Motoplanete

Fiche moto YamahaNiken 900 2020

Double lame pour trajecter

Hors categorie

Yamaha nous a souvent apporté dans l'histoire du deux-roues des machines aptes à baliser de nouveaux horizons. La 500 XT, la V-Max, la 1000 GTS, la 350 RDLC, la 125 DTMX, le T-max... Et ce n'est pas fini.

Le constructeur aux 3 diapasons compte bien faire vibrer le marché avec son Niken, un engin à trois roues surprenant à plus d'un titre. A mi-chemin entre un Can-am Spyder et une MT-09, cet hybride ouvre une brèche qui enflammera autant le public que les détracteurs.

Des machines avec deux roues à l'avant et qui prennent de l'angle, on en voit depuis quelques années. Des Piaggio MP3 (surtout), des Peugeot Metropolis, des Yam Tricity – tous des scooters qui ont conquis un nouveau marché. Mais comme précité, ce sont des scooters. Aucune moto ne s'était aventurée sur ce terrain. Le 900 Niken sera l'investigateur. Motorisé par le fougueux 3 cylindres de 847 cm3 des MT-09, 900 Tracer et XSR 900, il interpelle surtout par ses trains avant sidérants.
Les grandes lignes furent présentées au salon de Tokyo en 2015 avec le concept MTW-9. C'est dément : l'avant du Niken est composé d'un double système de fourche baptisé Leaning Multi-Wheel. Chaque bras se compose d'une fourche inversée aux tubes très rapprochés pour tenir une roue de 15 pouces et un étrier de frein à 4 pistons. Cet avant multi-essieux réduirait les effets des variations de conditions de conduite et offrirait une plus grande sensation de stabilité sur l'angle. De quoi conquérir tous ceux attiré par la conduite grisante d'une moto mais peu rassuré par le coté instable naturel de la moto. Une bécane avec ses deux roues sur le même axe, ça tient pas debout tout seul et ça se casse la gueule quand on perd l'avant – avec une roue de plus devant, ce n'est plus vraiment une moto mais ça tient d'une toute autre façon.

Yamaha Niken 900 2020 - 1Yamaha Niken 900 2020 - 1
Yamaha Niken 900 2020 - 2Yamaha Niken 900 2020 - 2Yamaha Niken 900 2020 - 3Yamaha Niken 900 2020 - 3Yamaha Niken 900 2020 - 4Yamaha Niken 900 2020 - 4Yamaha Niken 900 2020 - 5Yamaha Niken 900 2020 - 5Yamaha Niken 900 2020 - 6Yamaha Niken 900 2020 - 6

La large tête de fourche et les épaules particulièrement musclées lui donnent un aspect menaçant à souhait. Michael Bay n'a jamais été aussi loin avec sa palanquée de Transformers. Ce cocktail agitant le moteur de laMT-09 et une partie-cycle incroyable permettent d'imaginer de nouvelles sensations et expériences de conduite. Avec les 115 chevaux et le caractère du moteur CP3, du bon voire du gros rythme seront présents à l'appel. Si le propulseur est repris du roadster MT, le bras oscillant et le cadre en treillis tubulaire sont inédits.

Phares, rétros, clignos, support de plaque – le Niken est prêt à rentrer en production imminente. L'instrumentation de bord provient de la MT-10, avec une adaptation des infos affichées. Les commandes nous annoncent un régulateur de vitesse et différents modes de conduite. Peut-être que cette impression intrinsèque de largeur vous fera craindre un engament délicat... C'est trompeur : le Niken n'est pas plus large que BM R 1200 R. Et à peine 8 cm de plus que la MT-09.

