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BMWR 1200 GS ADVENTURE 90 ans 2013

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Couleurs et bivouacs

Trail

Lorsque la tentation de partir faire le tour de la Terre à moto se présente, la R 1200 GS pointe le bout de son nez. Puis cette envie peut laisser transpirer des effluves d'enduro, de chemins poussiéreux et de bivouac entre les steppes et la savane. C'est là que la GS s'efface pour mettre en avant sa déclinaison Adventure. Plus baroudeuse, cette dernière se différencie par un gros réservoir de 33 litres, un débattement de suspensions plus important, des roues à rayons, des protections multiples et un confort accru.

En attendant sa grosse refonte avec le Boxer liquide étrenné par la 1200 GS 2013, l'Adventure célèbre les 90 ans de BMW Motorrad. Comme les R 1200 R et RT, cette édition spéciale se pare de couleurs spéciales ; une expression mécanique de sombres, d'anodisé et de doré. Un médaillon exclusif badgé "90 Jahre" prend place sur le té supérieur. Elle s'accompagne d'accessoires et équipements spéciaux sur mesure issus de la vaste gamme du constructeur bavarois.

Les plus de la BMW R 1200 GS Adventure "90 Jahre BMW Motorrad" :

- Pare-boue avant et revêtement du réservoir en noir saphir métallisé.
- Protège-genou en aluminium anodisé vert olive.
- Motif spécifique au modèle.
- Bras oscillant et cadre arrière peints en gris asphalte mat métallisé.
- Paralever anodisé noir.
- Couvre-culasse de couleur gris granite métallisé.
- Moteur entièrement en noir mat.
- Plaque exclusive en laiton nickelé et poli sur le té de fourche supérieur à la place du logo BMW.
- Tubes de fourche et étriers de frein avant et arrière anodisés couleur or.
- Selle de couleur vert olive Luxor/noir Seta.

M.B - Photos constructeur

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW R 1200 GS ADVENTURE 90 ans 2013
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier
      • Réservoir : 33 litres
      • Hauteur de selle : 915 mm
      • Longueur : 2 240 mm
      • Largeur : 990 mm
      • Hauteur : 1 525 mm
      • Empattement : 1 510 mm
      • Poids à sec : 223 kg
      • Poids en ordre de marche : 256 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Telelever Ø 35 mm, déb : 210 mm
      • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      BMW R 1200 GS ADVENTURE 90 ans 2013
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • monoamortisseur et Paralever, déb : 220 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre à plat, opposés , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 170 cc (101 x 73 mm)
      • 110 ch à 7 750 tr/min
      • 12,20 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,03 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      ma R1200 GS adventure 90 eme aniv 2013

      Modèle 2013
      j ai un R1200R et je viens de prendre en main une GS pour un essai super j ai donc fait un autre essai chez BMW pour la R1200 GS Adventure 90 eme aniv 2013 et bien bonjour de la folie encore mieux alors voilà je craque je signe et je récupère le 02 septembre mon jouet je vais avoir le temps de me faire des cheveux blanc jusqu\'au 02 septembre !! Répondre à chouchou

      bmw

      Modèle 2013
      depuis 2 mois je possède la série 90 ans adventure . top ,le pied ,gigantesque ,énorme ,j\'ai eu 2 varadéro 1000 , là je suis sur le cul avec la bmw . un reproche klaxon pas bien accessible rapidement Répondre à marcéllo 2b

      Modèle 2013
      Deux R1150RT et une R1200GSA à mon actif, super machines. Nouvelle Adventure prévue dans mes projets . Répondre à Bruno 03

      Modèle 2013
      Je possède cette machine depuis peu, neuve d\'une semaine, je m\'amuse comme un fou par tout les temps, j\'adore. J\'aime beaucoup moins toutes ces options, pack à tout va et ces tarifs. Quand tu passes la porte de chez BM pour un accessoire, si tu n\'as pas 1000 € en poche, c\'est pas la peine........... Répondre à DomNik

      Modèle 2013
      À quand le nouveau moteur sur l adventure ????? Répondre à Pacaloulele
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