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YamahaNiken 900 2022

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Double lame pour trajecter

Hors categorie

Le remarquable moteur CP3 a reçu sa première évolution avec plus de cylindrée en 2021. En peu de temps, il a modernisé les Tracer, MT-09, XSR 900 - on espère toujours une R9... - mais toujours pas le Niken. Cet hybride très technique s'affiche encore au catalogue comme à ses débuts.
Yamaha nous a souvent apporté dans l'histoire du deux-roues des machines aptes à baliser de nouveaux horizons. La 500 XT, la V-Max, la 1000 GTS, la 350 RDLC, la 125 DTMX, le T-max... Et ce n'est pas fini.

Le constructeur aux 3 diapasons compte bien faire vibrer le marché avec son Niken, un engin à trois roues surprenant à plus d'un titre. A mi-chemin entre un Can-am Spyder et une MT-09, cet hybride ouvre une brèche qui enflammera autant le public que les détracteurs.

Des machines avec deux roues à l'avant et qui prennent de l'angle, on en voit depuis quelques années. Des Piaggio MP3 (surtout), des Peugeot Metropolis, des Yam Tricity – tous des scooters qui ont conquis un nouveau marché. Mais comme précité, ce sont des scooters. Aucune moto ne s'était aventurée sur ce terrain. Le 900 Niken sera l'investigateur. Motorisé par le fougueux 3 cylindres de 847 cm3 des MT-09, 900 Tracer et XSR 900, il interpelle surtout par ses trains avant sidérants.

Les grandes lignes furent présentées au salon de Tokyo en 2015 avec le concept MTW-9. C'est dément : l'avant du Niken est composé d'un double système de fourche baptisé Leaning Multi-Wheel. Chaque bras se compose d'une fourche inversée aux tubes très rapprochés pour tenir une roue de 15 pouces et un étrier de frein à 4 pistons. Cet avant multi-essieux réduirait les effets des variations de conditions de conduite et offrirait une plus grande sensation de stabilité sur l'angle. De quoi conquérir tous ceux attiré par la conduite grisante d'une moto mais peu rassuré par le coté instable naturel de la moto. Une bécane avec ses deux roues sur le même axe, ça tient pas debout tout seul et ça se casse la gueule quand on perd l'avant – avec une roue de plus devant, ce n'est plus vraiment une moto mais ça tient d'une toute autre façon.

La large tête de fourche et les épaules particulièrement musclées lui donnent un aspect menaçant à souhait. Michael Bay n'a jamais été aussi loin avec sa palanquée de Transformers. Ce cocktail agitant le moteur de laMT-09 et une partie-cycle incroyable permettent d'imaginer de nouvelles sensations et expériences de conduite. Avec les 115 chevaux et le caractère du moteur CP3, du bon voire du gros rythme seront présents à l'appel. Si le propulseur est repris du roadster MT, le bras oscillant et le cadre en treillis tubulaire sont inédits.

Phares, rétros, clignos, support de plaque – le Niken est prêt à rentrer en production imminente. L'instrumentation de bord provient de la MT-10, avec une adaptation des infos affichées. Les commandes nous annoncent un régulateur de vitesse et différents modes de conduite. Peut-être que cette impression intrinsèque de largeur vous fera craindre un engament délicat... C'est trompeur : le Niken n'est pas plus large que BM R 1200 R. Et à peine 8 cm de plus que la MT-09.

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Quelle audace !
  • Nouvelles sensations de conduite
  • Caractère du moteur CP3

Lesmoins

  • Y a pas trois roues sur une moto...
  • Impression de largeur

Tarifs

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha Niken 900 2022
  • Chassis
  • Cadre : type diamant
  • Réservoir : 18 litres
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 885 mm
  • Hauteur : 1 250 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids en ordre de marche : 263 kg
  • Assistance au freinage : A.B.S
  • Train avant
  • Système multi-essieux avec double fourche inversée LMW
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha Niken 900 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 847 cc (78 x 59.1 mm)
  • 115 ch à 10 000 tr/min
  • 8,90 mkg à 8 500 tr/min
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2018

