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YamahaFJR 1300 2003

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La route et le sport

Routière & GT

Hormis la 900 Diversion, il manquait une routière chez Yamaha depuis la disparition de la 1000 GTS. Le constructeur a repris les gènes de la FJ 1200 et nous présente un modèle dont les arguments sont alléchants. La ligne est très classe, sobre, et se présente tout de suite comme un vaisseau de la route. S'installer à bord de la FJR ne pose aucun problème et l'on se sent tout de suite à l'aise. Les commandes sont douces, l'embrayage progressif, et la bonne répartition des masses contribue à rendre cette moto très agréable et maniable. Le gros 1300 qui habite la machine est une petite merveille : son couple imposant et sa puissance surprenante font de la FJR une moto très rapide et merveilleusement efficace. la garde au sol limitée et l'inertie due au poids vous rappelle que vous n'etes pas au guidon d'une sportive mais la partie-cycle et l'excellent comportement vous permettent d'adopter des allures très valorisantes. On peut tailler de la route et s'amuser sans souci. Les suspensions sont excellentes, la transmission ( à cardan ) se fait oublier, le freinage est un régal - puissant et progressif - et la moto facile à inscrire en courbe. Autant de paramètres qui agrémente le plaisir de rouler.

Pour 2003, la FJR hérite d'une nouvelle bulle électrique censée plus efficace que la précédente, un ABS de haut niveau, ainsi qu'un petit vide-poches très pratique implanté à gauche dans le carénage. Ainsi parée, la nouvelle FJR peut affronter sans rougir les grands ténors de la catégorie tels la Honda Pan European ou les BMW R 1150 RT ou K 1200 GT.

M.B
(photos constructeur)

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      Avis

      sur 41 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha FJR 1300 2003
      • Chassis
      • Cadre : périmetrique en aluminium
      • Réservoir : 25 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 195 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 1 402 mm
      • Empattement : 1 515 mm
      • Poids à sec : 237 kg
      • Poids en ordre de marche : 251 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 48 mm, déb : 135 mm
      • 2 disques Ø 298 mm avec étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha FJR 1300 2003
      • Transmission
      • Boite à 5 vitesses
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 298 cc (79 x 66.2 mm)
      • 144 ch à 8 500 tr/min
      • 13,70 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,65 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Vibrations et bruit étranges sur FJR 1300

      Modèle 2001
      bonjour a tous , j ai une fjr de 2009 ancienne des douanes, ma question est : entre 1000 et 2000 tours je trouve qu' elle vibre et le bruit es désagréable donc d après vous cela serait il la chaine de distrib. ou autre chose ou es normal ? merci pour vos réponses vivement attendu bonne journée Répondre à ddobispo

      fjr 1300

      Modèle 2001
      bonsoir étant ancien possesseur d\'un fj 1200 je veux acheter un fjr 1300 que penser vous de cette moto merci a tous Répondre à claude34

      Que demander de mieux...

      Modèle 2001
      Je roule sur un FJR de 2001 et en parallèle sur un 900 diversion ou un XS 650. Que du Yam. La 900 ne me coute rien mis à part l assurance la 650 c est un plaisir de jeunesse. La 1300 c est pour les roule toujours effectivement chaleur sur les genoux mais dans le Nord... confort souplesse et tenue de route tjrs content de Yam Répondre à Yam 59650

      code défaut er-1

      Modèle 2001
      la moto m' indique er-1 je suis en panne et je n-arrive pas à démarrer mon side car.... comment je peux la réparer ? et m'indique système d-injection de carburation sur internet merci de me donner une solution Répondre à sandrine

      fjr 1300 2001

      Modèle 2001
      Etant futur acquèreur d'un fjr 1300, je suis sceptique quant à la chaleur dégagée par le moteur, défaut récurrent apparemment pour les possesseurs de cette machine, j'hésite à me lancer dans cet achat uniquement pour cette raison. Design, moteur, fiabilité... Tout incite à cet achat mais si on doit cuire à basse vitesse... Que me conseillez vous? Est-ce un argument pour ne pas s'en procurer une????? Répondre à THIERRY 31

      fjr1300 abs année 2003

      Modèle 2001
      bonjour a tous faut il faire faire une révision pour les 90 000km concernant la distribution merci d avance Répondre à didou03

      pour la mienne j\'ai fais la chaîne de distribution a 95000 km et pourtant elle ne claquer pas mais en sécurité je l\'ai fais faire . Participer à la conversation

      Modèle 2001
      pour ma premiere moto après 10 ans de permis prise en main super facile avec cette becane de 2001 avec seulement 15000 kms d'origine Répondre à ronbi

      Modèle 2001
      Je roule en bécane depuis 1985 ,j'ai eu de bonne routiére comme la 1000 gtr Kawa, ainsi que la Pan Européan St1100 de chez Honda mais j'ai enfin trouvé je crois une des meilleure la 1300 FJR abs YAM , maniabilite, légéreté, excellent couple,allure et coupe sportive avec le confort d'une véritable routiére et enfin son prix...elle à tout d'une trés grande!!! Super, Formidable que des superlatifs. GUY Répondre à Guy 31

      Modèle 2001
      Salut a tous je voulais une routière j'ai donc essayé une PAN 1300 grosse rouleuse mais lourde et pour rester a 90 dur dur ,ensuite niveau budget de toute façon j'étais limité a 10500 euros en gros branché quand même BM j'ai pris une 1150RT ,mais il me manquait une dernière que je n'avais pas essayé faute d'occase et ce matin je vais chez YAMAHA la belle était disponible ,MAGIQUE niveau poids ,prise en main ,le moteur un bonheur très joueur du couple a souhait je crois que je vais refaire un essai et il se peux que je me laisse tenter par la bête et le niveau protection intempéries qu'est ce que ça donne Répondre à vevert

      Modèle 2001
      vous avez bonne mine de vous apitoyer sur vos coucougnettes , je viens d'essayer la 2002 en duo dans les pyrénnées sur 250 kms en"express" et franchement, j'ai pleuré en reprennant ma fidèle 900 diversion.Le temps de la bichonner un peu histoire de faire le bonheur d'un éventuel acquéreur avec ses 78000 kms et je cours sur les chemins, à la chasse aux fjr.Allez 8000€ (au taquet)et croyez vous que je puisse èspérer me les chauffer sur une 2003 à moins de30000kms?l'espoir fait vivre !l Répondre à milou_

      Modèle 2001
      et bien depuis 2 mois heureux possesseur d'un FJR 1300 de 2003 super 3300 kms en 4 jours confort moyen au niveau de la bulle pour moi 1.85ml mais le reste moteur au top reprise et tenue de route bonne route Répondre à IGOR122

      Salut, je viens d'acquérir ce FJR1300 2006, seulement 200km, pas plus 5000 tr/min, mais déjà elle semble promettre de grands moments. Je viens d'un Triumph 1200 Trophy4 de 1992 et je doit dire qu'aujourd'hui je ne suis pas déçu. Je prend mon pied avec cette trotinette, un vrai vélo a coté du Triumph. Ca enroule avec un couple de la 4ème dimension. Bref, que du bonheur. A suivre ... Répondre à xage

      Modèle 2001
      en sortant du 1100 dragstar, nous avons sauté sur la FJR qui est une machine d'enfer pour nous qui roulons énormément. superconfort et un look !!!! Nous n'avons jamais eu peur des longues distances et là c'est vraiement le pied ! Cette bécane à vraiement tout pour elle et surtout quand on roule exclusivement en duo comme nous. Vu que nous l'avons acheté neuve,on va enprofiter pendant pas mal de temps ; quel bonheur!!! Répondre à rosalie

