Motoplanete

DucatiSCRAMBLER 400 Sixty2 2016

Présentation Essai à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

La moto de Brice de Nice

Roadster

Cela semble être une bonne idée, même excellente de décliner le Scrambler en version 400 cm3. Car pour certains, une 800 peut sembler un peu trop forte en cylindrée pour découvrir le monde de la moto. Se faire plaisir avec une Ducat' de moyen cubage, l'idée plait. Surtout que le Scrambler a déjà un fort pouvoir attractif et une côte de sympathie au top. On se dit que si on pouvait avoir un "p'tit Srambler" pour musarder par ci et là, moins cher et avec la même gueule, on serait plus que tenté. Mais, et on y reviendra à la fin, le tarif ne tend pas vers cette philosophie.

Inutile de deviser vitam aeternam sur le design de cette beach-moto. Une vraie gourmandise qui sent le fun, les vacances, la plage et la planche de surf. Alors, voyons ce qui change sur cette déclinaison de 399 cm3. La cylindrée bien sûr, avec des valeurs de course et d'alésage revues à la baisse. L'essentiel demeure : un twin desmo refroidi par air. Dans l'opération, le moteur perd quasiment la moitié de sa puissance mais conserve 41 chevaux et 3.9 mkg. Du coup, on oublie les enroulades enjoués pour se concentrer sur les balades simples et surtout accessibles au permis A2.

Pour le rendre plus abordable, Ducati a aussi réduit la qualité des périphériques. La fourche inversée est remplacée par un modèle classique de 41 mm sans réglage. On vire l'étrier radial à 4 pistons pour un axial à 2 pistons. Les plaques en aluminium disparaissent du réservoir, ce dernier est un poil plus généreux en contenance. Le bras oscillant est ici en acier. Les rétroviseurs ronds sont plus basiques. La roue arrière est plus étroite, chaussée d'un pneu de 160 au lieu du 180 des autres Scrambler de la gamme. Cependant, l'ABS est toujours en série, tout comme le phare avec son charme spécifique et sa couronne en LEDs, le cadre treillis, le design copier-coller du 800 et le logo Ducati.
Au fait, pourquoi cet appendice Sixty2 affublé à ce 400 ? Pour rappeler l'année 1962 où fut commercialisé le premier Scrambler de la marque.

Le 400 Scrambler subit les économies. On s'attendait à cela, l'engin et ses coloris plus "djeun" se voulant plus accessible pour la jeune génération. Par contre, le prix est tout simplement scandaleux. Il ne coûte que 600 euros de moins que l'Icon, bien mieux équipé et motorisé. Même si l'engin en jette un max, ça fait cher la parade ; surtout pour rendre les mêmes services dans le même esprit qu'une Mash 400 affiché 40% moins cher.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Engin ludique à souhait
  • Néo-rétro
  • Il drague les permis A2

Lesmoins

  • Trop cher pour un 400
  • Périphériques bas de gamme

Tarifs

7 990
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreDucati SCRAMBLER 400 Sixty2 2016

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2016
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur : 1 165 mm
  • Empattement : 1 460 mm
  • Poids à sec : 167 kg
  • Poids en ordre de marche : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier Brembo 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 399 cc (72 x 49 mm)
  • 41 ch à 8 750 tr/min
  • 3,50 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,07 kg/ch
  • Compression : 10.7 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2016

Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2016 Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2016 Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2016

2017

Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2017 Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2017

2018

Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2018

2019

Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2019

2020

Agrandir ou voir la fiche de la SCRAMBLER 400 Sixty2 2020

Comparer

Comparer la SCRAMBLER 400 Sixty2 face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis (3)

J'ai eu la mienne neuve pour 6000 euros l'année dernière. Très content de cette moto. Un vrai vélo et bien finie. Aucun souci particulier. J'avais plus puissant avant mais finalement j'aime cette moyenne cylindrée. Pour la ville, la campagne elle est top. C'est ce pourquoi elle est faite. Répondre à OL

Modèle 2016
super fiche Répondre à QUERFANCH

Effectivement beaucoup trop chère pour ce que c\'est !!! Une mash 400 scrambler n\'a pas un gramme de plastique ,un look d\'enfer et surtout beaucoup loin chère... Je veux bien que c\'est du \"ducat\" mais faux arrêter de nous prendre pour des vaches à lait ! Répondre à Mick
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2016
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus