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YamahaFJR 1300 2002

La route et le sport

Routière & GT

Hormis la 900 Diversion, il manquait une routière chez Yamaha depuis la disparition de la 1000 GTS. Le constructeur a repris les gènes de la FJ 1200 et nous présente un modèle dont les arguments sont alléchants. La ligne est très classe, sobre, et se présente tout de suite comme un vaisseau de la route. S'installer à bord de la FJR ne pose aucun problème et l'on se sent tout de suite à l'aise. Les commandes sont douces, l'embrayage progressif, et la bonne répartition des masses contribue à rendre cette moto très agréable et maniable. Le gros 1300 qui habite la machine est une petite merveille : son couple imposant et sa puissance surprenante font de la FJR une moto très rapide et merveilleusement efficace. la garde au sol limitée et l'inertie due au poids vous rappelle que vous n'etes pas au guidon d'une sportive mais la partie-cycle et l'excellent comportement vous permettent d'adopter des allures très valorisantes. On peut tailler de la route et s'amuser sans souci. Les suspensions sont excellentes, la transmission ( à cardan ) se fait oublier, le freinage est un régal - puissant et progressif - et la moto facile à inscrire en courbe. Autant de paramètres qui agrémente le plaisir de rouler.

Assurance
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M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Superbe moteur
  • Efficacité du chassis
  • Agrément conduite et confort

Lesmoins

  • Vibrations à vive allure
  • Garde au sol insuffisante en charge

Tarifs

13 577 €
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Tarif équivalent à 16,76 x le SMIC de 2002

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Avis

sur 57 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2001 2002 2003 2004 2005

Performances

Fiche technique
Yamaha FJR 1300 2002
  • Châssis
  • Cadre : périmetrique en aluminium
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 195 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur : 1 402 mm
  • Empattement : 1 515 mm
  • Poids à sec : 237 kg
  • Poids en ordre de marche : 251 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 48 mm, déb : 135 mm
  • 2 disques Ø 298 mm avec étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha FJR 1300 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 298 cc (79 x 66.2 mm)
  • 144 ch à 8 500 tr/min
  • 13,70 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,65 kg/ch
  • Compression : 10.8:1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2001

2002

2003

2004

2005

Comparer
Comparer la FJR 1300 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha FJR 1300 2002 : 13 577 €
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 16 950 €

Accélération

Yamaha FJR 1300 2002 Non communiqué
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 3,70 s

Consommation

Yamaha FJR 1300 2002 : 7,50 l/100km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 6,30 l/100km

Autonomie

Yamaha FJR 1300 2002 : 333 km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 460 km

Couple

Yamaha FJR 1300 2002 : 13,70 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 12,50 mkg

Puissance

Yamaha FJR 1300 2002 : 144 ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 126 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha FJR 1300 2002 : 1,65 kg/ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 2,23 kg/ch

Vitesse

Yamaha FJR 1300 2002 : 250 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 220 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (57)

Renseignements

Modèle 2002
Bonjour je mesure 1 m 69. Est elle basse. Pour la mettre sur bequille avec ma hauteur. Ca ve j avais un xjr 900 impossible de m y faire. Je la tenais pas a l arret des fois elle tombait merci

Reseña

José Alvear Ziegler Modèle 2001
Hola amigos, excelente máquina una perfección de Yamaha en categoría Touring, dos críticas: - necesita una sexta marcha absolutamente tendría un mejor desempeño. - segunda falla es la guía de válvula de escape de la culata lado piloto, Yamaha no lo reconoce como un recall, pero sabe es una falla del fabricante el vástago de la válvula es muy grueso y fatiga la guía, Yamaha de todas lo ha resuelto de forma silenciosa, por ejemplo en USA y Sud America hubo muchos casos, a mi me ocurrió y tuve que escribir a Japón y Yamaha Chile me solucionó el problema afortunadamente, con lo demás una excelente máquina. Saludos Jose Alvear Ziegler Santiago Chile (FJR 1300 2005).