      Modèle 2001
      Je viens de remplacer ma FJR 2004 par le modèle 2006. Yamaha a fait du beau travail. Le nouveau modèle, esthétiquement plus aérodynamique et plus élancé que l'ancien, est aussi nettement plus abouti et mieux fini. Il n'a absolument plus rien a envier au meilleures BMW ou à la Pan Euro au point de vue des finitions et du confort. L'echappement emet un son feutré, très agréable, les rapports s'enclenchent en silence. Fini les "klongs" caractéristiques des motos Yamaha. Au guidon, le confort est réel. Selle moelleuse, position plus droite, poignets moins appuyés sur le guidon (réglable), protection nettement améliorée même avec la bulle d'origine, superbe tableau de bord comportant un ordinateur multi fonctions, et plus, semble til, de remontées de chaleur sur les cuisses (à confirmer en été). La tenue de cap est parfaite et le moteur toujours aussi génial. Par rapport aux anciennes versions le régime moteur est plus bas d'environ 500 t/min pour atteindre les mêmes vitesses (120 km/h pour 4000 t/m en 5 ème au lieu de 4500 t/min auparavant). Celà donne une impression de plus grande souplesse et réduit la consommation. Néanmoins, les accélérations et reprises sont tout aussi vigoureuses. La machine n'a pas perdu son tonus... Tout a évolué dans le bon sens, sauf le prix (+ 1000 euros) et le poids ...Attention aux manoeuvres à basse vitesse. Des protections de carénage seront maintenant proposées en accessoire constructeur. Les fjr étaient les meilleures GT du marché au plan performances, chassis, tenue de cap mais elles étaient un peu en retrait au plan confort et finitions. La nouvelle conserve ces qualités avec la classe en plus. Répondre à Jean Paul

      Modèle 2001
      Après avoir visité votre site et lu tous les commentaires nous avons décidé de nous payer une FJR 1300 2005 toute neuve ce matin. Aujourd'hui au Québec il fait -20C avec encore 80 cm de neige au sol.Malheusement je ne pourrai pas exploiter la surchauffe du radiateur. En mai je vous ferai parvenir mes impressions de motard. Merci pour vos informations,c'est encourageant. Répondre à pierghis

      Modèle 2001
      tres content de la moto et pourtant je viens d'une k1200rs,pas de defauts,sauf defaut de coutures de selle (regardez c est de travers)et sur les valises le metalisé gris foncé n'est pas appliqué uniformement.c est en train de se regler aprés 5 mois d'attente,le service aprés vente yamaha ferai bien de faire un stage chez bmw belgique. Répondre à kittyhawk

      Modèle 2001
      Heureux propriétaire d'une FJR 1300 A de 2005 je suis étonné de déjà voir des améliorations que je souhaitais (p ex j'avais du rehausser par une selle cuir de 5 cms,je n'avais pas trouvé de solution à la surchauffe en été,etc.) voici la selle réglable et on annonce un deuxième ventilo.Mais quid de la consommation ? je consomme tjs énormément (plus de 10 litres) le support de top case à l'arrière se fêle avec le poids d'un simple ordi ds le top case à haute vitesse ( remplacé à 2 reprises). A ce propos je suis étonné de voir 228 kms /h max alors qu'elle gambade facilement à plus de 260 kms/h (mais les vibrations sur le carénage sont alors dérangeantes et nécessite en fonction du vent de rechercher la vitesse max la plus appropriée. Y aura-t-il amélioration de la protection des pieds par temps pluvieux? Je me servais déjà peu de l'embrayage et me réjouis d'essayer l'YCCS. Sinon quelle maniabilité, quelle routière et que du bonheur...La police des autoroutes en Belgique va en être équipée pr remplacer les BM c'est tt dire! Pas de radio en vue ni un indicateur de la vitesse enclenchée ? V à tous Répondre à Marc T

      Modèle 2001
      Plus élancée et plus soignée esthétiquement que les modèles précédents. Espérons que la modification du pignon intermédiaire ne nuira pas au caractère moteur qui fait le charme de cette machine et la distingue de ses concurrentes. Dommage cependant qu'elle ait pris du poids. Les acheteurs de ce type de moto préfèrent en général ne pas avoir à manoeuvrer des engins approchant 300 kgs (sauf présence d'une marche arrière, ce qui n'est pas le cas pour la FJR). Un effort aurait du être fait sur la charge pondérale à l'instar de ce qu'a entrepris BMW sur ses motos. 12 kgs de moins plutôt que l'inverse, conjugués aux améliorations apportées sur ce nouveau modèle auraient marqués une véritable avancée technologique et commerciale. Peut être une version ultérieure... Répondre à Jean Paul