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Quelle audace !
  • Nouvelles sensations de conduite
  • Caractère du moteur CP3

Lesmoins

  • Y a pas trois roues sur une moto...
  • Impression de largeur

Tarifs

14 999
Financer votre moto
Tarif équivalent à 12,30 x le SMIC de 2020

Assurez votre Yamaha Niken 900 2020

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 22 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha Niken 900 2020
  • Châssis
  • Cadre : type diamant
  • Réservoir : 18 litres
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 885 mm
  • Hauteur : 1 250 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids en ordre de marche : 263 kg
  • Train avant
  • Système multi-essieux avec double fourche inversée LMW
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha Niken 900 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 847 cc (78 x 59.1 mm)
  • 115 ch à 10 000 tr/min
  • 8,90 mkg à 8 500 tr/min
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : A.B.S

Galerie

Millésimes

2018

2019

2020

2021

2022

Concurrentes

Retrouvez d'autres Hors categorie de 2020

Comparer

Comparer la Niken 900 face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis (22)

Super moto

Gégé TdR Modèle 2018
Accompagnant de sécurité de courses de cyclisme (Tour de Romandie du World Tour) nous effectuons notre mission avec des Niken de dotation.
Cette moto est incroyable en pouvant rouler en mode cool ou en mode rallye en descendant un col avec des cyclistes aux fesses qui passent le cap des 100 km/h, et grâce à ce train avant le sentiment de sécurité est parfait.
Le moteur a été quelque peu modifié par rapport à la Tracer et est plus rond et deux dents rajoutées lui font conserver de bonnes reprises malgré le poids.
Seul défaut c’est l’image auprès des autres motards mais cela pourrait changer.
Même un ancien champion de France des rallyes fait des spéciales en duo avec d’excellents chronos

La hauteur de la selle

René Paul Modèle 2021
J'attends que l'on me dise si on peut réduire la hauteur de selle à 77 ou 78 CMS,car j'ai 73 ans et fait 1,70 m....et il n'y a que cela de négatif pour moi.....salut à tous

Surprenante et rassurante

J'ai cette moto en GT depuis 2ans et 20 000km au compteur.
Je vais pas essayer de faire la promo de cet engin. Ok il a trois roues, qu'on a tendance à très vite oublier d'ailleurs, tellement le comportement de la moto est sain. Il m'a fallu régler l'amortissement arrière car à la livraison il était trop mou en duo..un détail.
Sinon que dire...qu'il faut l'essayer pour comprendre à quel point elle est maniable. Que son terrain de chasse n'est pas d'abattre les chronos, mais qu'elle saura soutenir un rythme très élevé même en duo, grâce à son moteur trois cylindres qui est un super compromis entre frein moteur et couple à l'accélération. La position GT sur la moto vous permettra de manger de l'asphalte sans redouter la fatigue. Bref moi j'adore cette bécane et j'en croise que trop peu. Peut-être trop futuriste pour des motards de 2022.
Mais y a que les cons qui changent pas d'avis....rires
Très bonne route à vous !

je possede la niken gt c est super bien et securisant en duo comme en solo

A essayer !!

etibike Modèle 2018
Ok oui il y a son look j\'aime ou j\'aime pas. Moi perso motard depuis 20 ans son look et concept futuriste m\'attirait. J\'ai pu l\'essayé et la oui la moto est plaisante.L\'aspect confort et sécurité est indéniable par rapport a une moto conventionnelle. Si vous voulez de la sécurité et du plaisir foncé l\'essayer !!

Modele 2018

alcrimau Modèle 2018
Reçu aujourd\'hui que du bonheur

Achat validé

Mitch Modèle 2018
Moi je viens de la réserver , après essais, totalement conquis, j\'attends la livraison pour vous en dire plus ( conduite à Paris, campagne, confort...)

usage routier avec le Yamaha Niken 900 ?

Botspern Modèle 2018
Comme déjà indiqué, ce modèle aura t'il une variante routière (carénage etc) et avec une transmission par courroie ? Roulage en duo sur longue distance ?
Je roule sur Rt, ce trois roues est intéressant. Il peut être une bonne alternative aux autres trois roues plus encombrants s'il apporte les capacités d'une bonne routière.

Greg Rattin
Le Niken n\'est pas encore sur les routes - on ne peut donc que speculer sur les variantes qui seront proposées dans le futur. Beaucoup dépend de l\'accueil qui lui sera fait.

WHAOOUUUU

ramsesde Modèle 2018
Cette moto est réussi car elle donne deux avis contraire :
-ou elle plait
-ou elle déplait
Tout Å“uvre d\'art pour être accepté doit ou plaire ou déplaire ce qui donne 20 ans après les mêmes avis.
Cette \"moto\" fera parler d\'elle même un siècle après comme une révolution technologique majeure.
Honda a aussi de bonne idées mais comme ils sont frileux ils se font dépasser (genre la moto qui se tient en équilibre a l\'arrêt qu\'ils ne commercialiseront jamais).
Yamaha OUI la preuve.
Je souhaite le plus fort succès à cet engin à trois roues typé MOTO !!!

