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Fiche moto Aprilia650 PEGASO STRADA 2007 Supermot' à la sauce italienne

Trail

Le Pegaso quitte son habit trail pour revêtir un tenue typée supermotard. Ça tombe bien : ça lui va comme un gant et c'est la mode de cette année. Avec son tête de fourche très stylé et ses jantes copiées sur celles de la RSV-R 1000 Factory, elle en jette un max. Équipée et même suréquipée, cette version Strada gagne un nouveau tableau de bord complet avec affichage digital (analogique pour le régime moteur), un antivol à clé codée, une poignée passager, un énorme disque de frein avant et 2 coffres. Le principal sous la selle, le second sur le réservoir dont l'ouverture se fait via un système électromagnétique commandé au guidon.

Le bloc Rotax est remplacé par le mono 660 de chez Yamaha. Un moulin à injection de presque 50 chevaux qui va vous donner des idées turbulentes. La machine est légère, dotée d'une selle basse, de suspensions abaissées et de pneus sports. L'italienne s'annonce comme un engin très sympathique.

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 1Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 1
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 2Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 2Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 3Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 3Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 4Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 4Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 5Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 5Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 6Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 - 6

M.B - photos constructeur

Fiche technique

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007
  • Châssis
  • Cadre : 2 poutres alu sur caisson d\'acier et simple berceau
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 173 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Empattement : 1 479 mm
  • Poids à sec : 168 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.8 bars
Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars

Galerie

Millésimes

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Comparer

Comparer la 650 PEGASO STRADA face à ses concurrentes

Prix

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 7000 €
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 7099 €
Yamaha XT 660 X 2007 : 6860 €
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 8595 €

Consommation

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué
Yamaha XT 660 X 2007 : 6 l/100km
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 6,20 l/100km

Autonomie

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué
Yamaha XT 660 X 2007 : 250 km
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 242 km

Couple

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 6.25 mkg
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 6.2 mkg
Yamaha XT 660 X 2007 : 5.95 mkg
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 5.7 mkg

Puissance

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 50 ch
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 64 ch
Yamaha XT 660 X 2007 : 48 ch
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 63 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 3.36 kg/ch
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 2.96 kg/ch *
Yamaha XT 660 X 2007 : 3.52 kg/ch
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 2.9 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 26.88 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 30.59 kg/mkg *
Yamaha XT 660 X 2007 : 28.4 kg/mkg
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 32.11 kg/mkg

Vitesse

Aprilia 650 PEGASO STRADA 2007 : 170 km/h
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 200 km/h
Yamaha XT 660 X 2007 : 160 km/h
Ducati 620 MULTISTRADA 2007 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (15)

français Golgoth13 Modèle 2006
Modèle de 2006, Moto fun, fun, fun. Redoutable en montagne et en roadtrip. Très maniable avec un freinage Brembo puissant. Monte à 180 facilement. Machine avec un coeur monocylindre de Yamaha qui offre beaucoup de sensations pour une consommation de 5 litres au cent en mode cruising ou commuting et un coût de revient mini en entretien et en assurance. Place significative sous la selle et compartiment fermé sur le réservoir très pratique. Tableau de bord digital monochrome sympa avec jauge à essence svp, trip 1 , trip 2, chronos. Manque indicateur de rapport engagé et de consommation moyenne. Boîte 5 vitesses agréable. Excellentes selle et position de conduite. En revanche: Abs rarissime. La Strada est à privilégier à une Yamaha XT à mon humble avis et mérite même en 2023 qu'on s'y intéresse. Note : 4/5
français Modèle 2007
agréable à conduire confortable
tres puissante malléable au centre ville
Note : 5/5
Bonjour
J'ai une Pegaso 650 trail 2011, que je mettais en marche en tapant seulement un code et sans clés.
Mais par erreur j'ai sélectionné l'option 'mise à jour' et désormais, l'ordinateur de bord me demande d'insérer la clé, que je ne possède pas.
que puis-je faire pour la démarrer à nouveau par le code?
Cordialement
Note : 3/5
français Yffic Narbonne
Bonjour,

