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Ducati1198 SP 2011

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Supplice et Pouvoir

Sportive

En 2010, la gamme des 1198 comportait le modèle standard, la version S avec des suspensions Öhlins, le S corse en série spéciale avec un réservoir et un coloris particulier, et le modèle R Corse aux spécifications très proches de la moto d’usine de SBK. Pour 2011, c’est plus simple : une 1198 pour les sportifs, une 1198 SP pour les gros cœurs. Le 1100 Hypermotard avait déjà intronisé cette appelation l'an dernier - Il semblerait que les modèles les plus sportifs de Ducati prennent désormais ce substantif. Il s’agit d’une version S qu’on a rebaptisé et équipé de ce qui se fait de mieux : fourche inversée et mono-amortisseur TTX (gros top) de chez Öhlins, shifter de série (seule la très exclusive BMW HP2 le proposait ainsi auparavant), réservoir en alu chouravé à la 1198 S Corse, contrôle de traction, acquisition de données DDA, embrayage anti-dribble, jantes allégées Marchesini (1 kilo de moins chacune) et gros twin surpuissant pour mettre à l’épreuve tout ce beau monde. Le gros Testastretta Evoluzione maintient sa puissance à un impressionant 170 chevaux pour une machine qui ne dépasse pas les 200 kilos toute mouillée. A présent summum de la gamme Superbike chez Ducati, cette SP est un petit bijou ; mais nous n'aurons plus pour fantasmer l'irréelle version R, ses 180 chevaux et son prix délirant.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      1198 S 2010
      1198 S 2010
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 1198 SP 2011
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 430 mm
      • Poids à sec : 168 kg
      • Poids en ordre de marche : 198 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 1198 SP 2011 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 127 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 198,40 cc (106 x 67.9 mm)
      • 170 ch à 9 750 tr/min
      • 13,40 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 0,99 kg/ch
      • Compression : 12.7 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Too fast too furious

      Modèle 2011
      Une mécanique sublime, quel couple à tout régime ( rien à comparer avec une 848 que j\'ai essayée ), une élastique à deux roues qui vous propulse au prochain virage... et quel look. Magnifique Répondre à David

      Géniale, trop blelle,j'ai craqué pour cette Diva. Je devrais la touché d'ici peu et l'on fera ensemble le championnat de France en superbike (FSBK) J'espère l'amenée au niveau qu'elle mérite!! Voir mon site: www.romain-monticelli.com Répondre à Rom1
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