      Et bien voila une machine qui flatte le plaisir de possession. Belle à regarder et certainement à piloter, j'espère que le carénage sera plus protecteur que le modèle 2005. Concernant l'embrayage piloté, je suis curieux de voir comment le couple de ce fabuleux moteur sera géré. Salutations à tous Répondre à fabo

      Modèle 2001
      Après avoir testé, acheté,usé bien des modèles Européens et Japonais,je considère que la FJR Yamaha est la meilleure routière sportive actuellement disponible.Une partie cycle sans réel reproche, un confort qui vous permet d'abattre des centaines de kms par jour quelquesoit l'étât de la route,même en duo,et un moteur docile et puissant adapté à tous les styles de conduite.En duo,nous parcourons l'Europe l'esprit tranquille,à toutes les allures autorisées dans les différents Pays.Vous pouvez rouler en père tranquille ou laisser derrière de nombreux modèles réputés poutant ...sportif. C'est la polyvalence intégrale.Pour moi,c'est une machine parfaitement aboutie. Bien entendu, vous me direz qu'elle chauffe un peu les jambes voire....plus l'été,mais quelle sensation agréable lorsque le froid arrive et que la route est longue. Les routards me comprendront ! Répondre à Claude

      Modèle 2001
      fjr ABS modèle 2004. Pneus MEZ4 (dangereux sur route humide) encore en bon état (hélas) à 19.000 kms. Consommation en conduite dynamique environ 8L/100. Aucun défaut à signaler. Pas de vieillissement visible de la carrosserie ni des pièces moteur. Aucun ennui technique. Protection très satisfaisante, même avec bulle en position basse (pour une taille d'1m75). Chaleur moteur supportable quoiqu'en disent les critiques. Excellentes maniabilité et tenue de cap et bonne agilité lorsqu'on a appris à maîtriser la moto. Le moteur qui se libère vers 15.000 kms est genial: puissant et coupleux à souhait. Le confort général permet d'avaler sans fatigue les quelques 280 kms d'autonomie avant la réserve. Le meilleur des 10 "gros cubes" que j'ai possédé ces 25 dernières années. Une moto de rève. Je resigne pour un modéle 2006. Répondre à zinzin

      Modèle 2001
      Je travail chez yam'. Le FJR est une machinne ke japréciai déja particulièremen, ke ce soi o nivo éstétik ou o nivo conduite!! mai la chapo pr lé nouvel ligne du FJR2006, ca va faire un carton!! Son nouvo look me donne lo a la bouche! Vivemen son arivé en conscésion pr léssai de ce nouvo système YCCS-S!! A voir.. merci a moto planète pr les photos.Apel de phares a tous.. Répondre à Rémi

      Modèle 2001
      Modèle ABS acheté en neuve en juin 2003, j'ai parcouru, depuis, 52 000 km avec presque que du plaisir. En été elle chauffe vraiment beaucoup en ville et sa stabilité avec la bagagerie est loin d'être irréprochable, même à des vitesses encore avouables. Mais je n'use pratiquement pas de pneus comparément à tous les avis que je viens de lire, plaquettes tous les 25 000 et consommation trés raisonnable. Et surtout quel couple! Deux ans plus tard je ne m'en lasse pas. Reste un petit problème: à 20 000 km le tendeur de distribution a été changé sous garantie car bruyant. A 50 000 rebelote et cette fois Yamaha se fait tirer l'oreille pour prendre la réparation en charge car la garantie est dépassée de 2 mois. Je leur conseille de faire un stage au service après vente de BMW. Répondre à Franky-95

      Modèle 2001
      J'ai cette moto depuis 1 mois 4000 km surtout en duo. que du bonheur sur route de montagne sur autoroute rien que du plaisir puissance confort souplesse et HOP Répondre à charlie

      Modèle 2001
      j'ai une version 2005 que du bonheur sinon plus de cacahouet.....mais sinon je le redis que du bonheur rien à voir avec une TDM 850 (mon ancienne moto). c'est vrai depuis début juin j'ai mué maisbon on est motard ou on l'ai pas:-) Répondre à jodumans

      Modèle 2001
      bonjour proprietaire depuis avril 2004 13000km au compteur un vrai bonheur,j'ai change mes deux pneus a 10500km(britgeston bto20)pour cause longue route depart pour Prague il etait possible de faire encore 1000 ou2000 km maxi Répondre à vital

