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Fiche moto BMWS 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 Domination du Superstock

Sportive

En créant sa première hypersport, BMW a également créé le nouvel épouvantail de la catégorie. Un engin d’une puissance colossale qui gagne (quasiment) tout : les comparos, le Superbike français, le Superstock mondial. En la saison 2010, le pilote Ayrton Badovini a remporté 9 victoires et une deuxième place… sur 10 courses ; quasiment le score parfait. C’est pour honorer ce championnat que BMW Italia présente une série spéciale logiquement baptisée Superstock Limited Edition. La robe aux couleurs du team champion STK 2010 ravira les amateurs, les fans de championnat seront enchantés de retrouver le n°86, celui de Badovini, ainsi que les différents décalcomanies sur le carénage du missile, et les férus de l’efficacité se délecteront des diverses pièces embarquées. En provenance du département HP de Béhème, on trouve un shifter, des protections sur le bras oscillant et des pièces d’habillage en carbone, des commandes reculées, des clignos effilés à leds, des leviers racing repliables, une paire de pneus très sportifs Racetec K3, et un silencieux Akrapovic.

Cette édition de la S 1000 RR est une version monoplace, mais le kit passager (selle et repose-pieds) sera quand même fourni avec. Comme les autres sportives münichoises, elle sera fabriquée chez BM puis les diverses pièces HP seront assemblées par BMW Italia. Il y aura 50 exemplaires de commercialisés, chacun portant une plaque d’identification sur le réservoir.
Y a juste deux petits problèmes avec cette S 1000 RR STK L.E. : d’abord, 17 000 euros à craquer. Ensuite, elle ne sera vendue qu’en Italie.

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 1BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 1
BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 2BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 2BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 3BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 3BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 4BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 4BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 5BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 5BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 6BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • L'hypersport par BM
  • ABS, shifter et controle de traction
  • Maniabilité
  • Déco
  • Moteur compact et très puissant

Lesmoins

  • Freinage manquant d'endurance
  • Prix
  • Réservé à l'Italie

Tarifs

27 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 25,14 x le SMIC français de 2011

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en alu
  • Réservoir : 17.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 056 mm
  • Largeur : 826 mm
  • Empattement : 1 432 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Poids en ordre de marche : 204 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS sport

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la S 1000 RR Superstock Limited Edition face à ses concurrentes

Prix

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 27 000 €
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 21 999 €
Ducati 1198 SP 2011 : 22 690 €
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 17 990 €
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 22 000 €

Accélération

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 2,90 s
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Ducati 1198 SP 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 Non communiqué

Consommation

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Ducati 1198 SP 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 7,80 l/100km

Autonomie

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Ducati 1198 SP 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 269 km

Couple

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 11,40 mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 11,50 mkg
Ducati 1198 SP 2011 : 13,40 mkg
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 12,30 mkg
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 12,40 mkg

Puissance

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 193 ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 180 ch
Ducati 1198 SP 2011 : 170 ch
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 180 ch
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 190 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 0,95 kg/ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 0,99 kg/ch
Ducati 1198 SP 2011 : 0,99 kg/ch
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 0,96 kg/ch
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 1,01 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 16,05 kg/mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 15,57 kg/mkg
Ducati 1198 SP 2011 : 12,54 kg/mkg
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 14,07 kg/mkg
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 15,48 kg/mkg

Vitesse

BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition 2011 : 300 km/h
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 304 km/h
Ducati 1198 SP 2011 : 300 km/h
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 290 km/h
MV-Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale 2011 : 312 km/h
Comparateur
Comparer des motos

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