Motoplanete

FB Mondial1000 Piega Evo 2004

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

L'honneur

Sportive

Cela n'est pas évident visuellement mais la Piega a bien été revue par le constructeur italien. L'habillage s'est légèrement adouci et les équipements ont évolué. La fourche désormais Öhlins est prisonnière d'un sublime té de fourche, véritable sculpture taillée dans la masse. La finition est encore plus travaillée, la géométrie de la partie-cycle plus véloce, et on a placé un peu plus de carbone un peu partout. La moto est toujours motorisée par le twin hypersport de la Honda VTR SP-2 mais bénéficie de sa propre cartographie qui lui permet de sortir 143 ch. Bonne surprise, le prix de cette sportive marginale est en baisse ; mais reste encore destinée à une catégorie limitée d'esthétes. Freinage Brembo avec étriers radiaux, amorto Öhlins, cadre treillis, jantes allégées... on se fait pas de souci quand au potentiel de l'engin. Si la EVO interpelle plus le regard, elle manque toujours d'une certaine personnalité. Le nom ne fait pas tout.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur
  • Matériaux de haut rang
  • Freinage

Lesmoins

  • Précision du train avant
  • Confort
  • Design impersonnel

Tarifs

29 800
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreFB Mondial 1000 Piega Evo 2004

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en chrome molybdène vanadium
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 000 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur : 990 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 180 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 46mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
FB Mondial 1000 Piega  Evo 2004 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • monoamortisseur Öhlins, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection électronique
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (100 x 63.3 mm)
  • 143 ch à 9 800 tr/min
  • 10,20 mkg à 8 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,26 kg/ch
  • Compression : 10.8:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2004

Agrandir ou voir la fiche de la 1000 Piega  Evo 2004

Comparer

Comparer la 1000 Piega Evo face à ses concurrentes

Accélération

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 3,20 s
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 : 3,40 s
Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 Non communiqué
MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 3,10 s
Suzuki 750 GSX-R 2004 Non communiqué
Benelli Tornado 900 RS 2004 Non communiqué
Boxer VB1 1000 Evo 2004 Non communiqué
Ducati 999 R 2004 : 3,20 s
Bimota SB8K édition Gobert 2004 Non communiqué
Bimota SB8K édition Santa Monica 2004 Non communiqué
Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Consommation

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 Non communiqué
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 8,10 l/100km
Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 : 6,60 l/100km
Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 Non communiqué
MV-Agusta F4 750 SPR 2004 Non communiqué
Suzuki 750 GSX-R 2004 Non communiqué
Benelli Tornado 900 RS 2004 : 6,10 l/100km
Boxer VB1 1000 Evo 2004 Non communiqué
Ducati 999 R 2004 : 6,10 l/100km
Bimota SB8K édition Gobert 2004 Non communiqué
Bimota SB8K édition Santa Monica 2004 Non communiqué
Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Couple

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 10,20 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 10,20 mkg
Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 : 10,30 mkg
Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 10,30 mkg
MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 8,20 mkg
Suzuki 750 GSX-R 2004 : 8,80 mkg
Benelli Tornado 900 RS 2004 : 9,80 mkg
Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 9,70 mkg
Ducati 999 R 2004 : 11 mkg
Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 10 mkg
Bimota SB8K édition Santa Monica 2004 : 10 mkg
Laverda SFC 1000 2004 : 10,90 mkg

Puissance

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 143 ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 138 ch
Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 : 141 ch
Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 136 ch
MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 146 ch
Suzuki 750 GSX-R 2004 : 148 ch
Benelli Tornado 900 RS 2004 : 142 ch
Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 100 ch
Ducati 999 R 2004 : 139 ch
Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 142 ch
Bimota SB8K édition Santa Monica 2004 : 142 ch
Laverda SFC 1000 2004 : 141 ch

rapport Poids / Puissance

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 1 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 1 kg/ch
Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 : 1 kg/ch
Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 1 kg/ch
MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 1 kg/ch
Suzuki 750 GSX-R 2004 : 1 kg/ch
Benelli Tornado 900 RS 2004 : 1 kg/ch
Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 1 kg/ch
Ducati 999 R 2004 : 1 kg/ch
Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 1 kg/ch
Bimota SB8K édition Santa Monica 2004 : 1 kg/ch
Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Vitesse

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 250 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 264 km/h
Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 : 280 km/h
Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 280 km/h
MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 280 km/h
Suzuki 750 GSX-R 2004 : 280 km/h
Benelli Tornado 900 RS 2004 : 260 km/h
Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 250 km/h
Ducati 999 R 2004 : 285 km/h
Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 250 km/h
Bimota SB8K édition Santa Monica 2004 : 250 km/h
Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la FB Mondial 1000 Piega Evo 2004
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus