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Harley-DavidsonElectra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Nouveau fleuron de la gamme

Routière & GT
L'Ultra Limited devient le nouveau super Tourer de la gamme Harley. Une cylindrée augmentée pour plus de couple et un équipement qui s'enrichit. Avec son Twin Cam porté à 1690, ce nouveau vaisseau américain s’intercale pile-poil entre l’Ultra Classic et la majestueuse CVO FLHTCUSE5. Le 103 clubic inches est monté souple dans le chassis afin de limiter ses vibrations. Avec quelques chevaux supplémentaires en 11% de couple en plus, le plaisir de cruiser s’annonce encore plus intense. La chaleur aussi ; c’est pourquoi la ligne d’échappement a été modifié afin de limiter la dissipation thermique vers les occupants – elle reste cependant toujours aussi bien intégré. La boite à 6 rapports change son pignon de 5eme pour un élément hélicoïdal limitant le bruit mécanique. Les jantes à 28 branches chromés, la superbe peinture bi-ton saupoudrée de touches de chrome charment instantanément. Question équipement, l’Ultra Limited propose une dotation de série offerte jusqu’à maintenant seulement en options sur les modèles de base Harley-Davidson Touring. La nouvelle reine du voyage à l’américaine est pourvue de l’ABS, de poignées chauffantes à 6 positions de réglage, d’une alimentation 12 V, d’une instrumentation légèrement revue, un équipement Tour-Pak (Les sacoches Premium et garnitures sont améliorées en 2010 avec une double fermeture, des poches latérales pour ranger de petits objets et un fond renforcé en caoutchouc pour maintenir l'intérieur sec et propre), un système audio Harman-Kardon et un régulateur de vitesse.
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      Avis

      sur 28 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 22.7 litres
      • Hauteur de selle : 745 mm
      • Longueur : 2 525 mm
      • Largeur : 965 mm
      • Hauteur : 1 550 mm
      • Empattement : 1 635 mm
      • Poids à sec : 400 kg
      • Poids en ordre de marche : 413 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 117 mm
      • Double disque Ø 300 mm, étrier fixe à 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 80 - 17
      Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 technique
      • Transmission
      • à 6 rapports Cruise Drive avec pignon hélicoïdal
      • finale par courroie crantée
      • Train arrière
      • Double ressort combinés, déb : 76 mm
      • Simple disque Ø 300 mm, étrier fixe à 4 pistons
      • Roue AR : 180 / 65 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • injection éléctronique à port séquentiel
      • 2 ACT, culbuté
      • 2 soupapes par cylindres
      • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
      • 81 ch à 5 350 tr/min
      • 13,60 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,94 kg/ch
      • Compression : 9.7:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (28)

      Bien pour l'autoroute et les belles nationales (couple agréable, protection top, cruise contrôle) . Par contre, l'amortisseur arrière est vraiment tape cul et talonne facilement, même bien gonflé et le poids est trop élevé (faire demi tour sur une petite route en devers donne des sueurs froides). Marché arrière indispensable. Répondre à GS

      grandas Modèle 2014
      Bonjour, j'ai 62 ans toujours motard dans l’Âme, depuis que mon Grand Père ma transmis le virus de la moto. Après une multitude de motos de différentes marque , j'ai depuis quelque année de continuer ma route avec Harley , moto exceptionnelle Electra de 2014 Stage 3 une moto un peu lourde mais en conduite j'ai la sentation de piloté un vélo , un régal, une sentation de liberté , un confort indescriptible , impossible de revenir en arrière . Bonne route à vous tous les motard . Répondre à grandas

      COMMENTAIRES

      Eric 27210 Modèle 2016
      Tres belle et confortable moto utilisable tous les jours, même si un peu lourde , prudence... Dommage que la pompe à eau ne tienne pas plus de 30 000 kms et apporte une facture de 917 € TTC pour la réparation.... dur a digéré apes un peu plus de 400 € de révision... Eric 27210 Répondre à Eric 27210

      déjà 7000 km cette année

      Bonjour, Je possède une Electra de 2015 sur laquelle j\'ai effectué les stages 1 et 2. Avec son poids, le plaisir de rouler en est encore augmenté. J\'ai mis un pare-brise court Klock Werks pour améliorer la vue et réduire les remouds d\'air. Sinon, moto hyper agréable à conduire, on oublie vite son poids à l\'arrêt. La passagère est aux anges !!! Répondre à Al1