Agrandir ou voir la fiche de la Niken 900 2018

2019

Agrandir ou voir la fiche de la Niken 900 2019

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Avis (21)

La hauteur de la selle

René Paul Modèle 2021
J'attends que l'on me dise si on peut réduire la hauteur de selle à 77 ou 78 CMS,car j'ai 73 ans et fait 1,70 m....et il n'y a que cela de négatif pour moi.....salut à tous Répondre à René Paul

Surprenante et rassurante

J'ai cette moto en GT depuis 2ans et 20 000km au compteur. Je vais pas essayer de faire la promo de cet engin. Ok il a trois roues, qu'on a tendance à très vite oublier d'ailleurs, tellement le comportement de la moto est sain. Il m'a fallu régler l'amortissement arrière car à la livraison il était trop mou en duo..un détail. Sinon que dire...qu'il faut l'essayer pour comprendre à quel point elle est maniable. Que son terrain de chasse n'est pas d'abattre les chronos, mais qu'elle saura soutenir un rythme très élevé même en duo, grâce à son moteur trois cylindres qui est un super compromis entre frein moteur et couple à l'accélération. La position GT sur la moto vous permettra de manger de l'asphalte sans redouter la fatigue. Bref moi j'adore cette bécane et j'en croise que trop peu. Peut-être trop futuriste pour des motards de 2022. Mais y a que les cons qui changent pas d'avis....rires Très bonne route à vous ! Répondre à Nono

je possede la niken gt c est super bien et securisant en duo comme en solo Répondre à momo

A essayer !!

etibike Modèle 2018
Ok oui il y a son look j\'aime ou j\'aime pas. Moi perso motard depuis 20 ans son look et concept futuriste m\'attirait. J\'ai pu l\'essayé et la oui la moto est plaisante.L\'aspect confort et sécurité est indéniable par rapport a une moto conventionnelle. Si vous voulez de la sécurité et du plaisir foncé l\'essayer !! Répondre à etibike

Modele 2018

alcrimau Modèle 2018
Reçu aujourd\'hui que du bonheur Répondre à alcrimau

Achat validé

Mitch Modèle 2018
Moi je viens de la réserver , après essais, totalement conquis, j\'attends la livraison pour vous en dire plus ( conduite à Paris, campagne, confort...) Répondre à Mitch

usage routier avec le Yamaha Niken 900 ?

Botspern Modèle 2018
Comme déjà indiqué, ce modèle aura t'il une variante routière (carénage etc) et avec une transmission par courroie ? Roulage en duo sur longue distance ? Je roule sur Rt, ce trois roues est intéressant. Il peut être une bonne alternative aux autres trois roues plus encombrants s'il apporte les capacités d'une bonne routière. Répondre à Botspern

Greg Rattin
Le Niken n\'est pas encore sur les routes - on ne peut donc que speculer sur les variantes qui seront proposées dans le futur. Beaucoup dépend de l\'accueil qui lui sera fait. Participer à la conversation

WHAOOUUUU

ramsesde Modèle 2018
Cette moto est réussi car elle donne deux avis contraire : -ou elle plait -ou elle déplait Tout Å“uvre d\'art pour être accepté doit ou plaire ou déplaire ce qui donne 20 ans après les mêmes avis. Cette \"moto\" fera parler d\'elle même un siècle après comme une révolution technologique majeure. Honda a aussi de bonne idées mais comme ils sont frileux ils se font dépasser (genre la moto qui se tient en équilibre a l\'arrêt qu\'ils ne commercialiseront jamais). Yamaha OUI la preuve. Je souhaite le plus fort succès à cet engin à trois roues typé MOTO !!! Répondre à ramsesde

