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YamahaXTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Technologie sur le souffle du Sahel

Trail

Symbolisant le retour de Yamaha dans le fantasme routier du rally-raid, la 1200 Super Ténéré affiche sans complexe ses ambitions dans le stratégique marché des maxi-trails. Un soupçon de nostalgie dans le patronyme, une belle dose de bicylindre où le moteur sait être disponible et coupleux mais pas assez démonstratif, du confort, et une distribution technologique assez fournie ; encore plus dans la version E. Une lettre pour signifier que la machine est équipée de suspensions électroniques, en provenance de la FJR 1300 et offrant moult réglages. 84 combinaisons possibles pour se faire un amortissement à la carte.

Que peut apporter de plus la version Worldcrosser ? Quelques équipements pour protéger des parties stratégiques de la Super-T. Tout d'abord une série de pièces en carbone : les flancs de carénage, les protections de fourche, et des caches de cadre pour prévenir de l'usure des bottes. Quelques bandes autocollantes viennent garnir le réservoir. De l'aluminium est réquisitionné pour des pièces anodisées noir venant sécuriser le cardan et l'étrier de frein arrière. Un sabot moteur vient protéger le twin parallèle des souches, caillasses et autres habitants des chemins. Un kit déco finit la dotation. Et pourtant... ce serait sympa que le kit Worldcrosser contienne aussi les éléments de la photo, à savoir les pneus tout-terrain, l'échappement Akra et les petits antibrouillards.

Rappelons que la XTZE est équipée en série des suspensions pilotées susmentionnées, d'un freinage couplé et d'un ABS désactivable, d'un contrôle de traction à 3 niveaux, du régulateur de vitesse, d'un choix de 2 cartographies d'injection (Touring ou Sport), d'une selle et d'un pare-brise réglables, de jantes à rayons, d'une béquille centrale, des poignées chauffantes et de quelques goodies.

Cette WorldCrosser quitte le catalogue Yamaha à la mi-2016.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Equipement plus riche
  • Electronique à profusion
  • Suspensions évoluées

Lesmoins

  • Poids conséquent
  • Tarif... digne de la catégorie
  • Pas de valises en série

Tarifs

17 499
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016
  • Chassis
  • Cadre : Structure en tubes d'acier
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 250 mm
  • Largeur : 980 mm
  • Hauteur : 1 410 mm
  • Empattement : 1 540 mm
  • Poids en ordre de marche : 265 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 190 mm
  • 2 disques wave Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 190 mm
  • 1 disque wave Ø 282 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 199 cc (98 x 79.5 mm)
  • 112 ch à 7 250 tr/min
  • 11,90 mkg à 6 000 tr/min
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2014

Agrandir ou voir la fiche de la XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015

Comparer

Comparer la XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2016 : 3,70 s
KTM 1190 Adventure 2016 Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2016 Non communiqué

Consommation

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2016 : 5,90 l/100km
KTM 1190 Adventure 2016 Non communiqué
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2016 Non communiqué

Couple

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 : 11,90 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2016 : 12,70 mkg
KTM 1190 Adventure 2016 : 12,70 mkg
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2016 : 11,70 mkg

Puissance

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 : 112 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2016 : 125 ch
KTM 1190 Adventure 2016 : 150 ch
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2016 : 125 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2016 Non communiqué
KTM 1190 Adventure 2016 : 1 kg/ch
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2016 Non communiqué

Vitesse

Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 : 200 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2016 : 200 km/h
KTM 1190 Adventure 2016 : 230 km/h
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2016 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (1)

très chère

Modèle 2016
Pourquoi ne pas laisser caracoler en tête de tarif la teutonne référence, du coup l\'Africa twin ne sera pas si chère que ça !!!!Je vais me trouver une bonne ocase parce que le neuf devient inaccessible au commun des mortels ..... Répondre à Luigi
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Indispensables

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