présentation de la 125 COGUAR 2000
Suite au développement exponentiel du secteur 125, Gilera se relance dans le marché moto. Après presque une décennie d'absence, et poussée par Piaggio (nouveau proprio), la marque aux anneaux joue la sécurité en proposant un produit phare dans les 125 : un custom. Celui de Gilera ne se démarque pas de la concurrence. Il joue tendance avec de bons arguments : beaucoup de chromes, un faciès sympathique, selle à double-étage et réservoir en goutte d'eau. La motorisation, un mono 4 temps d'origne Honda, n'a rien d'impressionant mais abat de la besogne avec un certain enthousiasme. Peu adepte des hauts régimes, il vous le témoignera par des vibrations inopportunes. On se réjouit de petits détails comme le neiman couplé au contacteur ou les espaces de rangements placés sur les cotés. Le Coguar marque le pas du point de vue confort. Selle et suspensions ne connaissent pas vraiment la douceur. A l'opposé, le freinage gagnerait à offrir une meilleure attaque. Rien de contrariant pour la tenue de route qui inspire confiance. De bonnes idées dans une machine qui ne manque que de moelleux.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)
à retenir
Gilera 125 COGUAR (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Look Low Rider
- Neiman au contacteur
- Tableau de bord
Les points faibles
- Vibrations
- Siège passager
- Confort général
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
3 000 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 105 km/h
Révélez les vices cachés
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Fiche technique Gilera 125 COGUAR 2000
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 12,10 litres
- Hauteur de selle : 730 mm
- Longueur : 2 200 mm
- Empattement : 1 500 mm
- Poids à sec : 123 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 35 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 110 mm
- Freinage tambour Ø 160 mm
- Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre
- 1 carburateur
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 4 soupapes
- 124,10 cc (Alésage * course: 56.5 x 49.5 mm)
- 11 ch à 8 500 tr/min
- 1 mkg à 7 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 11.18 kg/ch
- Rapport poids / couple : 123 kg/mkg
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 125 COGUAR face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 COGUAR 2000
- Quelle est la puissance de la 125 COGUAR 2000 ?
-
La 125 COGUAR 2000 développe une puissance de 11 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 125 COGUAR 2000 ?
-
Le couple maximal de la 125 COGUAR 2000 s'élève à 1 mkg à 7 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 125 COGUAR 2000 ?
-
La 125 COGUAR 2000 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 105 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 125 COGUAR 2000 ?
-
La 125 COGUAR 2000 affiche un poids à sec de 123 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 125 COGUAR 2000 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 COGUAR 2000 propose une hauteur de selle minimale de 730 mm.
- Quel est le prix de la 125 COGUAR 2000 ?
-
Le prix de la 125 COGUAR 2000 est de 3 000 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 125 COGUAR 2000 ?
-
Pour piloter la 125 COGUAR 2000, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 13 avis
Je suis à la recherche d'un boitier CDI introuvable.
Merci de bien vouloir me conseiller où en trouver. Note : 2/5 Répondre à Pauline
dans l'attente d'une réponse de votre de votre part, je vous adresse mes salutations.
David Note : 2/5 Répondre à david
Pouve-vous m'indiquer svp l'emplacement des fusibles? Note : 3/5 Répondre à gilera125coguar
Facile d\'entretien ,c\'est une moto simple et facile avec son moteur Honda......
BENEVOLO7634 Note : 4/5 Répondre à BENEVOLO7634
Quand j'ai acheté la mienne chez un concessionnaire Yam, il y avait une fuite à un joint spee et ils l'ont changé.
Par contre, je n'arrive pas à obtenir quelle quantité d'huile mettre dans ma chaine.
Sinon, la moto est sympathique et agréable à rouler pour peu qu'on ne cherche pas à forcer le régime. Note : 5/5 Répondre à kikivroouu
Très bien pour débuter! Note : 5/5 Répondre à Webj2m
moi c'est thierry,je viens de l'acheter et il a fallut changer le kit chaine.
surprise le kit n'existe plus ,il faut le fabriquer....resultas 200 euros sans la pose Note : 5/5 Répondre à moulachic