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Ducati1198 SP 2011

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Supplice et Pouvoir

Sportive

En 2010, la gamme des 1198 comportait le modèle standard, la version S avec des suspensions Öhlins, le S corse en série spéciale avec un réservoir et un coloris particulier, et le modèle R Corse aux spécifications très proches de la moto d’usine de SBK. Pour 2011, c’est plus simple : une 1198 pour les sportifs, une 1198 SP pour les gros cœurs.

Le 1100 Hypermotard avait déjà intronisé cette appelation l'an dernier - Il semblerait que les modèles les plus sportifs de Ducati prennent désormais ce substantif. Il s’agit d’une version S qu’on a rebaptisé et équipé de ce qui se fait de mieux : fourche inversée et mono-amortisseur TTX (gros top) de chez Öhlins, shifter de série (seule la très exclusive BMW HP2 le proposait ainsi auparavant), réservoir en alu chouravé à la 1198 S Corse, contrôle de traction, acquisition de données DDA, embrayage anti-dribble, jantes allégées Marchesini (1 kilo de moins chacune) et gros twin surpuissant pour mettre à l’épreuve tout ce beau monde. Le gros Testastretta Evoluzione maintient sa puissance à un impressionant 170 chevaux pour une machine qui ne dépasse pas les 200 kilos toute mouillée.

A présent summum de la gamme Superbike chez Ducati, cette SP est un petit bijou ; mais nous n'aurons plus pour fantasmer l'irréelle version R, ses 180 chevaux et son prix délirant.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Suspensions
  • Aussi superbe que toujours
  • Electronique embarquée
  • Parfum SBK

Lesmoins

  • Gros sang-froid obligatoire
  • Gros porte-feuille obligatoire

Tarifs

22 690
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Avis

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Remplace

1198 S 2010
1198 S 2010
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 1198 SP 2011
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 168 kg
  • Poids en ordre de marche : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 1198 SP 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 198,40 cc (106 x 67.9 mm)
  • 170 ch à 9 750 tr/min
  • 13,40 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,99 kg/ch
  • Compression : 12.7 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

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Comparer

Comparer la 1198 SP face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 1198 SP 2011 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2011 : 2,90 s
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 3,20 s
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 2011 Non communiqué

Consommation

Ducati 1198 SP 2011 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2011 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 6,30 l/100km
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2011 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 2011 Non communiqué

Couple

Ducati 1198 SP 2011 : 13,40 mkg
BMW S 1000 RR 2011 : 11,40 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 11 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 11,70 mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 11,50 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 11 mkg
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 12,30 mkg
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 12 mkg
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 11,40 mkg

Puissance

Ducati 1198 SP 2011 : 170 ch
BMW S 1000 RR 2011 : 193 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 182 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 200 ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 180 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 177 ch
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 180 ch
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 185 ch
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 186 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 1198 SP 2011 : 0,99 kg/ch
BMW S 1000 RR 2011 : 0,95 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2011 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 0,99 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 0,94 kg/ch
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 0,96 kg/ch
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 0,90 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 1,03 kg/ch

Vitesse

Ducati 1198 SP 2011 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2011 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 300 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 300 km/h
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 304 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 290 km/h
KTM 1190 RC8 R TRACK 2011 : 290 km/h
Suzuki GSX-R 1000 2011 : 300 km/h
MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 305 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Too fast too furious

Modèle 2011
Une mécanique sublime, quel couple à tout régime ( rien à comparer avec une 848 que j\'ai essayée ), une élastique à deux roues qui vous propulse au prochain virage... et quel look. Magnifique Répondre à David

Géniale, trop blelle,j'ai craqué pour cette Diva. Je devrais la touché d'ici peu et l'on fera ensemble le championnat de France en superbike (FSBK) J'espère l'amenée au niveau qu'elle mérite!! Voir mon site: www.romain-monticelli.com Répondre à Rom1
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