      Modèle 2001
      marco amateur de motos européennes depuis toujour(je possede encore 1 r75!)et fidele a bmw,en 2003 je decide de changer ma vielle k 100 pour une bm neuve.et alors la !deception totale apres essai !donc vu le prix j ai cherché une machine offrant les memes criteres et oh surprise,y zavait ça chez yam!!!une 1300 fjr a 30.000balles de moins que chez les germains!! et avec UN VRAI MOTEUR,j ai effectué + de 20.000km sur route et autoroute depuis en solo et le + souvent a2 et chargés(valises+top+sac reservoir),ns faisons de tres longs parcours ou ballades week-end mais c est toujour UN VRAI BONHEUR cette machine n a que des cotés positifs (sauf reglage de phares innaccessible)confort(selle refaite car origine pas confort comme toutes les motos!)tenue de route,acceleration,couple epoustoufflant meme chargés,quand a la conso et l usure des pneus faut pas pousser si on veut economiser la dessus on roule en bagnole bref,moi qui etait anti jap je fait mon mea-culpa meme si je lorgne encore de temps a autre sur les flat-twins...... Répondre à marco

      salut à tous,j'ai acheté mon fjr neuve en juillet 2004 c'est un véritable bijoux,je suis parti en Ardèche avec ma femme en aôut chargé comme des baudets ce fut un pur bonheur.Oui bien sur on a eu très chaud avec ce chauffage permanent mais rien de grave.Je viens de remplacer mon pneu ar il avait 8900km c'etait un MEZ4 et j'ai remis un MEZ6 jusque maintenant rien à redire il a 2000km.Bonne route à tous et prudence.... Répondre à MARC

      Modèle 2001
      salut a tous Si vous cherchez une moto pour rouler tranquille et pour les longues distances ne chercher plus vous l avez elle est TOP Le seul point - mauvaise tenu de route apres 200km/h ( 130km/h sur autoroute lllooolll on s est compris) Tres conseillé A + sur la route Répondre à kameleon d

      Modèle 2001
      20oookm en modéle 2003 super bécane ,manque juste la clim en été,a quand le nouveau modéle ou quelques idées pour le loock et le detecteur de radar de séries, pas pour rouler plus vite, mais ras le bol de la repression tous genre, amen Répondre à milou

      Modèle 2001
      superbe moto qui en plus accompagne d une selle grand confort c est le top pour la route .....la mienne de mai 2001 avec valise et top case tres agreable pour la passagere .......c est le top et en plus je la mes en vente pour me prendre la nouvelle version du fjr ..donc je signe pour la secondes fois !!si il y a des amateurs ?? contacter moi Répondre à caraibesso

      Modèle 2001
      Je ne me souvenais plus que j'avais fait un commentaire sur le site ! Eh bien, voilà 4 mois après ce dernier message je me l'offre et en bi-couleur s'il vous plaît ! J'en rêvais depuis cet essai et la semaine prochaine je la mettrais à côté de mon lit pour pouvoir m'endormir... Bonne nuit à vous aussi et j'espère que vous réaliserez votre rêve bintôt, si ce n'est déjà fait. Amitiés les motardes et les motards. Répondre à JenFil

      Modèle 2001
      j'ai une 900div et je me demande si çà vaux le coup de changer pour la 1300 fjr point de vue entretient et finance Répondre à ramoutcho5

      Modèle 2001
      je suis propriètaire d'une 1300 fjr (abs) de novembre 2003 je totalise 16200km de route et autoroute .Je fait 60km par jour.Je trouve qu'elle mange beaucoup de pneu c'est mon 3eme pour l'ar + 1 av ,carburant environs 300km avec 23l Je possedait une st1300 abs conssomation 450km avec 23l ,pneu: 1 jeux tout les 13000 km dur dur pour yamaha je vais reprendre une HONDA. Répondre à jean-luc 1

