présentation de la 998 MATRIX 2004
Dans Matrix Reloaded, la belle Trinity sauve le maître des clés dans une folle poursuite. Dans cette course contre les illusions, l'héroïne chevauche une Ducati 996, la maîtrisant d'un pilotage saisissant.
Associée à Warner Bros, l'usine présente une série Matrix de la 998 (ne pas confondre avec la moto utilisée dans le film), au coloris vert identifiant sa filiation avec la trilogie des frères Wachowski. Pas de changements dans la partie-cycle, l'amortissement étant toujours confié à Showa et Öhlins, agrémenté de l'éternel cadre treillis tubulaire et du bicylindre en L. La principale modification se concentre sur cette déco au style sobre mais évocateur. La thématique du vert "Matrix" est reprise sur toutes les pièces d'habillage, avec le nom du film sur les bords du bât arrière.
Bien que la 999 ait repris le flambeau du Superbike, avec un moteur de nouvelle génération, la 998 demeure une valeur à haute teneur passionnelle. Fille légitime de la 916, elle plait aussi bien au cinéma qu'au circuit.
La 998 Matrix n'a été produite qu'à 250 exemplaires.
M.B - (photos M.B et internet)
à retenir
Ducati 998 MATRIX (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Moteur plus souple
- Partie-cycle
- Suspensions
Les points faibles
- Confort
- Prix
- Exclusivité
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
16 000 €
*
|
Modèle commercialisé en 2004
Performances
- Vitesse max : environ 270 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
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- dommages
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Fiche technique Ducati 998 MATRIX 2004
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en tube d\'acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 790 mm
- Longueur : 2 050 mm
- Largeur : 690 mm
- Hauteur min : 1 090 mm
- Empattement : 1 410 mm
- Poids à sec : 198 kg
- Poids tous pleins faits : 217 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 127 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 54 mm
- Refroidissement : liquide
- double ACT desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 996 cc (Alésage * course: 100 x 63.5 mm)
- 123 ch à 9 750 tr/min
- 9,90 mkg à 8 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.61 kg/ch
- Rapport poids / couple : 20 kg/mkg
- Compression : 11.5:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 998 MATRIX face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 998 MATRIX 2004
- Quelle est la puissance de la 998 MATRIX 2004 ?
-
La 998 MATRIX 2004 développe une puissance de 123 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 998 MATRIX 2004 ?
-
Le couple maximal de la 998 MATRIX 2004 s'élève à 9,90 mkg à 8 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 998 MATRIX 2004 ?
-
La 998 MATRIX 2004 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 270 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 998 MATRIX 2004 ?
-
La 998 MATRIX 2004 affiche un poids à sec de 198 kg, un poids tous pleins faits de 217 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 998 MATRIX 2004 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 998 MATRIX 2004 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.
- Quel est le prix de la 998 MATRIX 2004 ?
-
Le prix de la 998 MATRIX 2004 est de 16 000 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 998 MATRIX 2004 ?
-
Pour piloter la 998 MATRIX 2004, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 6 avis
Et bien voilà, comme dit dans le titre c\'est bien ma titine j\'en posede une depuis bientot 2 ans et je n\'en suis pas m\'econtent certes l\'entretiens n\'est pas donné mais avec quelque bon potes passionnés on peut arrivé a faire des choses pour pas bien chère.
Je suis passé par le ducati 620 monstro puis le 749 dark, le cbr 100 rr repsol de 2003 et le r1 de 2005 et ma derniere acquisition et la matrix.
Alors on m\'a dejà fais la remarque egalement \"ducati en vert\" et oui on aime ou aime pas c\'est vrai perso je kiff... question de gout quoi.
En tout cas il est evident que certaines personne viendront vous voir pour discuter tout du moins les puristes et prendre une photo ca arrive.
mais le bute rechercher et tout de meme son moteur, son coeur que dis je son ames ( perso ca me fait des frisson a chaque fois que je la demarre. Alors oui elle necessitera comme toute bella qu\'il ce doit un entretiens aguerri pour cette tigresse mais elle le vaut bien ^^.
Note : 5/5 Répondre à Metal Strider
Note : 5/5 Répondre à Paulo
POUR CE QUI CONCERNE LA COULEUR C EST JUSTEMENT LE PLAISIR DE ROULER DIFFEREND LES AUTRES EN SONT VERT Note : 5/5 Répondre à SATAN