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Harley-DavidsonCVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Le gros tourer sobre

Routière & GT
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous l’un des 3 coloris bi-ton, avec décos spécifiques, qui se douteraient que les valises sont d’une plus grande contenance que celles de la Street Glide standard ? Que les jantes noires ‘Agitator’ à branches chromées ne sont plus de 16 et 17 pouces mais des modèles 19 pouces à l'avant et 18 à l'arrière ?

Un élément qu’on ne peut pas louper tant il est proéminent, c’est le Screamin’ Eagle 110 – Ce monument mécanique exhibe sans retenue ses muscles de métal, son cubage évocateur (110 clubic inches, soit 1803 cm3) et son couple de camion.
Une version CVO se doit d’être plus riche en chromes – la Street Glide ne déroge pas à la règle. Mais ce ne sont pas les seuls éléments qui se remarquent. Citons les poignées, platines, repose-pieds passager et embout de sélecteur, patin de pédale de frein de la collection Rumble, la jupe de carénage, les protections de fourreaux de fourche, sangles de sacoches et cache d’éclairage de plaque aux couleurs assorties. Des coutures à la française et des inserts en cuir agrémentent une nouvelle selle custom abaissée et un dosseret assorti. L’équipement comprend également l’ABS, un nouveau système audio avec Ipod Nao 8 Go, sa station d'accueil, 6 haut-parleurs et 100 W par canal, de nouveaux carénages pour jambes ventilés, et un régulateur de vitesse.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros Twin Cam 110
  • Tourer sobre
  • Jantes
  • Coloris

Lesmoins

  • Poids
  • Tarif
  • Confort inférieur à l'Electra

Tarifs

33 000
Prix neuf
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 708,60 mm
  • Longueur : 2 443 mm
  • Empattement : 1 613 mm
  • Poids à sec : 365 kg
  • Poids en ordre de marche : 384.6 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 19
Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux hydrauliques, déb : 51 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 18
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 803 cc (101.6 x 111.252 mm)
  • 96 ch
  • 15,10 mkg à 3 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,80 kg/ch
  • Compression : 9.15 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

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2012

Agrandir ou voir la fiche de la CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE3 2012 Agrandir ou voir la fiche de la CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE3 2012 Agrandir ou voir la fiche de la CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE3 2012

Comparer

Comparer la CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 8 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2011 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011 : 15,10 mkg
Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 : 13,90 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 21,25 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2011 : 14,20 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011 : 96 ch
Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 : 73 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 106 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2011 : 92 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011 : 3 kg/ch
Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 3 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2011 : 3 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2011 : 170 km/h
Kawasaki VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 200 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2011 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (3)

entretien / révision

Modèle 2011
bonjour, est ce qu il y a un gros entretien ou révision à 40 000 km ou plus tard ? Répondre à sebdam

streeglobe Modèle 2015
le reve , tout simplement magnifique Répondre à streeglobe

Modèle 2011
ELLE SONT DÉJÀ TOUTE VENDU LE PÈRE NOEL LES A TOUTE LIVRE POUR LES FÊTES Répondre à BADPAT
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