      Modèle 2001
      proprietaire d'une fjr depuis +- 2 ans un vrai regal rien a redire sinon ce probleme de chauffage l'été, mais il suffit de rouler quelques kilometres avec la bulle en position basse pour rafraîchir le haut des cuisses et les coucougnettes, a vitesse élevée c'est un peu plus dur mais ça vaut la peine. je rentre d'un voyage en espagne avec mon épouse et quelques kilos de surcharge dans les bagages (ou peut-être mon épouse) et à allure pas toujours modérée consommation 5,5 à 6 l , le pneu arrière avant mon départ comptait +- 4000 kms et malgré les 4000 kms d'autoroute qu'il vient de faire peut à mon avis encore rouler 2000 kms,non une machine qui vous offre bien du plaisir aussi bien sur autoroute que dans vos balades touristque si vous voulez un GT avec du tempérament n'hésité pas la fjr mérite que l'on s'y intéresse.PS; un grand BRAVO aux automobilistes français pour leur fair-play face aux motocyclistes les automobilistes des pays voisins devraient prendre exemple Répondre à nicolà

      Modèle 2001
      Propriétaire depuis décembre 2001, c'est une moto qui perd un peu de sa douceur avec le temps. En fait, une fois gouté aux hauts régimes durant l'été, enrouler sur le couple durant la mauvaise saison est un peu fade, et on trouve le bas du compte tours moins remplis. Sinon, c'est une moto taillée pour la balade seule ou à deux, avec ou sans bagages. Pour les passagers de taille moyenne les repose pieds sont placés juste un peu trop en arrière (1 à 2 cm) ce qui fatigue au bout de 400 kms, en fait c'est moins bien qu'une ST 1300 Pan European. Le moteur même après 40 000 kms est toujours plaisant c'est a dire remplis de couple en bas et permettant de faire grandir les bras dans la partie haut du compte tours. Les quelques regrets à formuler pour cette moto : -1- il manque une 6ème en overdrive -2- il manque un cruise control -3- elle bouffe du pneu (6000 à 8000 kms par pneu AR) -4- la bulle première génération n'est pas top Sinon, elle est parfaite pour manger les kilomètres, Yamaha nous a fait une belle et agréable GT qui reste une MOTO. Et oui en enroulant on peut faire jusqu'a 420 kms avec le plein de 25 litres et en roulant fort à 300 kms il faut faire le plein. Bref une machine qui me permet de rouler quand j'en ai envie et quelque soit la saison, mais c'est une machine relativement lourde et volulineuse reservée aux personnes avec un minimum d'expérience et d'humilité (essayer de faire passer les 277 kg de la bête comme un trail ou une supersport sur une petite route de montagne ....). Pour résumer c'est une machine attachante, très complète qui permet de se faire plaisir dans un très bon confort. C'est une machine à découvrir qui vous fera changer quelques idées sur la GT. Répondre à timal67

      Modèle 2001
      TT SIMPLEMENT ELLE ME FAIT FLIPPER SON CORPS SON CARACTERE SA VOIX AU FAIT MOI ELLE ME RENDS DINGUE !!!!QUAND JE SUIS SUR ELLE J'OUBLIE LE MONDE :)JE L'ADOOOOOOOOOOOOORE Répondre à MIDOU/ZIN

      Modèle 2001
      fjr depuis 1mois 5100km. tout simplement bluffant tout y est meme le chauffage!bref machine de plaisir tant pour l'objet que la dynamique.faut pas hesiter. Répondre à loulou

      Modèle 2001
      j'ai cette moto depuis 6 mois c'est un régal. les + : confort seul ou à 2, couple, souplesse. les - : seule moto qui a un chauffage central même l'été....et yam qui vend ses valises avec un sup digne du caviar. en bref mis a part le prix c'est une excellente machine: dixit la passagère. Répondre à gadget

      Modèle 2001
      Elle est vraiment belle cette bécane!!!!!! Vivement que je persuade mon mec de nous en offrir une....Je nous vois déjà avalant les km de bitumes, sérrés l'un contre l'autre....mais je m'égare... Répondre à nanette 12

      Modèle 2001
      J'ai eu le plaisir d'essayer cette machine récemment. C'est un régal pour la conduite routière et auto-routière, un bonheur pour le style, un caractère charmeur pour le moteur, bref vivement que je me la paye : elle est bonne celle là ! ! ! Répondre à JenFil
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