      Denis jean Modèle 2014
      J\'ai 55 ans, je conduis des motos depuis 35 ans, c\'est ma deuxième Harley, c\'est une Electra glide ultra limited de 2014, avec MAR, (inverseur de boîte), comment vous dire, à part que pour moi c\'est une Å“uvre d\'art, elle est magnifique, roule superbement, mon épouse lui trouve 0 défauts, peut être le seul reproche c\'est l\'ensemble poste gps, auquel je n\'arrive pas à m\'habituer, mais c\'est moi qui suit nul. Conclusion si vous pouvez faites vous plaisir, dans la religion Harley nous sommes dans le must. Bonne. Route et prudence. Répondre à Denis jean

      HD electra glide super classic

      amiral Modèle 2012
      Bonjour, Enfin un commentaire objectif concernant les HD. Beaucoup de pilotes font des essais sans une réelle objectivité. J\'ai 60 ans et je roule en moto depuis l\'âge de 16 ans, autant vous dire que j\'ai eu plusieurs motos dans des marques différentes. Pour rouler en duo l\'électra est l\'une des meilleurs motos surtout pour la passagére et les performences de la moto sont largement suffisantes avec nos contraintes réglementaires. Le plus des harleys c\'est :la qualité de fabrication, le look, le tenue de la cote , la fiabilité et bien évidamment il y a des clubs dans le monde entier. L\'essayer avec une passagére c\'est l\'adopter et un peu de folie ne fait pas de mal dans ce monde où... Répondre à amiral

      Modèle 2010
      très bonne moto, très confortable mais très lourde, chauffe énormément l\'été au point de bruler la jambe droite du passagé Répondre à francis

      Probleme demarrage à chaud Electra Glide

      sur ma moto j ai du mal a redemarrer quand elle est chaude merci d avance Répondre à xav

      jclaude
      bonjour Une reponse un peu en retard mais ... ! la mienne fait pareil (1450 electra 2002 ),c\'est normale il faut attendre un peu c\'est par ce que l\'essence n\'ai plus liquide dans le carbu elle est vaporisée a cause de la chaleur ,rien d\'inquietant mais plutot chia.. !il faut attendre 5 mn , ca fait ca l\'été quand ca chauffe trop ,de meme que l\'huile monte a 100 degres ,(normale ) Participer à la conversation

      CB

      arcadius Modèle 2015
      C vrai que la citizen band est un peu inutile qui l'a essayée avec succes ? fonctionne t elle avec d'autres poste que des harley ? merci ..cordialemnt Répondre à arcadius

      FLHTK 2015

      Idéal pour partir en vacances en Duo, cette moto est une vrai routière, l'Agrément de conduite est indéfinissable . J\'ai fait 15000 km cette été (duo) sur les routes de France et d\'Espagne un vrai plaisir. Je l\'ai achetée (neuve et S1) au cÅ“ur de la capitale sans même l\'essayer et je m\'y suis immédiatement senti à l\'aise. J\' ai fait installé une MA dés l\'achat ,idéale pour les manÅ“uvres à l\'arrêt (garage). Je dois reconnaître qu\'elle est lourde et que pour la ville chargée d\'un(e) passager(e) et bagage c\'est pas simple mais à vide ça le fait, remontée de files sur le périph et autoroutes : impeccable. Répondre à zapa

