Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 - Fiche moto

Supermot' à la sauce italienne

Trail

Le Pegaso quitte son habit trail pour revêtir un tenue typée supermotard. Ça tombe bien : ça lui va comme un gant et c'est la mode de cette année. Avec son tête de fourche très stylé et ses jantes copiées sur celles de la RSV-R 1000 Factory, elle en jette un max. Équipée et même suréquipée, cette version Strada gagne un nouveau tableau de bord complet avec affichage digital (analogique pour le régime moteur), un antivol à clé codée, une poignée passager, un énorme disque de frein avant et 2 coffres. Le principal sous la selle, le second sur le réservoir dont l'ouverture se fait via un système électromagnétique commandé au guidon.

Le bloc Rotax est remplacé par le mono 660 de chez Yamaha. Un moulin à injection de presque 50 chevaux qui va vous donner des idées turbulentes. La machine est légère, dotée d'une selle basse, de suspensions abaissées et de pneus sports. L'italienne s'annonce comme un engin très sympathique.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Lesmoins

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Avis

sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Performances

Vitesse max : environ 170 km/h

L'aspect technique

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008

Chassis
Cadre : 2 poutres alu sur caisson d\'acier et simple berceau
Réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Longueur : 2 173 mm
Largeur : 810 mm
Empattement : 1 479 mm
Poids à sec : 168 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
1 disque Ø 320 mm , étrier 4 pistons
Roue AV : 110 / 70 - 17

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2008 technique

Transmission
Boite à 5 rapports
Transmission secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 160 / 60 - 17

Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement liquide
Injection Ø 44 mm
1 ACT
4 soupapes par cylindre
659 cc (100 x 84 mm)
50 ch à 6 250 tr/min
6,25 mkg à 5 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 3,36 kg/ch
Compression : 10 : 1
Crit'air :

Concurrentes

Kawasaki VERSYS 650 2008

Yamaha XT 660 X 2008

Galerie

Millésimes

Avis (14)

riadhauto Modèle 2007

agréable à conduire confortable tres puissante malléable au centre ville 22/09/2019 22:35 Répondre à riadhauto

problème de démarrage sans clés

Bach Modèle 2010

Bonjour J'ai une Pegaso 650 trail 2011, que je mettais en marche en tapant seulement un code et sans clés. Mais par erreur j'ai sélectionné l'option 'mise à jour' et désormais, l'ordinateur de bord me demande d'insérer la clé, que je ne possède pas. que puis-je faire pour la démarrer à nouveau par le code? Cordialement 30/09/2014 18:47 Répondre à Bach

Yffic Narbonne

Bonjour, Je t\'invite à te renseigner au près d\'un concessionnaire agréé afin d\'avoir ces informations très techniques, mais surtout qui sont dangereuses à fournir sur un site d\'information comme le notre. Rien ne nous indique que ton modèle n\'est pas un modèle volé, et que tu es bien le propriétaire. Avec une information comme celle-ci (même si je doute que l\'on puisse démarrer une moto uniquement avec un code sur un tableau de bord), tout le monde pourrait démarrer une pegaso, et donc en voler tranquillement. Par conséquent, cette information ne peut et ne doit pas être fournie par internet. Bon courage L\'équipe de Motoplanete 30/09/2014 21:38 Participer à la conversation

dan Modèle 2005

Salut, j'ai une moto aprilia strada 2007 ,belle moto,bonne puissance ,mais dommage explosion a la décélération a l'echappement apparamment normal chez kaiser ... 21/06/2011 19:56 Répondre à dan

Erwann Modèle 2005

j'ai cette moto depuis 6 mois: sceptique au départ car je passais d'un 650sv A l'aprilia pegaso, j'en suis ravi depuis!!tres maniable, confortable (manque un peu de protection au vent passé 110km/h)pratique avec un coffre sous la selle et sur le reservoir.a conseiller a ceux qui veulent une moto legere et joueuse avec un minimum de confort.(pas chere a l'achat, en assurance et a l'entretien).cependant il faut s'habituer au caractere du monocylindre:tres coupleux mais ne prends "que" 8000tr/min max. 02/03/2011 19:46 Répondre à Erwann

varap974 Modèle 2005

Un week-end d'essai grace au très dynamique concessionnaire APRILIA de la Réunion et que du bonheur. Je souhaitais la faire essayer à ma femme pour qu'elle change son vieux ( très vieux ) "DOM". Et bien c'est moi qui me suis le plus amusé avec l'engin qui est facile, efficace et joueur. Il ne manque que quelques cheveaux mais je suis peut-etre mal habitué ( je roule en Multistrada survitaminée...) Aucun gros défaut et voilà une machine bien née. Si... un défaut majeur.... Le prix...!!! + 1000 € de plus qu'une ER6, c'est cher payé pour le fun...!!! 05/05/2006 13:01 Répondre à varap974

