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Fiche moto YamahaYZF 750 R 1997 Se maintenir en forme

Sportive

Après 2 ans de fierté au sein de la famille des 750 sport, l'YZF décide de s'offrir quelques petits bonus pour continuer ses redoutables et sollicitées prestations. Les plus attentifs auront immédiatement décelé le petit appendice jaune situé sous la selle - vous avez raison, c'est bien un amortisseur Öhlins à bonbonne séparée. C'est certainement l'élément le plus marquant de l'évolution de cette sportive. Il n'était d'ailleurs pas vraiment nécessaire de modifier l'YZF tant celle-ci fut bien née. Juste quelques retouches et autres fignolages pour se maintenir au top de sa forme. Elle gagne un nouveau radiateur plus important, ce qui a entraîné une légère refonte des panneaux de carénage, de nouveaux éléments de fourche visant à améliorer le coulissement des tubes, et également un capteur TPS sur la rampe de carbus qui joue sur la courbe d'avance à l'allumage. Voici de quoi améliorer ses performances sur l'autel de la piste. C'est là, entre les vibreurs, entretenant le martyr de la gomme, la pistarde donne la pleine mesure de son talent. - c'est de l'excellent outil.Une remarquable machine que cette YZF 750 R 1995 mais il est à peu près certains que seuls les pilotes très confirmés seront tirés parti des modifications apportés et du bonus que représente l'amorto Öhlins. Pour l'utilisateur lambda, elle demeure l'une des meilleurs, si ce n'est la meilleure, 750 sport du marché.

Yamaha YZF 750 R 1997 - 1Yamaha YZF 750 R 1997 - 1
Yamaha YZF 750 R 1997 - 2Yamaha YZF 750 R 1997 - 2Yamaha YZF 750 R 1997 - 3Yamaha YZF 750 R 1997 - 3Yamaha YZF 750 R 1997 - 4Yamaha YZF 750 R 1997 - 4Yamaha YZF 750 R 1997 - 5Yamaha YZF 750 R 1997 - 5

M.B - photos Internet

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Chassis
  • Disponibilité et allonge du moteur
  • Facilité de prise en main

Lesmoins

  • Poids grevant l'agilité
  • Bracelets mal conçus

Tarifs

France 10 360 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,21 x le SMIC français de 1997
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha YZF 750 R 1997
  • Châssis
  • Cadre : deltabox en alu double longerons
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 160 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur min : 1 165 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 196 kg
  • Poids en ordre de marche : 226 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Yamaha YZF 750 R 1997 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 4 carburateurs Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 5 soupapes par cylindre
  • 749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm)
  • 125 ch à 12 000 tr/min
  • 8,16 mkg à 9 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.57 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 24.02 kg/mkg
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1995

1996

1997

Comparer

Comparer la YZF 750 R face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YZF 750 R 1997 : 10360 €
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 12195 €
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 : 10517 €
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 : 11700 €

Accélération

Yamaha YZF 750 R 1997 : 3.3 s
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 3.3 s
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 Non communiqué
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 Non communiqué

Consommation

Yamaha YZF 750 R 1997 : 6,10 l/100km
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 6 l/100km
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 Non communiqué
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 Non communiqué

Autonomie

Yamaha YZF 750 R 1997 : 311 km
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 367 km
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 Non communiqué
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 Non communiqué

Couple

Yamaha YZF 750 R 1997 : 8.16 mkg
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 10.2 mkg
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 : 8 mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 : 9.1 mkg

Puissance

Yamaha YZF 750 R 1997 : 125 ch
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 130 ch
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 : 123 ch
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 : 128 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha YZF 750 R 1997 : 1.57 kg/ch
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 1.52 kg/ch
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 : 1.65 kg/ch
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 : 1.43 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha YZF 750 R 1997 : 24.02 kg/mkg
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 19.41 kg/mkg
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 : 25.38 kg/mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 : 20.11 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YZF 750 R 1997 : 265 km/h
Triumph 955 DAYTONA T595 1997 : 254 km/h
Kawasaki 750 ZX-7 R 1997 : 268 km/h
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1997 : 275 km/h
Comparateur
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Avis (3)

français Lolita Modèle 1996
Bonjour c'est une super moto très fiable et magnifique !!!! Je la possède depuis 1997 elle dort dans ma salle de bain lol car actuellement je me suis fais opéré des ligaments j'ai un soucis avec ma moto car j'ai laissé de l'essence dedans j'ai fait un passage des carburateurs dans un bac à ultrason mais je dois refaire une sincronisation des carburateurs car il y a des trous dans l'accélération Note : 5/5
J ai une Yamaha yzf de 1995 répliqua Daytona ça marche fort bonne tenue de route Note : 4/5
français dodo78180 Modèle 1995
jai une yzf de 1994 elle a 150 mille km elle roule inpecablement mange un peut d huile peti reproche frin av 6pistons moyen tres bonne moto pour moi Note : 5/5
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