Modèle 2001

Limalima Modèle 2001
Aujourd’hui le 12/12/21 j’ai acheté la moto de mon beau frère modèle 2001 / 31000km / je l’ai ramené chez moi … un délice de conduite, je possède un 1100 zzr kawa ça change . Je suis ravi de mon achat

zebulon Modèle 2003
je possede fjr 1300 abs de 2005 super becanne manque toutefois une sixieme vitesse 45000 kms a ce jour pas le moindre soucis finition impecable ceux qui vois ma machine me disent elle est neuve oui je suis meticuleux sur l entretien je pense la vendre en 2022 j ai 71 balais donc transfert de l argent vers un deambulateur hihihi non je rigole je l emmenerais au bout jusqu a monter dessus avec un escabeau

dede Modèle 2005
super engin !! que du regal dessus !! d'un confort exceptionnel !!manquerais une 6 ieme vitesse !!

question

dede Modèle 2004
bonjour !! je souhaiterais me procurer les caches trous fixations valises qui sont au nombre de 6,peu importe la couleur !! modele moto 2001 a 2005 merci de me repondre !!cordialement DEDE.

claudius Modèle 2003
superbe moto,c'est ma deuxieme fjr,je conseil a plus

Tof#1 Modèle 2004
excellente machine , et tres bon moteur , j\'ai une hayabusa à coté mais coté bagagerie , c\'est trop short en duo ( surtout coté confort ) autant dire que miss FJR est la compagne idéale pour les trajets aux long court , je l\'ai achetée en mai 2018 , et nous avons parcouru presque 3000 kms en 15 jours , sur le mois d\'aout , lors d\'une escapade sudiste , et nous en sommes ravis . Je ne suis pas pret de m\'en separer

Lolodu80 Modèle 2003
Salut ma fjr de 2003 a 108000 kms tel un vaisseau elle me porte en ligne droite mais aussi dans les virolos avec une aisance exceptionnelle malgré son poids Adaptes parfaitement Aux duos Je la recommande

Vibrations et bruit étranges sur FJR 1300

ddobispo Modèle 2001
bonjour a tous , j ai une fjr de 2009 ancienne des douanes, ma question est : entre 1000 et 2000 tours je trouve qu' elle vibre et le bruit es désagréable donc d après vous cela serait il la chaine de distrib. ou autre chose ou es normal ? merci pour vos réponses vivement attendu bonne journée

Modèle 2002
Très bonne moto, dans l ensemble, j ai la chance d avoir la version pour la police Japonaise ( sirène, feux a eclats av et par, pneus a flancs blancs,drapeau en signes japonais, etc....

chevalier Modèle 2004
Bonjour . Je suis un vieux routard , sur les quelques bécanes que j\'ai eu , c\'est la seconde FJR que je possède , et nous en sommes très satisfait ma compagne et moi mème , car Madame a son mot à dire lorsqu\'il s\'agit du confort . La première à allègrement parcouru 150000 km , et la seconde en est à 60000 km. Pour moi c\'est une bécane qui a de très bonne qualité routière,un pilotage agréable,un confort très bon surtout pour le passager, sur longue distance. Ne prenez pas cette machine pour une sportive vous serez déçus .Son poids est un handicap , surtout chargée , mais elle reste maniable , quant on respecte mémère. C\'est une bonne routière.

fjr 1300

claude34 Modèle 2001
bonsoir étant ancien possesseur d\'un fj 1200 je veux acheter un fjr 1300 que penser vous de cette moto merci a tous

Que demander de mieux...

Yam 59650 Modèle 2001
Je roule sur un FJR de 2001 et en parallèle sur un 900 diversion ou un XS 650. Que du Yam. La 900 ne me coute rien mis à part l assurance la 650 c est un plaisir de jeunesse. La 1300 c est pour les roule toujours effectivement chaleur sur les genoux mais dans le Nord... confort souplesse et tenue de route tjrs content de Yam

probleme electrique

dom Modèle 2003
quand je coupe le contact la bulle ne descend plus merci a bientot

code défaut er-1

sandrine Modèle 2001
la moto m' indique er-1 je suis en panne et je n-arrive pas à démarrer mon side car.... comment je peux la réparer ? et m'indique système d-injection de carburation sur internet merci de me donner une solution

Modèle 2002
Hello Je roule depuis 2007 avec ma fjr modèle, 66000 km au compteur et j avoue n avoir jamais eu aucun soucis j étais jusqu\'en croatie avec une vraie mangeuse de macadam et c\'est vrai qu \'elle chauffe un peu au niveau des jambes, mais les modèles suivant ont été revues La j aimerai changer pour une BMWk1600 Gt,,,, Je suis curieux de l essaie,,,,,, sinon sur que je garde ou change pour une FJR plus récente Bonne route à vous

fjr 1300 2001

THIERRY 31 Modèle 2001
Etant futur acquèreur d'un fjr 1300, je suis sceptique quant à la chaleur dégagée par le moteur, défaut récurrent apparemment pour les possesseurs de cette machine, j'hésite à me lancer dans cet achat uniquement pour cette raison. Design, moteur, fiabilité... Tout incite à cet achat mais si on doit cuire à basse vitesse... Que me conseillez vous? Est-ce un argument pour ne pas s'en procurer une?????