Slaidy Modèle 2018
La moto elle est en nous. Elle se réveille ou pas. Mais le Nikon est sûrement réservé pour les anciens comme moi. Suite à une opération j\'ai une cheville fragile. Et la je peux retrouver les sensations d avant. S évader sans limite spécial randonnées entre copains motards...vive la vie vive la liberté sa travers ce 3roues qui assure rapidité pour dépasser et une sécurité maxi. Répondre à Slaidy

Je suis impatient de l\'essayer Répondre à IFA

VIEUXCOOL 31 Modèle 2018
mieux qu\'un trike ...j\'adhère complètement on en reparlera dans quelques années en espérant que les caisseux n\'y auront pas accès...7 h de formation c\'est trop peu!!!! Répondre à VIEUXCOOL 31

Pierre Modèle 2018
J attend sa sorti Répondre à Pierre

intrigant cette sauterelle, à essayé surement. moto sport 3 roues inclinables, yamaha teste le marché, il a raison. Le coté sport c\'est sans doute pour marquer les esprits et faire le buzz.. Un modèle plus polyvalent voire carrément GT trouverait peut être sa place sur le marché, limité aujourd\'hui à des scooters 400 ou 500 vibrant et limité par leur \"petite motorisation\". Un modèle à voies plus large et partie cycle moto, accessible au permis B, de 80/90 chevaux serait sans doute une réponse à ceux qui envisagent une utilisation au long court. J\'ai un gros doute, au delà de la curiosité, sur l\'attrait pour les motards du niken dans sa proposition actuelle. J\'irai l\'essayé par curiosité, bien que le look et le manque de polyvalence ne me provoque pas vraiment l\'enthousiasme. Que yamaha prenne comme base le CP3 c\'est une bonne idée mais pas le reste de la machine, il lui faudrait une véritable capacité d\'emport, une meilleur protection , des qualités de confort pour le duo et au moins une transmission par courroie pour le tourisme. Ca va sans doute bien dépoté... mais pour le reste ??? Répondre à drf

pourquoi pas

vinocent Modèle 2018
perso il me faudra du temps pour prouver ça sympas par contre si il y a un blocage de fourche type mp3 ça peut être intéressant pour nos amis motard handicapé suite a un accident de pouvoir chevaucher cet engin avec pas mal d autonomie. Répondre à vinocent

MICKA
Comme beaucoup, je trouve cette moto intéressante. Mais pour être sans défaut, il faudrait qu\'elle soit équipée du blocage de fourche pour ne pas avoir à poser les pieds au sol, ou faciliter \"la mise en selle\" pour les personnes pas trop grande, handicapé ou les personnes agées. Je suis preneur... mais quand je serai plus vieux. Bonne route. Participer à la conversation

On est bien à Halloween !!

Très très .... moche.. mais surement très efficace !!.bref le reflet de notre société moderne Répondre à Djé

jenfil Modèle 2018
de l\'audace... toujours de l\'audace... ce niken me fera peut être laisser la R1 et revenir à une moto plus en rapport avec mes 56 ans et pouvoir emmener enfin Madame avec moi... Répondre à jenfil

seb60 Modèle 2018
interessant si elle est accessible juste avec le permis B, et oui dommage le prix excessif, mais bon faut savoir se que l\'on veux.un look agressif et sympa qui change des differents 3 roues. allez, Vroummmm Vroummmm Répondre à seb60

zavla Modèle 2018
Y\'en a qui sont mort pour moins que cela Répondre à zavla

Super

Bilou 49 Modèle 2018
Vivement que les ingénieurs inventent le même système pour les roues arrières et éventuellement avec une protection contre la pluie, un peu comme un toit. Ou alors un peu plus haut et pour le traitement des vignes se sera super. Répondre à Bilou 49

Thierry
Vrai et en plus si ils mettent des portes et des essuie glace là ils inventent un nouveau concept , cela s'appellera la voiture . Non mais sérieux quelle horreur ! Participer à la conversation

Matt92 Modèle 2018
Quelle horreur ! Répondre à Matt92

Déjà le 1er Avril ?!?

LeBugiste Modèle 2018
Heu ... C\'est une blague ? Répondre à LeBugiste
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