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Coeur nippon en robe italienne

Bimota SB8R
 
Bimota

Bimota SB8R 1998

Sportive
Fiche créée le 20/12/2010

           Les italiens savent faire des machines d'exception, au caractère passionné et à la plastique captivante. Le petit constructeur Bimota sait s'employer à l'exercice, et le prouve encore en proposant cette sublime SB8R. Une machine compacte et légère aux attributs alléchants. Le moteur est le bicylindre de la Suzuki TL 1000 R, revu pour offrir plus de patate. Devenu plus hargneux sur la Bimota, il est aussi plus souple et vigoureux que le 996 de Ducati. Ce concentré de gniak est logé dans un cadre ultra rigidifié constitué de 2 longerons alu-carbone. Le carénage et les conduits d'admission d'air sont également en carbone, le réservoir en nylon, et les périphériques viennent des meilleurs manufacturiers.

           Le freinage au top de chez Brembo n'a aucun mal à stopper cette sportive twin particulièrement légère. L'amortisseur Öhlins offre un réel agrément et plus d'efficacité que la TLR, notamment en courbe et à l'accélération. Quant à la fourche inversée Paioli, elle offre un excellent feeling. La SB8R se pilote avec aisance tout en étant vraiment efficace, rigide, et très stable au freinage. Pas de compromis à bord : c'est racing ! La protection est inexistante, la selle est un tapis de souris, et les sensations exclusives. Si votre portefeuille est bien garni, offrez-vous la version super-luxe. 15 000 frs (2 290 €) de plus mais carbone et titane à profusion.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Bimota SB8R 1998

Bimota SB8R
  • Chassis :
  • Cadre : double longeron en alu et carbone, bâti arrière carbone
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur : 1140 mm
  • Empattement : 1395 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée inversée Paioli, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120/65 - 17"
  • Transmission :
  • à 6 rapports
  • par chaîne
  • Train arrière :
  • monoamortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180/55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • injection
  • double ACT
  • 4
  • 996 cc (98 x 66 mm mm)
  • 134 ch à 10000 tr/min
  • 9 mkg à 8750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.33 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Bimota SB8R 1998

Les plus
  • Comportement routier
  • Moteur souple et puissant en full
  • Finition au top
Les moins
  • Prix prohibitif
  • Position ultrasport
  • Protection ridicule
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