Marius Modèle 2005
Excellente machine coupleuse confortable belle

fjr1300 abs année 2003

didou03 Modèle 2001
bonjour a tous faut il faire faire une révision pour les 90 000km concernant la distribution merci d avance

sancho13
pour la mienne j\'ai fais la chaîne de distribution a 95000 km et pourtant elle ne claquer pas mais en sécurité je l\'ai fais faire .

recherche piece de guidon

jerry 698 stpri Modèle 2005
je cherche deux pontets de guidon pour 1300fjr en alu, ht 20mm percé 3trous diamètre 6mm si vous pouvez me renseigner ou même avoir les pièces je serai intéressé merci

Elvin007 Modèle 2003
Je suis déçu de la moto de mes rêves: J\'achète enfin mon FJR d\'occasion dans un garage Yamaha avec 42 000 km. Je pense que:\"le moteur du FJ est une valeure sûr,\" je me dit \"le kilomêtrage est faible pour ce type de bécane\". Au bout des 49 000km le moteur est HS en raison d\'un mauvais réglage de de la chaine de distribution (réalisé en atelier Yam). Je me ballade sur les forums, parle avec des pros et il revient souvent qu\'il y aurrait effectivement un problème avec cette chaine au bout de 50 000 Km connu de Yam mais non reconnu. Bref, connu ou pas je ne trouve pas normal que le moteur du FJR 1300 ne roule que 50 000 bornes.

ronbi Modèle 2001
pour ma premiere moto après 10 ans de permis prise en main super facile avec cette becane de 2001 avec seulement 15000 kms d'origine

Guy 31 Modèle 2001
Je roule en bécane depuis 1985 ,j'ai eu de bonne routiére comme la 1000 gtr Kawa, ainsi que la Pan Européan St1100 de chez Honda mais j'ai enfin trouvé je crois une des meilleure la 1300 FJR abs YAM , maniabilite, légéreté, excellent couple,allure et coupe sportive avec le confort d'une véritable routiére et enfin son prix...elle à tout d'une trés grande!!! Super, Formidable que des superlatifs. GUY

vevert Modèle 2001
Salut a tous je voulais une routière j'ai donc essayé une PAN 1300 grosse rouleuse mais lourde et pour rester a 90 dur dur ,ensuite niveau budget de toute façon j'étais limité a 10500 euros en gros branché quand même BM j'ai pris une 1150RT ,mais il me manquait une dernière que je n'avais pas essayé faute d'occase et ce matin je vais chez YAMAHA la belle était disponible ,MAGIQUE niveau poids ,prise en main ,le moteur un bonheur très joueur du couple a souhait je crois que je vais refaire un essai et il se peux que je me laisse tenter par la bête et le niveau protection intempéries qu'est ce que ça donne

milou_ Modèle 2001
vous avez bonne mine de vous apitoyer sur vos coucougnettes , je viens d'essayer la 2002 en duo dans les pyrénnées sur 250 kms en"express" et franchement, j'ai pleuré en reprennant ma fidèle 900 diversion.Le temps de la bichonner un peu histoire de faire le bonheur d'un éventuel acquéreur avec ses 78000 kms et je cours sur les chemins, à la chasse aux fjr.Allez 8000€ (au taquet)et croyez vous que je puisse èspérer me les chauffer sur une 2003 à moins de30000kms?l'espoir fait vivre !l

IGOR122 Modèle 2001
et bien depuis 2 mois heureux possesseur d'un FJR 1300 de 2003 super 3300 kms en 4 jours confort moyen au niveau de la bulle pour moi 1.85ml mais le reste moteur au top reprise et tenue de route bonne route

xage Modèle 2001
Salut, je viens d'acquérir ce FJR1300 2006, seulement 200km, pas plus 5000 tr/min, mais déjà elle semble promettre de grands moments. Je viens d'un Triumph 1200 Trophy4 de 1992 et je doit dire qu'aujourd'hui je ne suis pas déçu. Je prend mon pied avec cette trotinette, un vrai vélo a coté du Triumph. Ca enroule avec un couple de la 4ème dimension. Bref, que du bonheur. A suivre ...

