Fiche moto ApriliaETX 350 1989

La gamme de moto Aprilia, telle qu'on la connait aujourd'hui, est relativement récente. En effet, si la marque existe depuis la sortie de la deuxième guerre mondiale, elle se limite à produire, juqu'au début des années 80, des cycles, cyclomoteurs et motos de compétitions (Trial, Cross et Enduro).

Il faut attendre 1983 pour voir arriver les premiers 125 de route (125 ST, puis le trail 125 ETX en 1984) et 1985 pour la première grosse cylindrée 4T.

Aprilia ayant une tradition verte, le premier 4T est tout naturellement un trail: l'ETX 350. Pas de problème pour la partie cycle, les ingénieurs de la firme de Noale ont toute compétence. Le cadre est inspiré des modèles cross de la marque, suspensions à grand débattement et freins à disques. Pour la motorisation, Aprilia fait appel à Rotax. Cette collaboration avec le motoriste perdurera jusqu'à aujourd'hui, Rotax ayant développé avec Aprilia les moteurs bicylindre 1000 cc des RSV, mais aussi le monocylindre 650 cc de la Pegaso.

L'ETX est bien née et supporte tout à fait la comparaison avec les ténors du marché en terme de partie cycle. Le moteur, sans être surpassé, manque un peu de peps face aux Japonaises (Honda XL350R et Yamaha XT350) plus puissantes.

Globalement, l'ETX est dans le coup, elle propose un bon équipement avec un freinage efficace à disque notamment à l'arrière, là ou de nombreuses 350 proposent encore un tambour.

Pour un premier essai, cette 350 est un succés. Elle confortera Aprilia dans la diversification de sa gamme, qui proposera dès l'année suivante une seconde 350 (Tuareg Rally) au look plus africanisant et équipé à partir de 1987 d'une évolution du 350 Rotax plus puissant (dont l'ETX bénéficiera) ainsi qu'une version 600cc.