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Fiche moto Benelli1130 TnT SPORT Evo 2009 Explosif sous tension
Roadster
présentation
à retenir
Technique
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Indispensables
présentation de la 1130 TnT SPORT Evo 2009
La TnT ne semble pas se contenter d'être l'un des plus virulents roadsters italiens de la production. L'usine a accouché d'une nouvelle version baptisée Sport. Le design gagne encore en agressivité grâce à l'emploi de touches de couleur bien placées et très subjectives. Un rouge sang empourpre (de colère ?) les tubes du cadre et du bras oscillant. Le 3 cylindres ne reçoit comme principale modification que le choix par le pilote de 2 types de cartographie.
Le bouilleur est déjà blindé de watts, pas la peine d'en rajouter ; mais il sera désormais possible de déterminer comment les chevaux vont arriver : avec ou sans ménagement.
Où la TnT Sport fera la différence, c'est au niveau de l'agilité. La fourche est un modèle Marzocchi de 50 mm de diamètre réglable de partout. Le roadster pique les jantes OZ de la Tornado RS : des roues en alu bien plus légères. Un peu de carbone par ci par là pour gagner du poids, un freinage toujours confié à Brembo avec des étriers radiaux, une gueule dévastatrice... Amusez vous, éclatez vous, vous avez l'engin pour ça. Une machine avec autant de personnalité, tant mécanique qu'esthétique, aussi classe et si grisante à piloter, ça serait dommage de passer à coté, non ...!?! on n'a pas fini d'entendre parler de machines au tempérament explosif.
M.B - photos constructeur
à retenir
Benelli 1130 TnT SPORT Evo (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur bestial et envoutant
- Chassis vif, sain et joueur
- Look agressif
- Meilleur amortissement
Les points faibles
- Rayon de braquage
- Selle en bois
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
15 995 €
*
|
* Tarif équivalent à 15,32 x le SMIC français de 2009
Performances
- Vitesse max : supérieur à 240 km/h
Fiche technique Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2009
- Châssis
- Cadre : treillis en tubes d\'acier avec platines en aluminium
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 780 mm
- Longueur : 2 128 mm
- Largeur : 790 mm
- Hauteur min : 1 050 mm
- Empattement : 1 443 mm
- Poids à sec : 195 kg
- Poids tous pleins faits : 215 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en ligne , 4 temps
- Injection Ø 53 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 130 cc (Alésage * course: 88 x 62 mm)
- 137 ch à 9 250 tr/min
- 12 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.42 kg/ch
- Rapport poids / couple : 16.25 kg/mkg
- Compression : 11.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
Pour résumer, c\'est une moto qui surprend a chaque accel et et qui procure beaucoup de plaisir. Note : 5/5 Répondre à jerem