stuntman Modèle 2005

le charme italien dans le design, unepartie cycle sur et performante, un moulin japonais por + de fiabilité et préparé sauce aprilia, equipement complé, confortable, que faut-il e plus ? une leger baisse de prix et encore sa serait pour chipoté, peut etre une vitesse de pointe legere et encore, vu les temps qui court c'est largement suffisant et a quoi bon prendre de l'autoroute avec une machine comme celle. belle, simple et sfacile d'accés, rien de mie pour débutant ou pour se remetre a la moto 04/01/2006 15:00 Répondre à stuntman

tonycoswor Modèle 2005

- En matière de moteur, j'ai été ahuri par cette catapulte (modèle essayé à court de rodage mais admission d'air libérée + réglages qui vont avec): ici le coup de piston est immédiatement suivi d'unez poussée impressionnante aux bas et moyens régimes; Bref mon Dominator fait figure de plat de nouilles froides; Magnifique travail d'Aprilia auteur du "meilleur mono du monde" sur une base Yamaha bien décevante; - Côté partie cycle, moto basse, aussi légère que stable, s'inscrivant toute seule en virage, facile à coucher et à relever: ajoutons les suspensions et freins: tout y est pour donner un facilité d'utilisation et un plaisir extrêmes; comme pour le moteur, j'ai du mal à imaginer mieux... 30/08/2005 14:11 Répondre à tonycoswor

Tabaz Modèle 2005

Je l'ai essayé la semaine dernière : GENIALE !! Pêchue, super bien équipée, très facile et agréable de la placer en entrée de virage, pas de pb d'injections (contrairement à ce qui est écrit ds les revues). Le rangement sous la selle est généreux, et celui sur le réservoir très pratique. Seuls bémols : 1) elle n'est pas très souple à bas régime, donc en ville ça peut être génant 2) elle est à + de 7000 euros qd même... 22/08/2005 22:45 Répondre à Tabaz

christian Modèle 2005

Dommage que cette jolie moto soit un petit peu chère. Le pb est aussi qu'il n'y a pas bcp de concessionnaires aprilia. J'ai essayé la XTX, je l'ai trouvée sympa, j' attend de voir la strada. 11/07/2005 22:00 Répondre à christian

Rubilski Modèle 2005

Moi aussi je l'attends en concession. La sortie est prévue pour avril au prix de 6999 euros. C'est un peu plus que la XTX. Mais elle est mieux pensée, mieux équipée, plus belle (c'est mon avis) et le moteur aura un poil plus de gniak, sans, parait-il, les pb d'injections. Ca fait un chouia cher mais bien moins que la 650 GS ou la CS. Vivement le printemps. 26/01/2005 07:29 Répondre à Rubilski

dju Modèle 2005

voila une belle italienne la Strada vient directement en concurrence avec la F 650 Gs de BMW, moteur RotaX (sympa & ludique) contre une mecanique Japonnaise qui a fait toutes ses preuvent depuis quelques annees. (fiabilites a la sauce injection ) j'attend quel rentre en concessiont pour l'essayer ??? sorti prevu debut d'annee fin Janvier Debut Avril? on attendent le 450cc Bi cylindre !! 11/01/2005 23:36 Répondre à dju

vador Modèle 2005

elle est vraiment tres belle mais le prix risque d'etre au dessus des: xtr-xtx( il utilise le meme moteur)-kle-et meme de la dl650, enfin à voir???? 27/12/2004 22:41 Répondre à vador

Nikofsp Modèle 2005

Hello tout le monde, je voulais juste savoir quand ce petit boujou allait sortir, car j'aimerai l'essayer avant de choisir entre cette aprilia et la 660 XT X. Merci d'avance. 27/12/2004 18:32 Répondre à Nikofsp

Rubilski Modèle 2005

Prenez un même moulin (attention, j'ai lu qu'il avait été retravaillé et avait gagné 2cv ainsi que 0,2mkg) et comparez le résultat. D'un côté un XTX et de l'autre le Pegaso strada. Eh ben, je préfère mille fois le dernier. Bravo Aprilia ! Vivement sa commercialisation pour l'essayer. 23/12/2004 20:13 Répondre à Rubilski

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