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YamahaXSR 700 Yard Built - Super 7 - 2015

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Express entre le néo et le rétro.

Roadster

        Suite au concept "Faster Son" imaginé par Shinya Kimura de Chabbott Engineering cet été lors du lancement de la XSR 700, les préparateurs allemands de JvB-moto sont aujourd'hui les premiers à présenter leur vision du dernier modèle de la gamme Sport Heritage. Le résultat : la "Super 7" affirme sa forte personnalité tout en démontrant les innombrables possibilités de customisation de la XSR 700.

        La VMAX "Infrared", première préparation réalisée par Jens vom Brauck avec Yamaha, a forgé une relation qui n'a fait que se renforcer depuis lors. Grand fan et ardent supporteur du concept XSR, JvB-moto était le partenaire idéal pour illustrer le potentiel de customisation de la nouvelle XSR 700.

        Sans couper ni souder le châssis, Jens s'est mis en tête de dépouiller la moto pour mettre en valeur l'essence de cette machine rétro. Le fruit de ce travail : une moto très épurée qui reflète la légèreté, la puissance et l'agilité de la XSR 700 de série.

        "C'est vraiment super de faire de nouveau partie du projet Yard Built", s'enthousiasme Jens vom Brauck de JvB-moto. "Notre premier projet, la VMAX, a été un immense succès ; nous avons crevé le plafond avec cette moto ! Elle a fait grand bruit. Cette préparation est de toute évidence très différente. Je voulais créer l'essence de ce type de moto, qui est très polyvalente. Je souhaitais la dépouiller pour m'imprégner de la XSR 700 et ressentir son superbe châssis. J'ai voulu alors transformer le style de cette moto afin qu'elle soit en adéquation avec les sensations qu'elle offre : grande agilité, légèreté et puissance. C'est ce qui m'a inspiré pour définir ses lignes. Ce que j'aime beaucoup dans cette moto, c'est qu'il est possible d'enlever le faux cadre afin d'avoir un arrière raccourci et une allure différente avec la selle. Il suffit de quelques vis pour procéder à la modification, ce qui simplifie considérablement la vie des préparateurs. Ce qu'il y a de plus important dans cette préparation, c'est que nous allons en fabriquer toutes les pièces pour que les clients puissent transformer leur moto en Super 7. Du phare avant à la selle arrière, en passant par le garde-boue avant et les caches latéraux, vous aurez tous les éléments nécessaires à la construction d'un Super 7 de JvB-moto !"

        Un grand nombre de pièces de la "Super 7" ont été fabriqués en interne par JvB-moto et seront à la disposition des propriétaires de XSR 700 : phare avant, clignotants à LED et fixation du compteur qui maintient le compteur de vitesse Daytona. Les caches latéraux et la selle qui donnent à la moto son allure exclusive ont tous été fabriqués par JvB-moto, ainsi que la fixation de l'échappement Arrow. À l'arrière de la moto, le garde-boue, le feu arrière et la plaque d'immatriculation sont tous fabriqués en interne, de même que le garde-boue avant.

        La "Super 7" est équipée des pneus Pirelli Dragon Supercorsa pour une adhérence totale, avec un amortisseur Öhlins à l'arrière, ce qui permet de garder un contrôle optimal. La fourche est disponible en stock, modifié pour la préparation custom. Les rehausses customisées maintiennent le guidon LSL à la bonne hauteur devant le réservoir, qui est généralement anodisé mais qui se trouve maintenant épuré pour exposer l'alliage brut. Il y a également un réservoir de liquide de frein personnalisé à l'arrière et un régulateur poli.

        Les repose-pieds d'origine et fixations ont été modifiés et les clignotants à LED de JvB-moto sont montés à l'avant. Pour les finitions des protections, les capots de moteur et les autres petites pièces ont été polis pour obtenir un effet fini.

        Toutes les pièces conçues et fabriquées en interne par JvB-moto seront disponibles, sous forme de pièces à boulonner pour la XSR 700.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Yamaha XSR 700 Yard Built - Super 7 - 2015
  • Chassis
  • Cadre : type Diamant en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Empattement : 1 405 mm
  • Poids en ordre de marche : 186 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 282 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Yamaha XSR 700 Yard Built - Super 7 - 2015
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 75 ch à 9 000 tr/min
  • 6,90 mkg à 6 500 tr/min
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

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