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Derbi 659 MULHACEN

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Derbi

Derbi 659 MULHACEN 2006

Roadster
Fiche créée le 09/04/2010
Derbi 659 MULHACEN

          Derbi investit d'autres créneaux que son marché des 50 et 80. Effectuant une montée en gamme progressive, avec notamment la commercialisation des Nude et GPR en cylindrée 125, le constructeur espagnol compte donner vie à ce modèle étonnant qu'est la Mulhacén. La première moto de grosse cylindrée de toute l'histoire de Derbi est un scrambler saupoudré d'esprit dirt-track à forte identité visuelle. L'engin est motorisé par un mono 4 T de 659 cm3. Une mécanique connue et pour cause, c'est le moulin de la Yamaha XT 660. Initialement concept-car, la Mulhacén semble destiné à séduire les motards soucieux d'originalité. Avec sa belle petite gueule, son gabarit compact, sa fourche inversée avec étrier de frein radial, son tableau de bord entièrement digital, sa ligne stylisée et son petit coté nerveux, la machine n'a pas fini de se faire remarquer. Surtout par son tarif corsé proche explosant la barre des 7 000 euros. Pour justifier ce prix, Derbi n'a pas intérêt à se louper sur les prestations de sa première "grosse" moto.

Pour son arrivée sur le marché, Derbi lance une grande opération : depuis le vendredi 26 mai, il est possible de commander l'une des 100 Mulhacén en édition limitée et numérotée sur le site www.mulhacen.derbi.com. Cette série se distingue également par un cache en carbone sur le réservoir ; de plus, Derbi vous offre un blouson de marque Berik personnalisé avec le logo Mulhacén 659.


Le terme Mulhacén provient de Muley Hacén, avant dernier roi de Grenade qui selon la légende fut enterré au sommet du pic le plus élevé de la Sierra Nevada et lui donna son nom.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Derbi 659 MULHACEN 2006

Derbi 659 MULHACEN
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2085 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1109 mm
  • Empattement : 1386 mm
  • Poids à sec : 162 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque wave Ø 320 mm, étrier radial 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 18"
  • Moteur :
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 659.7 cc (100 x 84 mm)
  • 47 ch à 6250 tr/min
  • 5.5 mkg à 5500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.45 kg/ch
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
Ce qu'il faut retenir de la

Derbi 659 MULHACEN 2006

Les plus
  • Look d'enfer
  • Tenue de route
  • Peps du mono
Les moins
  • Amortisseur arrière sec
  • Pot qui chauffe
  • Sonorité quelconque
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