Je t\'invite à te renseigner au près d\'un concessionnaire agréé afin d\'avoir ces informations très techniques, mais surtout qui sont dangereuses à fournir sur un site d\'information comme le notre.
Rien ne nous indique que ton modèle n\'est pas un modèle volé, et que tu es bien le propriétaire. Avec une information comme celle-ci (même si je doute que l\'on puisse démarrer une moto uniquement avec un code sur un tableau de bord), tout le monde pourrait démarrer une pegaso, et donc en voler tranquillement.
Par conséquent, cette information ne peut et ne doit pas être fournie par internet.
Bon courage
L\'équipe de Motoplanete
Note : 5/5
Salut,
j'ai une moto aprilia strada 2007 ,belle moto,bonne puissance ,mais dommage explosion a la décélération a l'echappement apparamment normal chez kaiser ...
Note : 5/5
français Erwann Modèle 2005
j'ai cette moto depuis 6 mois: sceptique au départ car je passais d'un 650sv A l'aprilia pegaso, j'en suis ravi depuis!!tres maniable, confortable (manque un peu de protection au vent passé 110km/h)pratique avec un coffre sous la selle et sur le reservoir.a conseiller a ceux qui veulent une moto legere et joueuse avec un minimum de confort.(pas chere a l'achat, en assurance et a l'entretien).cependant il faut s'habituer au caractere du monocylindre:tres coupleux mais ne prends "que" 8000tr/min max. Note : 5/5
français varap974 Modèle 2005
Un week-end d'essai grace au très dynamique concessionnaire APRILIA de la Réunion et que du bonheur.
Je souhaitais la faire essayer à ma femme pour qu'elle change son vieux ( très vieux ) "DOM".
Et bien c'est moi qui me suis le plus amusé avec l'engin qui est facile, efficace et joueur. Il ne manque que quelques cheveaux mais je suis peut-etre mal habitué ( je roule en Multistrada survitaminée...)
Aucun gros défaut et voilà une machine bien née.
Si... un défaut majeur.... Le prix...!!!
+ 1000 € de plus qu'une ER6, c'est cher payé pour le fun...!!!
Note : 5/5
français stuntman Modèle 2005
le charme italien dans le design, unepartie cycle sur et performante, un moulin japonais por + de fiabilité et préparé sauce aprilia, equipement complé, confortable, que faut-il e plus ? une leger baisse de prix et encore sa serait pour chipoté, peut etre une vitesse de pointe legere et encore, vu les temps qui court c'est largement suffisant et a quoi bon prendre de l'autoroute avec une machine comme celle.
belle, simple et sfacile d'accés, rien de mie pour débutant ou pour se remetre a la moto
Note : 5/5
français tonycoswor Modèle 2005
- En matière de moteur, j'ai été ahuri par cette catapulte (modèle essayé à court de rodage mais admission d'air libérée + réglages qui vont avec): ici le coup de piston est immédiatement suivi d'unez poussée impressionnante aux bas et moyens régimes; Bref mon Dominator fait figure de plat de nouilles froides; Magnifique travail d'Aprilia auteur du "meilleur mono du monde" sur une base Yamaha bien décevante;
- Côté partie cycle, moto basse, aussi légère que stable, s'inscrivant toute seule en virage, facile à coucher et à relever: ajoutons les suspensions et freins: tout y est pour donner un facilité d'utilisation et un plaisir extrêmes;
comme pour le moteur, j'ai du mal à imaginer mieux...
Note : 5/5
français Tabaz Modèle 2005
Je l'ai essayé la semaine dernière : GENIALE !! Pêchue, super bien équipée, très facile et agréable de la placer en entrée de virage, pas de pb d'injections (contrairement à ce qui est écrit ds les revues). Le rangement sous la selle est généreux, et celui sur le réservoir très pratique. Seuls bémols : 1) elle n'est pas très souple à bas régime, donc en ville ça peut être génant 2) elle est à + de 7000 euros qd même... Note : 5/5
français christian Modèle 2005
Dommage que cette jolie moto soit un petit peu chère. Le pb est aussi qu'il n'y a pas bcp de concessionnaires aprilia. J'ai essayé la XTX, je l'ai trouvée sympa, j' attend de voir la strada. Note : 5/5
français Rubilski Modèle 2005
Moi aussi je l'attends en concession. La sortie est prévue pour avril au prix de 6999 euros. C'est un peu plus que la XTX. Mais elle est mieux pensée, mieux équipée, plus belle (c'est mon avis) et le moteur aura un poil plus de gniak, sans, parait-il, les pb d'injections. Ca fait un chouia cher mais bien moins que la 650 GS ou la CS. Vivement le printemps. Note : 5/5
voila une belle italienne la Strada vient directement en concurrence avec la F 650 Gs de BMW, moteur RotaX (sympa & ludique) contre une mecanique Japonnaise qui a fait toutes ses preuvent depuis quelques annees.
(fiabilites a la sauce injection ) j'attend quel rentre en concessiont pour l'essayer ???
sorti prevu debut d'annee fin Janvier Debut Avril?
on attendent le 450cc Bi cylindre !!
Note : 5/5
français vador Modèle 2005
elle est vraiment tres belle mais le prix risque d'etre au dessus des: xtr-xtx( il utilise le meme moteur)-kle-et meme de la dl650, enfin à voir???? Note : 5/5
français Nikofsp Modèle 2005
Hello tout le monde, je voulais juste savoir quand ce petit boujou allait sortir, car j'aimerai l'essayer avant de choisir entre cette aprilia et la 660 XT X.

Merci d'avance.
Note : 5/5
français Rubilski Modèle 2005
Prenez un même moulin (attention, j'ai lu qu'il avait été retravaillé et avait gagné 2cv ainsi que 0,2mkg) et comparez le résultat. D'un côté un XTX et de l'autre le Pegaso strada. Eh ben, je préfère mille fois le dernier. Bravo Aprilia ! Vivement sa commercialisation pour l'essayer. Note : 5/5
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