      Harleyjadore
      Bonjour Tu l\'as fais monter ou? Participer à la conversation

      J\'ai acheté cette moto qui a 14000 km, pas mal de soucis et de rappel par la concession, poignée d\'embrayage, circuit de refroidissement, flexible de frein, fixation des valises et j\'en passe, surprenant tous ces désagréments d\'autant que la moto n\'est pas gratuite, si ça continue je vends et retourne à la concurrence Répondre à dcp

      ralenti trop fort sur Harley Electra Ultra Limited

      huortp Modèle 2015
      bonjour lorsqu'il fait chaud , et que le moteur est chaud, la moto arrêtée, au point mort, le ralenti se met à tourner plus vite ! la concession ne sait pas me dire pourquoi ? Avez vous déjà eu cette question ? ça m'interesse de savoir car c'est désagréable Répondre à huortp

      neroli
      Salut, C\'est une fonction qui permet le refroidissement de ton cilindre arriere. Pour la desactiver il faut apres avoir demarrer tourner la poigné de gaz en sens inverse quelques secondes. Le limitateur de vitesse doit cloignoter rouge ou vert . rouge fonction desactivé , vert fonction active. Regarde dans la doc tech. Bonne route Participer à la conversation

      suspention

      steeve Modèle 2014
      moi j'ai un flhtk 2014 acheté juillet 2014 et fait 4000 km. super la moto, et après déterioation total. suspention arrière à l'air fonctionne plus du tout et l'avant cogne à la moindre petite fissure dans la route. Le concessionnaire a changé la suspention arrière mais shock au gaz amelioration de 50% et avant cogne toujours. recherche la solution pour qu il redeviene comme avant et qu il roule doux. aider moi quelqu un avec des idees pour remedier au probleme merci Répondre à steeve

      marche arrière

      guynosaure Modèle 2015
      bonjour; je ne comprend pas pourquoi harley-davidson ne pense pas à monter une marche arrière sur ce type de moto!amitiés motarde. Guy. Répondre à guynosaure

      QUOI D'AUTRE

      BOB86 Modèle 2014
      Justement Géniale elle fait juste un peu de concession à la concurrence,c\'est ce qu\'il faut on en veut pas plus,sinon autant acheter une jap et son moteur insipide (electrique) cette hd comme souvent que du bonheur et pas besoin d\'être à 160 pour éprouver du plaisir c\'est LA tout le charme des HD 10 sur 10 pour cette limited 2014. Répondre à BOB86

      whaou

      jurpadi Modèle 2014
      Qu\'elle est belle... et de surcroit aisée à manoeuvrer. plus que son gabarit et son poids ne le laissent présager. cependant, mes premiers carrefours m\'ont quelque peu inquiétés avec un tel monstre. puis l\'habitude et la puissance aidant... à consommer sans modération. Répondre à jurpadi

      Gps d'origine

      pierre_di2004 Modèle 2014
      Bonjour Avez -vous des infos concernant la mise à jour cartographique du gps d'origine de l'electra limited même sur le site officiel pas de mise à jour Cordialement Pierre Répondre à pierre_di2004

      Limited 2014

      Segio Modèle 2014
      Avis sur possesseur de limited 2014 qui l aurai passer au carburateur Répondre à Segio

      caballero75 Modèle 2014
      Je viens d\'effectuer un périple de 1000 kms dans la journée avec se modèle le 8/05/2014 en duo. De jour comme de nuit sous le soleil sous la pluie sur autoroute sur nationale sur départementale en ville. Tout simplement géniale , vraiment un bon touring. Du confort du couple de la puissance et surtout du plaisir. Et le GPS tactile et radio genial. Répondre à caballero75

      Maîtrise de la belle

      Titus67 Modèle 2012
      Je fais 60kg pour 1,75 cm Cette moto est mon rêve je passe actuellement mon permis A a 60 ans Ma question est le poids de la belle surtout pour ( manÅ“uvrer ) a l'arrêt Il y a t'il une méthode ou autre pour me faire savoir au mieux Merci d'avance pour une réponse Harleyment votre Répondre à Titus67

      Flhr73 Modèle 2014
      Harley se bouge enfin et après avoir vu l\'ultra limited de près, c\'est véritablement une réussite à tous les niveaux à tel point qu\'elle fait passer pour ringarde le modèle 2013. En revanche, plus de boîte à gants, malgré ce que disent les journalistes, l\'espace étant occupé par les réservoirs d\'eau. Bon je vous quitte et je cours en commander une. Harley quand tu nous tiens ... Répondre à Flhr73

