Fiche moto YamahaXTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 Technologie sur le souffle du Sahel


présentation de la XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015
Symbolisant le retour de Yamaha dans le fantasme routier du rally-raid, la 1200 Super Ténéré affiche sans complexe ses ambitions dans le stratégique marché des maxi-trails. Un soupçon de nostalgie dans le patronyme, une belle dose de bicylindre où le moteur sait être disponible et coupleux mais pas assez démonstratif, du confort, et une distribution technologique assez fournie ; encore plus dans la version E. Une lettre pour signifier que la machine est équipée de suspensions électroniques, en provenance de la FJR 1300 et offrant moult réglages. 84 combinaisons possibles pour se faire un amortissement à la carte.
Que peut apporter de plus la version Worldcrosser ? Quelques équipements pour protéger des parties stratégiques de la Super-T. Tout d'abord une série de pièces en carbone : les flancs de carénage, les protections de fourche, et des caches de cadre pour prévenir de l'usure des bottes. Quelques bandes autocollantes viennent garnir le réservoir. De l'aluminium est réquisitionné pour des pièces anodisées noir venant sécuriser le cardan et l'étrier de frein arrière. Un sabot moteur vient protéger le twin parallèle des souches, caillasses et autres habitants des chemins. Un kit déco finit la dotation. Et pourtant... ce serait sympa que le kit Worldcrosser contienne aussi les éléments de la photo, à savoir les pneus tout-terrain, l'échappement Akra et les petits antibrouillards.
Rappelons que la XTZE est équipée en série des suspensions pilotées susmentionnées, d'un freinage couplé et d'un ABS désactivable, d'un contrôle de traction à 3 niveaux, du régulateur de vitesse, d'un choix de 2 cartographies d'injection (Touring ou Sport), d'une selle et d'un pare-brise réglables, de jantes à rayons, d'une béquille centrale, des poignées chauffantes et de quelques goodies.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Equipement plus riche
- Electronique à profusion
- Suspensions évoluées
Les points faibles
- Poids conséquent
- Tarif... digne de la catégorie
- Pas de valises en série
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
17 499 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 200 km/h
Fiche technique Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015
- Châssis
- Cadre : Structure en tubes d'acier
- Réservoir : 23 litres
- Hauteur de selle réglable entre 845 mm et 870 mm
- Longueur : 2 250 mm
- Largeur : 980 mm
- Hauteur min : 1 410 mm
- Empattement : 1 540 mm
- Poids tous pleins faits : 265 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 190 mm
- Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 190 mm
- Freinage 1 disque en pétale Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 199 cc (Alésage * course: 98 x 79.5 mm)
- 112 ch à 7 250 tr/min
- 11,90 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 2.19 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.64 kg/mkg
- Compression : 11 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS + combiné
Galerie photos
Concurrentes
Comparer la XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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