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Gilera125 COGUAR 2000

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Remettre un pied à l'étrier

Custom

Suite au développement exponentiel du secteur 125, Gilera se relance dans le marché moto. Après presque une décennie d'absence, et poussée par Piaggio (nouveau proprio), la marque aux anneaux joue la sécurité en proposant un produit phare dans les 125 : un custom. Celui de Gilera ne se démarque pas de la concurrence. Il joue tendance avec de bons arguments : beaucoup de chromes, un faciès sympathique, selle à double-étage et réservoir en goutte d'eau. La motorisation, un mono 4 temps d'origne Honda, n'a rien d'impressionant mais abat de la besogne avec un certain enthousiasme. Peu adepte des hauts régimes, il vous le témoignera par des vibrations inopportunes. On se réjouit de petits détails comme le neiman couplé au contacteur ou les espaces de rangements placés sur les cotés. Le Coguar marque le pas du point de vue confort. Selle et suspensions ne connaissent pas vraiment la douceur. A l'opposé, le freinage gagnerait à offrir une meilleure attaque. Rien de contrariant pour la tenue de route qui inspire confiance. De bonnes idées dans une machine qui ne manque que de moelleux.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look Low Rider
  • Neiman au contacteur
  • Tableau de bord

Lesmoins

  • Vibrations
  • Siège passager
  • Confort général

Tarifs

3 000
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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Gilera 125 COGUAR 2000
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12.1 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids à sec : 123 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 80 - 17
Gilera 125 COGUAR 2000 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 110 mm
  • 1 tambour Ø 160 mm
  • Roue AR : 130 / 70 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Carburateur Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes
  • 124,10 cc (56.5 x 49.5 mm)
  • 11 ch à 8 500 tr/min
  • 1 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 11,18 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 125 COGUAR face à ses concurrentes

Accélération

Gilera 125 COGUAR 2000 Non communiqué
Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2000 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 20,20 s
Yamaha 125 DRAGSTAR 2000 Non communiqué
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 20,20 s
Daelim 125 DAYSTAR 2000 Non communiqué
Aprilia 125 Classic 2000 : 16,70 s

Consommation

Gilera 125 COGUAR 2000 Non communiqué
Honda 125 Shadow VT 2000 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2000 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 Non communiqué
Yamaha 125 DRAGSTAR 2000 : 4,10 l/100km
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 3,50 l/100km
Daelim 125 DAYSTAR 2000 : 3,90 l/100km
Aprilia 125 Classic 2000 : 4,80 l/100km

Couple

Gilera 125 COGUAR 2000 : 1 mkg
Honda 125 Shadow VT 2000 : 1,10 mkg
Suzuki 125 MARAUDER 2000 : 0,93 mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 1 mkg
Yamaha 125 DRAGSTAR 2000 : 1 mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 1 mkg
Daelim 125 DAYSTAR 2000 : 1,20 mkg
Aprilia 125 Classic 2000 : 1,30 mkg

Puissance

Gilera 125 COGUAR 2000 : 11 ch
Honda 125 Shadow VT 2000 : 15 ch
Suzuki 125 MARAUDER 2000 : 10 ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 12 ch
Yamaha 125 DRAGSTAR 2000 : 13 ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 11 ch
Daelim 125 DAYSTAR 2000 : 13 ch
Aprilia 125 Classic 2000 : 15 ch

rapport Poids / Puissance

Gilera 125 COGUAR 2000 : 11 kg/ch
Honda 125 Shadow VT 2000 : 9 kg/ch
Suzuki 125 MARAUDER 2000 : 12 kg/ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 11 kg/ch
Yamaha 125 DRAGSTAR 2000 : 11 kg/ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 12 kg/ch
Daelim 125 DAYSTAR 2000 : 11 kg/ch
Aprilia 125 Classic 2000 : 9 kg/ch

Vitesse

Gilera 125 COGUAR 2000 : 105 km/h
Honda 125 Shadow VT 2000 : 120 km/h
Suzuki 125 MARAUDER 2000 : 100 km/h
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2000 : 110 km/h
Yamaha 125 DRAGSTAR 2000 : 110 km/h
Yamaha XV 125 VIRAGO 2000 : 110 km/h
Daelim 125 DAYSTAR 2000 : 112 km/h
Aprilia 125 Classic 2000 : 120 km/h
Comparateur
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Avis (12)

Très bonne moto

lolo 56 Modèle 1999
la mienne est de 99,elle est en superbe état et fontionne très bien. Répondre à lolo 56

recherche d'un boitier CDI

Modèle 2000
Bonjour, Je suis à la recherche d'un boitier CDI introuvable. Merci de bien vouloir me conseiller où en trouver. Répondre à Pauline

recherche de piece

Modèle 2000
bjr, je possède une Gilera Coguar (date de 1ère immatriculation 25/08/2000), je n'arrive pas à trouvé un entraîneur pour mon compteur de vitesse.Comment m'en procurer un. dans l'attente d'une réponse de votre de votre part, je vous adresse mes salutations. David Répondre à david

emplacement des fusibles

gilera125coguar Modèle 1999
Bonjour Pouve-vous m'indiquer svp l'emplacement des fusibles? Répondre à gilera125coguar

Bonne moto agréable à conduire Répondre à Pit

superbe moto pour circuler dans le 34 !

BENEVOLO7634 Modèle 2002
ma Gilera,coguar 125 cm3 couleur bleue est toujours en service ! elle a 19000kmsmanque uniquement un cache opposé à la batterie qui m\'a été volé en stationnement dans le midi ...... Facile d\'entretien ,c\'est une moto simple et facile avec son moteur Honda...... BENEVOLO7634 Répondre à BENEVOLO7634

Elyounssy Modèle 2001
I like thes moto is goood Répondre à Elyounssy

kikivroouu Modèle 1999
A mon avis, ton réparateur se fout de toi. Quand j'ai acheté la mienne chez un concessionnaire Yam, il y avait une fuite à un joint spee et ils l'ont changé. Par contre, je n'arrive pas à obtenir quelle quantité d'huile mettre dans ma chaine. Sinon, la moto est sympathique et agréable à rouler pour peu qu'on ne cherche pas à forcer le régime. Répondre à kikivroouu

Webj2m Modèle 1999
Très bonne moto mis à part quelques vibrations à haut régime.Moteur robuste et beau bruit en sortie de pot.Vitesse maxi:110 km/h Très bien pour débuter! Répondre à Webj2m

moulachic Modèle 1999
salut moi c'est thierry,je viens de l'acheter et il a fallut changer le kit chaine. surprise le kit n'existe plus ,il faut le fabriquer....resultas 200 euros sans la pose Répondre à moulachic

Domifo Modèle 1999
content de la coguar - achetée d'occasion - où peut-on trouver un porte babage - il n'y en aurait plus de stock ? Répondre à Domifo

Je conduis depuis trois ans une coguar et j'en suis très content. La consommation est sage, 3,5 l aux 100 kms pour une vitesse de pointe qui dépasse les 105 mentionnés, on peut atteindre les 120 mais pas plus. J'ai en ce moment un problème d'entretien car un joint spee est à changer sur l'un des bras de la fourche avant et mon réparateur me dit que la marque Gilera refuse de fournir un joint et propose de changer tout le bras. Je voudrais savoir si la marque Gilera se fout de la figure de ses clients ou si mon réparateur est un voleur. Merci de me donner votre avis et éventuellement où je puis trouver le joint manquant. Répondre à Paps
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