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Un loup fier de l'hiver

Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White

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Ducati

Nouveauté : Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White 2018

Custom
Fiche créée le 03/09/2017
Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White

          Ducati a décidé de mettre en valeur son nouveau coloris 'Iceberg White' pour le XDiavel S. Sans surprise après un tel nom, on découvre une nappe de blanc nacré qui recouvre toutes les pièces d'habillage. Une façon pour la marque italienne de marquer son exigence et son caractère dans le monde du custom et du design. C'est aussi l'occasion d'annoncer que les XDiavel à venir en 2018 bénéficieront d'une suspension arrière améliorée, plus confortable. Nouvelle teinte mais une identité inchangée, toujours aussi forte. Avec un twin Testastretta gonflé à 1262 cm3 et doté de la distribution variable DVT. Le résultat : 156 chevaux mais surtout beaucoup de couple disponible très tôt.

        Et de quelle façon se distingue le Xdiavel S par rapport  à la version standard ? Le constructeur ne hausse pas le niveau de performances mais celui de finition. Les jantes diffèrent avec un dessin plus dynamique et des bâtons polis. Les étriers Brembo monoblocs sont ici des M50, fixés au bout d'une fourche inversée de 50 mm qui reçoit un traitement antifriction DLC. Les rétroviseurs en aluminium sont usinés. Le phare, entièrement à LED, se pare d'un U inversé lumineux pour un éclairage diurne DRL. N'oublions pas le Bluetooth invité dans l'électronique de bord.

Coté moteur, un travail de polissage est effectué sur les carters latéraux. Cette virtualisation de la distribution n'est pas sans rappeler un travail similaire sur la prochaine Brough Superior SS 100 de Boxer Design

         Finissons par une selle spéciale constituée de deux matières différentes et une finition brossée sur le bras oscillant en alu. Pas de Öhlins ? Non, ni d'échappement Termignoni ou de pièces carbone. Mais rassurez-vous, la rallonge tarifaire fera mal quand même.

M.B - médias constructeur

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Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 755 mm
  • Empattement : 1615 mm
  • Poids à sec : 220 kg
  • Poids en ordre de marche : 247 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo M50
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 240 / 45 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • injection Ø 56 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1262 cc (106 x 71.5 mm)
  • 156 ch à 9500 tr/min
  • 13.1 mkg à 5000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White 2018

Les plus
  • Design marqué
  • Beaucoup de couple
  • Position de conduite à multiples réglages
  • Finition rehaussée
Les moins
  • Pas de bonus moteur ou suspensions
  • Le tarif cogne encore plus
  • Machine d'égoïste
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