      Skullitou Modèle 2014
      Après un essai ce WE et étant possesseur d\'un modèle 2012, cette version 2014 est en nette progrès. Le plus est coté avant avec une direction plus légère donc plus maniable et un freinage nettement amélioré. Le moteur mi eau mi air remplit son rôle avec des dégagements de chaleur très diminués. Je n\'ai pas perçu le plus de puissance, moto pas encore rôdée et en version standard (pas de stage 1).Le moteur est très souple et linéaire (vivement les changements de cartographie). Les améliorations de vie et d\'esthétique sont à l\'avis des goûts de chacun, un agrément supplémentaire pour les ouvertures des sacoches, du tour pack. Le confort du passager est pris en compte par l\'agrandissement de la selle,l\'ouverture du dossier et par la modification des pare-sacoches. Et pour finir, comme l\'avis de mes amis, ayant essayé cette moto,est identique au mien, nous sommes tous prêts à changer nos versions précédentes pour celle-ci. Répondre à Skullitou

      harley

      vicky Modèle 2013
      l\'élégance de la moto oui, le bruit du moteur Non : le must pour moi c\'est la goldwing Répondre à vicky

      ce bi de Milwaukee n\'est pas fiable et la marque us certainement pas à la hauteur de ses exigences. que penser d\'une moto neuve haut de gamme sous garantie 2 ans dont le moteur casse net après 20000 km et seulement 8 mois d\'utilisation , d\'une réparation qui nécessitera 5 semaines d\'immobilisation ? aucun geste commercial c\'est cher payé le beau ! en conclusion si vous partez avec en vacances prévoyez une bonne assurance rapatriement Répondre à fred

      Longue randonnée

      vonvon Modèle 2012
      C ette moto est parfaite pour de longue randonné avec confort Répondre à vonvon

      freeway29000 Modèle 2012
      Propriétaire d\'un road king classic 2011, nous avons essayé à la demande de mon épouse l\'electra glide ultra limited et je dois avoué que question confort c\'est le top et il n\'y a pas photo question maniabilité par rapport à la goldwing et même par rapport à notre road king ( roue grande à l\'avant sur l\'electra) le seul défaut de cette moto comme tous les touring harley pas de marche arrière attention ou l\'on se gare. Peut être notre moto en 2014 si HD adopte le refroidissement liquide et l\'abs couplé sur les 2 roues. Répondre à freeway29000

      2 pannes majeures en 4 mois (remplacement du boitier electronique, puis du demarreur)-evidemment juste apres la fin de la periode de garantie- c\'est pas un peu trop pour un modele 2010 achete d\'occasion en concession et qui totalise 13000 kms? C\'etait ma 2eme Harley, ce sera probablement la derniere -retour chez Goldwing, 3 modeles achetes d\'occasion en concession egalement, zero panne ... Répondre à DJL

      Polpon Modèle 2012
      C\'est ma deuxième moto Harley, j\'ai fait 3 saisons avec ma Road King FLHRI 2005 une moto formidable à conduire mais le seul problème était de l\'équipée comme une vrai touring(tour pack harley et le fairing non standard avec système de son style home made. J\'étais assez bien équipé pour parcourir le Québec avec mon épouse.Cette année j\'ai décidé de nous gâter maintenant que nous connaisson les rudiments de la Harley, alors le choix à été sans hésiter sur la FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 2012.C\'est une moto formidable facile à conduire avec de multitudes avantage, une cylindrée de 1690cc et une six vitesses qui fait vraiment une différence sur la grande route. Concessionnaire Harley Davidson Carrier Saint-Hyacinthe Québec Canada. Répondre à Polpon

      Titus67
      Pouvez vous me donner des conseils ou une technique pour manÅ“uvre la bête Je fini mon permis moto et j\'ai déjà ma HARLEY CVO CLIDES ELECTRA Ce qui m\'inquiète c\'est son poids a l\'arrêt Je fais 60kg pour 1,73 Merci de me faire savoir Cordialement Participer à la conversation
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