rosalie Modèle 2001
en sortant du 1100 dragstar, nous avons sauté sur la FJR qui est une machine d'enfer pour nous qui roulons énormément. superconfort et un look !!!! Nous n'avons jamais eu peur des longues distances et là c'est vraiement le pied ! Cette bécane à vraiement tout pour elle et surtout quand on roule exclusivement en duo comme nous. Vu que nous l'avons acheté neuve,on va enprofiter pendant pas mal de temps ; quel bonheur!!!

Jean Paul Modèle 2001
Je viens de remplacer ma FJR 2004 par le modèle 2006. Yamaha a fait du beau travail. Le nouveau modèle, esthétiquement plus aérodynamique et plus élancé que l'ancien, est aussi nettement plus abouti et mieux fini. Il n'a absolument plus rien a envier au meilleures BMW ou à la Pan Euro au point de vue des finitions et du confort. L'echappement emet un son feutré, très agréable, les rapports s'enclenchent en silence. Fini les "klongs" caractéristiques des motos Yamaha. Au guidon, le confort est réel. Selle moelleuse, position plus droite, poignets moins appuyés sur le guidon (réglable), protection nettement améliorée même avec la bulle d'origine, superbe tableau de bord comportant un ordinateur multi fonctions, et plus, semble til, de remontées de chaleur sur les cuisses (à confirmer en été). La tenue de cap est parfaite et le moteur toujours aussi génial. Par rapport aux anciennes versions le régime moteur est plus bas d'environ 500 t/min pour atteindre les mêmes vitesses (120 km/h pour 4000 t/m en 5 ème au lieu de 4500 t/min auparavant). Celà donne une impression de plus grande souplesse et réduit la consommation. Néanmoins, les accélérations et reprises sont tout aussi vigoureuses. La machine n'a pas perdu son tonus... Tout a évolué dans le bon sens, sauf le prix (+ 1000 euros) et le poids ...Attention aux manoeuvres à basse vitesse. Des protections de carénage seront maintenant proposées en accessoire constructeur. Les fjr étaient les meilleures GT du marché au plan performances, chassis, tenue de cap mais elles étaient un peu en retrait au plan confort et finitions. La nouvelle conserve ces qualités avec la classe en plus.

pierghis Modèle 2001
Après avoir visité votre site et lu tous les commentaires nous avons décidé de nous payer une FJR 1300 2005 toute neuve ce matin. Aujourd'hui au Québec il fait -20C avec encore 80 cm de neige au sol.Malheusement je ne pourrai pas exploiter la surchauffe du radiateur. En mai je vous ferai parvenir mes impressions de motard. Merci pour vos informations,c'est encourageant.

kittyhawk Modèle 2001
tres content de la moto et pourtant je viens d'une k1200rs,pas de defauts,sauf defaut de coutures de selle (regardez c est de travers)et sur les valises le metalisé gris foncé n'est pas appliqué uniformement.c est en train de se regler aprés 5 mois d'attente,le service aprés vente yamaha ferai bien de faire un stage chez bmw belgique.

Marc T Modèle 2001
Heureux propriétaire d'une FJR 1300 A de 2005 je suis étonné de déjà voir des améliorations que je souhaitais (p ex j'avais du rehausser par une selle cuir de 5 cms,je n'avais pas trouvé de solution à la surchauffe en été,etc.) voici la selle réglable et on annonce un deuxième ventilo.Mais quid de la consommation ? je consomme tjs énormément (plus de 10 litres) le support de top case à l'arrière se fêle avec le poids d'un simple ordi ds le top case à haute vitesse ( remplacé à 2 reprises). A ce propos je suis étonné de voir 228 kms /h max alors qu'elle gambade facilement à plus de 260 kms/h (mais les vibrations sur le carénage sont alors dérangeantes et nécessite en fonction du vent de rechercher la vitesse max la plus appropriée. Y aura-t-il amélioration de la protection des pieds par temps pluvieux? Je me servais déjà peu de l'embrayage et me réjouis d'essayer l'YCCS. Sinon quelle maniabilité, quelle routière et que du bonheur...La police des autoroutes en Belgique va en être équipée pr remplacer les BM c'est tt dire! Pas de radio en vue ni un indicateur de la vitesse enclenchée ? V à tous

