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Ducati1262 XDiavel S Iceberg White 2018

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Un loup fier de l'hiver

Custom

Ducati a décidé de mettre en valeur son nouveau coloris 'Iceberg White' pour le XDiavel S. Sans surprise après un tel nom, on découvre une nappe de blanc nacré qui recouvre toutes les pièces d'habillage. Une façon pour la marque italienne de marquer son exigence et son caractère dans le monde du custom et du design. C'est aussi l'occasion d'annoncer que les XDiavel à venir en 2018 bénéficieront d'une suspension arrière améliorée, plus confortable. Nouvelle teinte mais une identité inchangée, toujours aussi forte. Avec un twin Testastretta gonflé à 1262 cm3 et doté de la distribution variable DVT. Le résultat : 156 chevaux mais surtout beaucoup de couple disponible très tôt.

Et de quelle façon se distingue le Xdiavel S par rapport à la version standard ? Le constructeur ne hausse pas le niveau de performances mais celui de finition. Les jantes diffèrent avec un dessin plus dynamique et des bâtons polis. Les étriers Brembo monoblocs sont ici des M50, fixés au bout d'une fourche inversée de 50 mm qui reçoit un traitement antifriction DLC. Les rétroviseurs en aluminium sont usinés. Le phare, entièrement à LED, se pare d'un U inversé lumineux pour un éclairage diurne DRL. N'oublions pas le Bluetooth invité dans l'électronique de bord.

Coté moteur, un travail de polissage est effectué sur les carters latéraux. Cette virtualisation de la distribution n'est pas sans rappeler un travail similaire sur la prochaine Brough Superior SS 100 de Boxer Design

Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White 2018

Finissons par une selle spéciale constituée de deux matières différentes et une finition brossée sur le bras oscillant en alu. Pas de Öhlins ? Non, ni d'échappement Termignoni ou de pièces carbone. Mais rassurez-vous, la rallonge tarifaire fera mal quand même.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White 2018
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en tubes d'acier
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 755 mm
      • Empattement : 1 615 mm
      • Poids à sec : 220 kg
      • Poids en ordre de marche : 247 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo M50
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 1262 XDiavel S Iceberg White 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 240 / 45 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • injection Ø 56 mm
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 262 cc (106 x 71.5 mm)
      • 156 ch à 9 500 tr/min
      • 13,10 mkg à 5 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,41 kg/ch
      • Compression : 13 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Suspension - quoi de neuf

      En quoi consiste la nouvelle suspension par rapport à l'ancienne ? Répondre à Iena

      Modèle 2018
      Poids et courroie sont des bons points sur cet engin. Les autres constructeurs de custom pourrait s\'en inspirer : avec un poids maitrisé, pas la peine de gonfler les moteurs à l\'infini pour avoir des sensations. Pour le reste, faut aimer et avoir les moyens de rouler (entre 2 feux rouges) sur un tel dragster..... Répondre à Guigui3485
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