présentation de la 650 Pegaso ie 2001
Le Pegaso est un joli trail bien dessiné, avec tout le charme que l'on sait aux productions italiennes. Adoptant l'injection depuis 2001, il y a également perdu sa fourche inversée au profit d'un modèle classique mais plus efficace.
Le débattement des suspensions est revu à la baisse et la selle est plus creusée. Un bon point pour la Pegaso qui voit ainsi son assise plus accessible - un réel mieux pour se balader en ville.
Son mono double ACT à 5 soupapes provient de chez Rotax, qui fabrique également le moteur de la BMW F 650. Mais les 2 moulins ont leurs personnalités spécifiques. Prêt à affronter la route, le trail permet de s'élancer loin sur les routes. L'autonomie s'annonce généreuse et les équipements (comme le porte-bagages de série, ou les valises latérales et la béquille centrale en option) convainquent aisément de tailler la route. Rivale désignée des BMW F 650 et Suzuki Freewind, elle y ajoute la petite touche italienne si désirable.
M.B - photos constructeur
à retenir
Aprilia 650 Pegaso ie (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Capacités routières
- Confort
- Performances
Les points faibles
- Hauteur de selle
- Freinage
- Manque de souplesse moteur
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
6 549 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 5,50 s
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Fiche technique Aprilia 650 Pegaso ie 2001
- Châssis
- Cadre : 2 poutres alu sur caisson d'acier et simple berceau
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 180 mm
- Largeur : 920 mm
- Hauteur min : 1 260 mm
- Empattement : 1 475 mm
- Poids à sec : 175 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 170 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.3 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 165 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 5 soupapes par cylindre
- 652 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm)
- 49 ch à 6 300 tr/min
- 5,50 mkg à 5 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.57 kg/ch
- Rapport poids / couple : 31.82 kg/mkg
- Compression : 9 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Occasions
Comparer la 650 Pegaso ie face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 650 Pegaso ie 2001
- Quelle est la puissance de la 650 Pegaso ie ?
-
La 650 Pegaso ie 2001 développe une puissance de 49 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 650 Pegaso ie ?
-
Le couple maximal de la 650 Pegaso ie 2001 s'élève à 5,50 mkg à 5 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 650 Pegaso ie ?
-
La 650 Pegaso ie 2001 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 650 Pegaso ie ?
-
La 650 Pegaso ie 2001 affiche un poids à sec de 175 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 650 Pegaso ie ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 650 Pegaso ie 2001 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
- Quel est le prix de la 650 Pegaso ie ?
-
Le prix de la 650 Pegaso ie 2001 est de 6 549 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 650 Pegaso ie ?
-
La taille standard pour une 650 Pegaso ie 2001 est 100 / 90 - 19 à l'avant, et 130 / 80 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 650 Pegaso ie ?
-
Pour piloter la 650 Pegaso ie 2001, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
Attention au freinage qui est obsolète... Très traître, tendance à bloquer rapidement et pas très efficace. On atteint vite les limites en virage, j\'ai très rapidement frotté les cales pied sans avoir forcé l\'inclinaison.
Moto très correcte et très fiable. Avec du répondant à bas régime (Mono cylindre). C\'est ma première moto et j\'en suis très content. Aillant déjà roulé avec un ami en Z650 bridée A2, la pegaso a du répondant en accélération et en reprise comparé à la jolie Kawazaki.
Bonne bécane pour se faire la main et t\'apprend à anticiper ;) Note : 3/5 Répondre à Jessy39