Jean Paul Modèle 2001
Plus élancée et plus soignée esthétiquement que les modèles précédents. Espérons que la modification du pignon intermédiaire ne nuira pas au caractère moteur qui fait le charme de cette machine et la distingue de ses concurrentes. Dommage cependant qu'elle ait pris du poids. Les acheteurs de ce type de moto préfèrent en général ne pas avoir à manoeuvrer des engins approchant 300 kgs (sauf présence d'une marche arrière, ce qui n'est pas le cas pour la FJR). Un effort aurait du être fait sur la charge pondérale à l'instar de ce qu'a entrepris BMW sur ses motos. 12 kgs de moins plutôt que l'inverse, conjugués aux améliorations apportées sur ce nouveau modèle auraient marqués une véritable avancée technologique et commerciale. Peut être une version ultérieure...

fabo Modèle 2001
Et bien voila une machine qui flatte le plaisir de possession. Belle à regarder et certainement à piloter, j'espère que le carénage sera plus protecteur que le modèle 2005. Concernant l'embrayage piloté, je suis curieux de voir comment le couple de ce fabuleux moteur sera géré. Salutations à tous

Claude Modèle 2001
Après avoir testé, acheté,usé bien des modèles Européens et Japonais,je considère que la FJR Yamaha est la meilleure routière sportive actuellement disponible.Une partie cycle sans réel reproche, un confort qui vous permet d'abattre des centaines de kms par jour quelquesoit l'étât de la route,même en duo,et un moteur docile et puissant adapté à tous les styles de conduite.En duo,nous parcourons l'Europe l'esprit tranquille,à toutes les allures autorisées dans les différents Pays.Vous pouvez rouler en père tranquille ou laisser derrière de nombreux modèles réputés poutant ...sportif. C'est la polyvalence intégrale.Pour moi,c'est une machine parfaitement aboutie. Bien entendu, vous me direz qu'elle chauffe un peu les jambes voire....plus l'été,mais quelle sensation agréable lorsque le froid arrive et que la route est longue. Les routards me comprendront !

zinzin Modèle 2001
fjr ABS modèle 2004. Pneus MEZ4 (dangereux sur route humide) encore en bon état (hélas) à 19.000 kms. Consommation en conduite dynamique environ 8L/100. Aucun défaut à signaler. Pas de vieillissement visible de la carrosserie ni des pièces moteur. Aucun ennui technique. Protection très satisfaisante, même avec bulle en position basse (pour une taille d'1m75). Chaleur moteur supportable quoiqu'en disent les critiques. Excellentes maniabilité et tenue de cap et bonne agilité lorsqu'on a appris à maîtriser la moto. Le moteur qui se libère vers 15.000 kms est genial: puissant et coupleux à souhait. Le confort général permet d'avaler sans fatigue les quelques 280 kms d'autonomie avant la réserve. Le meilleur des 10 "gros cubes" que j'ai possédé ces 25 dernières années. Une moto de rève. Je resigne pour un modéle 2006.

Rémi Modèle 2001
Je travail chez yam'. Le FJR est une machinne ke japréciai déja particulièremen, ke ce soi o nivo éstétik ou o nivo conduite!! mai la chapo pr lé nouvel ligne du FJR2006, ca va faire un carton!! Son nouvo look me donne lo a la bouche! Vivemen son arivé en conscésion pr léssai de ce nouvo système YCCS-S!! A voir.. merci a moto planète pr les photos.Apel de phares a tous..

Franky-95 Modèle 2001
Modèle ABS acheté en neuve en juin 2003, j'ai parcouru, depuis, 52 000 km avec presque que du plaisir. En été elle chauffe vraiment beaucoup en ville et sa stabilité avec la bagagerie est loin d'être irréprochable, même à des vitesses encore avouables. Mais je n'use pratiquement pas de pneus comparément à tous les avis que je viens de lire, plaquettes tous les 25 000 et consommation trés raisonnable. Et surtout quel couple! Deux ans plus tard je ne m'en lasse pas. Reste un petit problème: à 20 000 km le tendeur de distribution a été changé sous garantie car bruyant. A 50 000 rebelote et cette fois Yamaha se fait tirer l'oreille pour prendre la réparation en charge car la garantie est dépassée de 2 mois. Je leur conseille de faire un stage au service après vente de BMW.

