone
quant le moteur n a pas tournée depuit 15 joures plus d essence dans les carburateurs
ya t il une solution ???? merci d avance
Note : 4/5 Répondre à gilou 70
Je recherche un moteur pas trop cher pour ma moto pour le modèle ci-dessus pouvez vous me contacter au 0615905447 ou par mail merci réponse rapide ou un piston car c\'est ça qui empêche la moto de démarrer merci
yamaya 600 diversion année 1995 4BRN Note : 2/5 Répondre à rosie54
MERCI Note : 4/5 Répondre à le chinois
En terme de prix c\'est une moto très abordable et très polyvalente.
Ses 60cv suffisent amplement à se procurer des sensations sur route. Note : 5/5 Répondre à Fanfouer74
bonne équilibre
facile de conduite
le seul Default sont les vibration asser importante a la deceleration
et guidonne légèrement a pleine puissance vitesse max 185 non débridé
tien la route et sur la durer
increvable j'arrive bientôt a 98500 km
bonne moto dans son ensemble Note : 4/5 Répondre à thibaut
idéal pour les promenades, et débutant. Note : 4/5 Répondre à delatof18
Auparavant, j'ai lu tout ce que j'ai pu sur le sujet pour être certaine de ne pas me tromper (merci Internet et les articles "d'essais"... L'ai faite essayer par un copain motard... etc... etc... Après aussi l'appréhension, le trac, est-ce que je vais savoir ?? est-ce que je ne vais pas tomber ???... BREF, quelques centaines de km après je SUIS RAVIE !!!! pas trop haute, selle confortable, maniabilité facile, docile, ELLE EST LA MACHINE qu'il convient d'avoir pour débuter et / ou recommencer... Je ne regrette pas mon achat !
Bonne route à tous... Note : 5/5 Répondre à CYNARA
Elle passe partout et la place passager est assez confortable (c'est pas moi qui le dit). Bon elle est un peu poussive et c'est vrai que les rapports sont super rapides mais pour débuter je pense vraiment avoir fait un bon choix.
En tous cas si certains hesitent encore, on ne peut que les inciter à passer le pas. Attention qd même à la vitesse...
Note : 5/5 Répondre à Nji35
Elle vieillie bien qlqs petits problèmes, oxydation de connecteur électrique sous la selle, joints d'étriers avant, joints de cache culbus, chaîne de distribution et maintenant les silencieux qui lachent à ce kilométrage la c'est normale, ne bouffe pas de pneus, l'avant entre 48 000 et 52 000km arrière 24 000 à 28 000 en BT45 et Macadam 50
des vibrations moteur entre 3 500 et 5 000 tours, la boite est fiable sans décrochage..... en résumé, c'est une bonne machine.
C'est ma première japonaise, depuis 1968 je suis pas déçu seule ombre au tableau le prix des pièces détachées
je songe à la remplacer par.......une autre Div Note : 5/5 Répondre à chaduc
J'en suis très content,je l'ai depuis 1994.
J'ai eu une surtension électrique qui m'a grillé
pas mal de chose(batterie,centrale de clignotant,2 bobine HT+2 Bougies,....)
Elle roule comme au premier jour .
Pour l'instant,je fais du polissage sur toutes les pièces,pour qu'elle brille un peu.
Machine ultra-économique(conso 5l et 7l/100km).
Apprèciable par les temps qui court.
Note : 5/5 Répondre à yamahaboy
limiter dans les equipment domage. Note : 5/5 Répondre à juju
En plus, elle n'est pas trop haute, c'est parfait. Enfin que du positif pour une première moto! Note : 5/5 Répondre à Audrey
Jai pris un duv en 2ème bécanne (après 1 ER5), du bonheur! Une bécanne tranquille, idéale pour le duo et qui avale les km sans broncher (version S avec topcase à dosseret pour Madame)
Petit rectificatif rapport au descriptif, le réservoit ne fait que 17litres (suffisant pour passer la réserve vers 240 km et rouler jusqu'à 300 bornes sans repasser à la pompe, en vitesse de croisière).
Bonne route à tous. Note : 5/5 Répondre à Julo
origine le reniflard d'évacuation des vapeurs, bouché à la sortie dans la boite à air. 2 vidanges à chaud et ça devrait rentrer dans l'ordre (pb connu chcez Yam) Note : 5/5 Répondre à michel 13
1 an coursier a 200km par jour,2 chutes a 30 et 70 km/h sans sequelles mecaniques,peu d entretien,fiable,agreable,infatigable on s en lasse pas Note : 5/5 Répondre à 05031979
En tout cas j'en suis ravie et je suis pas pret de m'en separer ^_^ Note : 5/5 Répondre à moulefrite
Au point de vue performances, avec un quatre en un, je prends quand même plus de 200 compteur. Note : 5/5 Répondre à Bernard
Et la boite de vitesse....le vice de yam il parait...des points morts partout, des points dure qui évoluent). Mais bon, je m'y suis attaché et elle a suffisemment de cv pour exploser mon permis!! La div c'est un très bon rapport qualité prix!!! Note : 5/5 Répondre à doonis
elle a 16000 km
payé 2000e
a part le souci du guidonnage a partir de 160km\h
sinon aucun pb pour le moment
de plus depuis que j'ai vu sur le site
http://600diversion.free.fr/
qui indique les pb recurant sur les div Note : 5/5 Répondre à cfunny
Pour la fuite du reniflard ( "panne" classique de la Div'), il suffit de boucher la durit qui monte dans la boite à air.
Super économique, j'ai du mal à lui trouver une remplaçante éventuelle. A part une tenue de route un peu aléatoire en conduite rapide, je ne lui trouve aucun défaut. Le pied, quoi ! Je l'utilise tous les jours et toute l'année. Note : 5/5 Répondre à malkichay
Cale pieds posé en permanence, quand c'est pas la béquille centrale (que j'ai supprimée ras le bol...).
Sinon point de vue économie : 10/10
A peu près 70.000Kms (plus de compteur, wheeling optimiste = salto...) et pas un brin de jeu !!
Si vs cherchez pas les perf mais du solide : allez y Note : 5/5 Répondre à superskoof
économique et routière. Trés bon confort et freinage.
La monte en macadam 50 est un peu légère et handicape la tenue de route dès qu'on cherche la limite.Je l'ai vendue pour une moto plus puissante et je le regrette aujourd'hui.
Idéale pour balade et ville. Note : 5/5 Répondre à Fravic