Motoplanete

Aprilia650 Pegaso ie 2004

Trail italo-injecté

Trail

Le Pegaso est un joli trail bien dessiné, avec tout le charme que l'on sait aux productions italiennes. Adoptant l'injection depuis 2001, il y a également perdu sa fourche inversée au profit d'un modèle classique mais plus efficace.

Le débattement des suspensions est revu à la baisse et la selle est plus creusée. Un bon point pour la Pegaso qui voit ainsi son assise plus accessible - un réel mieux pour se balader en ville.

Son mono double ACT à 5 soupapes provient de chez Rotax, qui fabrique également le moteur de la BMW F 650. Mais les 2 moulins ont leurs personnalités spécifiques. Prêt à affronter la route, le trail permet de s'élancer loin sur les routes. L'autonomie s'annonce généreuse et les équipements (comme le porte-bagages de série, ou les valises latérales et la béquille centrale en option) convainquent aisément de tailler la route. Rivale désignée des BMW F 650 et Suzuki Freewind, elle y ajoute la petite touche italienne si désirable.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Capacités routières
  • Confort
  • Performances

Lesmoins

  • Hauteur de selle
  • Freinage
  • Manque de souplesse moteur

Tarifs

6 549
Prix neuf
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Tarif équivalent à 7,44 x le SMIC de 2004

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia 650 Pegaso ie 2004
  • Chassis
  • Cadre : 2 poutres alu sur caisson d'acier et simple berceau
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1 260 mm
  • Empattement : 1 475 mm
  • Poids à sec : 175 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 170 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Aprilia 650 Pegaso ie 2004 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 165 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 5 soupapes
  • 652 cc (100 x 83 mm)
  • 49 ch à 6 300 tr/min
  • 5,50 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,57 kg/ch
  • Compression : 9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Accélération

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 : 5,50 s
Yamaha XT 660 R 2004 Non communiqué
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 : 5,50 s
Kawasaki KLR 650 2004 Non communiqué
BMW F 650 GS 2004 Non communiqué

Consommation

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 Non communiqué
Yamaha XT 660 R 2004 : 5,50 l/100km
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 Non communiqué
Kawasaki KLR 650 2004 : 5,50 l/100km
BMW F 650 GS 2004 : 5,50 l/100km

Autonomie

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 Non communiqué
Yamaha XT 660 R 2004 : 273 km
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 Non communiqué
Kawasaki KLR 650 2004 : 418 km
BMW F 650 GS 2004 : 315 km

Couple

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 : 5,50 mkg
Yamaha XT 660 R 2004 : 5,95 mkg
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 : 5,60 mkg
Kawasaki KLR 650 2004 : 5 mkg
BMW F 650 GS 2004 : 6 mkg

Puissance

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 : 49 ch
Yamaha XT 660 R 2004 : 48 ch
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 : 55 ch
Kawasaki KLR 650 2004 : 42 ch
BMW F 650 GS 2004 : 50 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 : 3,57 kg/ch
Yamaha XT 660 R 2004 : 3,52 kg/ch
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 : 3,47 kg/ch
Kawasaki KLR 650 2004 : 4 kg/ch
BMW F 650 GS 2004 : 3,52 kg/ch

Vitesse

Aprilia 650 Pegaso ie 2004 : 170 km/h
Yamaha XT 660 R 2004 : 166 km/h
Honda XL 650 V TRANSALP 2004 : 180 km/h
Kawasaki KLR 650 2004 : 160 km/h
BMW F 650 GS 2004 : 175 km/h
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Avis (1)

Très coupleuse

Jessy39 Modèle 2001
Moto très coupleuse et très confortable, idéale pour les route de campagne. Compatible a2 sans bridage en trouvant une assurance qui accepte (CMU). Attention au freinage qui est obsolète... Très traître, tendance à bloquer rapidement et pas très efficace. On atteint vite les limites en virage, j\'ai très rapidement frotté les cales pied sans avoir forcé l\'inclinaison. Moto très correcte et très fiable. Avec du répondant à bas régime (Mono cylindre). C\'est ma première moto et j\'en suis très content. Aillant déjà roulé avec un ami en Z650 bridée A2, la pegaso a du répondant en accélération et en reprise comparé à la jolie Kawazaki. Bonne bécane pour se faire la main et t\'apprend à anticiper ;)
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