charlie Modèle 2001
J'ai cette moto depuis 1 mois 4000 km surtout en duo. que du bonheur sur route de montagne sur autoroute rien que du plaisir puissance confort souplesse et HOP

jodumans Modèle 2001
j'ai une version 2005 que du bonheur sinon plus de cacahouet.....mais sinon je le redis que du bonheur rien à voir avec une TDM 850 (mon ancienne moto). c'est vrai depuis début juin j'ai mué maisbon on est motard ou on l'ai pas:-)

vital Modèle 2001
bonjour proprietaire depuis avril 2004 13000km au compteur un vrai bonheur,j'ai change mes deux pneus a 10500km(britgeston bto20)pour cause longue route depart pour Prague il etait possible de faire encore 1000 ou2000 km maxi

marco Modèle 2001
marco amateur de motos européennes depuis toujour(je possede encore 1 r75!)et fidele a bmw,en 2003 je decide de changer ma vielle k 100 pour une bm neuve.et alors la !deception totale apres essai !donc vu le prix j ai cherché une machine offrant les memes criteres et oh surprise,y zavait ça chez yam!!!une 1300 fjr a 30.000balles de moins que chez les germains!! et avec UN VRAI MOTEUR,j ai effectué + de 20.000km sur route et autoroute depuis en solo et le + souvent a2 et chargés(valises+top+sac reservoir),ns faisons de tres longs parcours ou ballades week-end mais c est toujour UN VRAI BONHEUR cette machine n a que des cotés positifs (sauf reglage de phares innaccessible)confort(selle refaite car origine pas confort comme toutes les motos!)tenue de route,acceleration,couple epoustoufflant meme chargés,quand a la conso et l usure des pneus faut pas pousser si on veut economiser la dessus on roule en bagnole bref,moi qui etait anti jap je fait mon mea-culpa meme si je lorgne encore de temps a autre sur les flat-twins......

MARC Modèle 2001
salut à tous,j'ai acheté mon fjr neuve en juillet 2004 c'est un véritable bijoux,je suis parti en Ardèche avec ma femme en aôut chargé comme des baudets ce fut un pur bonheur.Oui bien sur on a eu très chaud avec ce chauffage permanent mais rien de grave.Je viens de remplacer mon pneu ar il avait 8900km c'etait un MEZ4 et j'ai remis un MEZ6 jusque maintenant rien à redire il a 2000km.Bonne route à tous et prudence....

kameleon d Modèle 2001
salut a tous Si vous cherchez une moto pour rouler tranquille et pour les longues distances ne chercher plus vous l avez elle est TOP Le seul point - mauvaise tenu de route apres 200km/h ( 130km/h sur autoroute lllooolll on s est compris) Tres conseillé A + sur la route

milou Modèle 2001
20oookm en modéle 2003 super bécane ,manque juste la clim en été,a quand le nouveau modéle ou quelques idées pour le loock et le detecteur de radar de séries, pas pour rouler plus vite, mais ras le bol de la repression tous genre, amen

caraibesso Modèle 2001
superbe moto qui en plus accompagne d une selle grand confort c est le top pour la route .....la mienne de mai 2001 avec valise et top case tres agreable pour la passagere .......c est le top et en plus je la mes en vente pour me prendre la nouvelle version du fjr ..donc je signe pour la secondes fois !!si il y a des amateurs ?? contacter moi

JenFil Modèle 2001
Je ne me souvenais plus que j'avais fait un commentaire sur le site ! Eh bien, voilà 4 mois après ce dernier message je me l'offre et en bi-couleur s'il vous plaît ! J'en rêvais depuis cet essai et la semaine prochaine je la mettrais à côté de mon lit pour pouvoir m'endormir... Bonne nuit à vous aussi et j'espère que vous réaliserez votre rêve bintôt, si ce n'est déjà fait. Amitiés les motardes et les motards.

ramoutcho5 Modèle 2001
j'ai une 900div et je me demande si çà vaux le coup de changer pour la 1300 fjr point de vue entretient et finance

jean-luc 1 Modèle 2001
je suis propriètaire d'une 1300 fjr (abs) de novembre 2003 je totalise 16200km de route et autoroute .Je fait 60km par jour.Je trouve qu'elle mange beaucoup de pneu c'est mon 3eme pour l'ar + 1 av ,carburant environs 300km avec 23l Je possedait une st1300 abs conssomation 450km avec 23l ,pneu: 1 jeux tout les 13000 km dur dur pour yamaha je vais reprendre une HONDA.