Slaidy Modèle 2018
La moto elle est en nous. Elle se réveille ou pas. Mais le Nikon est sûrement réservé pour les anciens comme moi. Suite à une opération j\'ai une cheville fragile. Et la je peux retrouver les sensations d avant. S évader sans limite spécial randonnées entre copains motards...vive la vie vive la liberté sa travers ce 3roues qui assure rapidité pour dépasser et une sécurité maxi.

Je suis impatient de l\'essayer

VIEUXCOOL 31 Modèle 2018
mieux qu\'un trike ...j\'adhère complètement on en reparlera dans quelques années en espérant que les caisseux n\'y auront pas accès...7 h de formation c\'est trop peu!!!!

Pierre Modèle 2018
J attend sa sorti

intrigant cette sauterelle, à essayé surement.

moto sport 3 roues inclinables, yamaha teste le marché, il a raison.
Le coté sport c\'est sans doute pour marquer les esprits et faire le buzz..
Un modèle plus polyvalent voire carrément GT trouverait peut être sa place sur le marché, limité aujourd\'hui à des scooters 400 ou 500 vibrant et limité par leur \"petite motorisation\".
Un modèle à voies plus large et partie cycle moto, accessible au permis B, de 80/90 chevaux serait sans doute une réponse à ceux qui envisagent une utilisation au long court.
J\'ai un gros doute, au delà de la curiosité, sur l\'attrait pour les motards du niken dans sa proposition actuelle.
J\'irai l\'essayé par curiosité, bien que le look et le manque de polyvalence ne me provoque pas vraiment l\'enthousiasme.
Que yamaha prenne comme base le CP3 c\'est une bonne idée mais pas le reste de la machine, il lui faudrait une véritable capacité d\'emport, une meilleur protection , des qualités de confort pour le duo et au moins une transmission par courroie pour le tourisme.
Ca va sans doute bien dépoté... mais pour le reste ???

pourquoi pas

vinocent Modèle 2018
perso il me faudra du temps pour prouver ça sympas par contre si il y a un blocage de fourche type mp3 ça peut être intéressant pour nos amis motard handicapé suite a un accident de pouvoir chevaucher cet engin avec pas mal d autonomie.

MICKA
Comme beaucoup, je trouve cette moto intéressante.
Mais pour être sans défaut, il faudrait qu\'elle soit équipée du blocage de fourche pour ne pas avoir à poser les pieds au sol, ou faciliter \"la mise en selle\" pour les personnes pas trop grande, handicapé ou les personnes agées.
Je suis preneur... mais quand je serai plus vieux.
Bonne route.

On est bien à Halloween !!

Très très .... moche.. mais surement très efficace !!.bref le reflet de notre société moderne

jenfil Modèle 2018
de l\'audace... toujours de l\'audace... ce niken me fera peut être laisser la R1 et revenir à une moto plus en rapport avec mes 56 ans et pouvoir emmener enfin Madame avec moi...

seb60 Modèle 2018
interessant si elle est accessible juste avec le permis B, et oui dommage le prix excessif, mais bon faut savoir se que l\'on veux.un look agressif et sympa qui change des differents 3 roues.
allez, Vroummmm Vroummmm

zavla Modèle 2018
Y\'en a qui sont mort pour moins que cela

Super

Bilou 49 Modèle 2018
Vivement que les ingénieurs inventent le même système pour les roues arrières et éventuellement avec une protection contre la pluie, un peu comme un toit. Ou alors un peu plus haut et pour le traitement des vignes se sera super.

Thierry
Vrai et en plus si ils mettent des portes et des essuie glace là ils inventent un nouveau concept , cela s'appellera la voiture . Non mais sérieux quelle horreur !

Matt92 Modèle 2018
Quelle horreur !

Déjà le 1er Avril ?!?

LeBugiste Modèle 2018
Heu ...
C\'est une blague ?
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Yamaha Niken 900 2020
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus