Fiche moto BuellX1 1200 LIGHTNING 2001 Engin virulent
Piloter une Buell est un moment intense, tripant, source d'émotions rares, pures, et sauvages. Un jouet au fort tempérament qui ignore tout compromis, bouscule les idées et vous fait partager la rage qu'il a dans le ventre. La X1, c'est carrément l'inverse d'une XJR 1300. Point de coté voluptueux et feutré d'un 4 cylindres avec sa souplesse et ses bonnes manières. Ici, c'est de la mécanique américaine brute. Le twin culbuté Harley qui équipe la Lightning prend un méchant coup de boost. Porté à 95 bourrins par les ateliers Buell, le gros moulin développe une patate incroyable dans les mi-régimes.
Mille fois hélas, la démultiplication finale, imposée par les normes d'homologation, grèvent les performances de la machine. Rageant. Surtout après avoir dégusté le comportement routier excellent et la vitalité du comportement routier de l'américaine... tant qu'on évolue sur du billard. Sur des routes moins entretenues, les suspensions effectuent un travail peu glorieux. Bien qu'inversée, la fourche peut-etre dépassée par des freinages musclés. Car de la puissance, le gros disque avant n'en manque pas.
Pour coller à la forte personnalité mécanique de la bécane, le design est singulièrement révélateur. Aspect trapu, pot et amortisseur planqués sous le moteur, place passager quasi inexistante - C'est clair, ça a de la gueule. Oubliez les aspects pratiques, l'engin n'existe que pour l'adrénaline. Une moto qui exige de la passion, qui se vit plus qu'il ne se conduit.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)
1999
2000
2001
2002
Mon avis: essayez vous...
Bonne route et good look ! Note : 5/5 Répondre à horsroad
après tout ca,les défauts on passe dessus Note : 5/5 Répondre à buelldair
eh zouz pas besoin de 150cv pour prendre un sacre pied j'ai une x1 buell depuis 76000km et 5 ans que du bonheur et puis avec la transmission raccourcie qeulle patate
c'est sùr vaut mieux essayer avant de signer le chèque car
soit on adore c'est mon cas
soit on passe son chemin à ce titre tous les ans je fais les portes ouvertes des concessions et j'essaie
je n'ai jamais trouvé d'os mais rarement des brèles pour prendre plaisir à rythme raisonnable.
ah j'oubliais avant je roulais avec une 900 cbr un suppo à camion tellement tu prends l'habitude de rouler vite
avec mon archaique le poste assurance a été divisé par 2.5 le plaisir lui s'est grandement amélioré sauf évidemment sur autoroute
au fait votre site je le découvre mon avis très bien
bonnes balkades
a+ vrouuuuuuuum Note : 5/5 Répondre à paulo