nicolà Modèle 2001
proprietaire d'une fjr depuis +- 2 ans un vrai regal rien a redire sinon ce probleme de chauffage l'été, mais il suffit de rouler quelques kilometres avec la bulle en position basse pour rafraîchir le haut des cuisses et les coucougnettes, a vitesse élevée c'est un peu plus dur mais ça vaut la peine. je rentre d'un voyage en espagne avec mon épouse et quelques kilos de surcharge dans les bagages (ou peut-être mon épouse) et à allure pas toujours modérée consommation 5,5 à 6 l , le pneu arrière avant mon départ comptait +- 4000 kms et malgré les 4000 kms d'autoroute qu'il vient de faire peut à mon avis encore rouler 2000 kms,non une machine qui vous offre bien du plaisir aussi bien sur autoroute que dans vos balades touristque si vous voulez un GT avec du tempérament n'hésité pas la fjr mérite que l'on s'y intéresse.PS; un grand BRAVO aux automobilistes français pour leur fair-play face aux motocyclistes les automobilistes des pays voisins devraient prendre exemple

timal67 Modèle 2001
Propriétaire depuis décembre 2001, c'est une moto qui perd un peu de sa douceur avec le temps. En fait, une fois gouté aux hauts régimes durant l'été, enrouler sur le couple durant la mauvaise saison est un peu fade, et on trouve le bas du compte tours moins remplis. Sinon, c'est une moto taillée pour la balade seule ou à deux, avec ou sans bagages. Pour les passagers de taille moyenne les repose pieds sont placés juste un peu trop en arrière (1 à 2 cm) ce qui fatigue au bout de 400 kms, en fait c'est moins bien qu'une ST 1300 Pan European. Le moteur même après 40 000 kms est toujours plaisant c'est a dire remplis de couple en bas et permettant de faire grandir les bras dans la partie haut du compte tours. Les quelques regrets à formuler pour cette moto : -1- il manque une 6ème en overdrive -2- il manque un cruise control -3- elle bouffe du pneu (6000 à 8000 kms par pneu AR) -4- la bulle première génération n'est pas top Sinon, elle est parfaite pour manger les kilomètres, Yamaha nous a fait une belle et agréable GT qui reste une MOTO. Et oui en enroulant on peut faire jusqu'a 420 kms avec le plein de 25 litres et en roulant fort à 300 kms il faut faire le plein. Bref une machine qui me permet de rouler quand j'en ai envie et quelque soit la saison, mais c'est une machine relativement lourde et volulineuse reservée aux personnes avec un minimum d'expérience et d'humilité (essayer de faire passer les 277 kg de la bête comme un trail ou une supersport sur une petite route de montagne ....). Pour résumer c'est une machine attachante, très complète qui permet de se faire plaisir dans un très bon confort. C'est une machine à découvrir qui vous fera changer quelques idées sur la GT.

MIDOU/ZIN Modèle 2001
TT SIMPLEMENT ELLE ME FAIT FLIPPER SON CORPS SON CARACTERE SA VOIX AU FAIT MOI ELLE ME RENDS DINGUE !!!!QUAND JE SUIS SUR ELLE J'OUBLIE LE MONDE :)JE L'ADOOOOOOOOOOOOORE

loulou Modèle 2001
fjr depuis 1mois 5100km. tout simplement bluffant tout y est meme le chauffage!bref machine de plaisir tant pour l'objet que la dynamique.faut pas hesiter.

gadget Modèle 2001
j'ai cette moto depuis 6 mois c'est un régal. les + : confort seul ou à 2, couple, souplesse. les - : seule moto qui a un chauffage central même l'été....et yam qui vend ses valises avec un sup digne du caviar. en bref mis a part le prix c'est une excellente machine: dixit la passagère.

nanette 12 Modèle 2001
Elle est vraiment belle cette bécane!!!!!! Vivement que je persuade mon mec de nous en offrir une....Je nous vois déjà avalant les km de bitumes, sérrés l'un contre l'autre....mais je m'égare...

JenFil Modèle 2001
J'ai eu le plaisir d'essayer cette machine récemment. C'est un régal pour la conduite routière et auto-routière, un bonheur pour le style, un caractère charmeur pour le moteur, bref vivement que je me la paye : elle est bonne celle là ! ! !
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