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Fiche moto Harley-DavidsonXL Sportster 1200 R 2005 Du muscle pour le Sportster

Roadster

Le Sportster s'est amélioré en 2004. De XLH, il devient XLR et s'améliore sur bien des points. Un partie-cycle revue, un guidon plus bas, une selle plus racée, un moteur plus pétillant. La dernière grosse évolution du 1200 Sportster datait de 1998 : il a bénéficié d'aménagements moteur qui lui ont refait une santé. De nouvelles culasses et arbres à cames, de plus gros carbus, et voila le twin américain plus coupleux et généreux dans les mi-régimes. Cette évolution lui donne plus de tonus, et plus d'entrain à circuler en ville, endroit où l'on descend fréquemment bas dans les tours.

La frime à bord et s'imprégner de l'esprit Harley impose certains sacrifices. D'abord, ne comptez pas faire un gros voyage pour le montrer à vos potes qui habitent à 500 bornes. L'autonomie est dérisoire, et pas question de poursuivre le TGV. Le twin (monté rigide dans le cadre jusqu'en 2004) vous offre sans retenue ses vibrations. Du coup, on est peu encouragé à dépasser les limites sur autoroutes. De toute façon, il n'est pas conçu pour s'y trainer. Pas trop tenté par l'arsouille non plus, car l'engin vous accueille dans une position relax et confortable. Alors, profitez de l'essentiel : son gros twin bien vivant et de son look indémodable.

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 1Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 1
Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 2Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 2Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 3Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 3Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 4Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 4Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 5Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 5Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 6Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur
  • Finition
  • homogénéité
  • Tempérament

Lesmoins

  • Autonomie
  • Aspects pratiques au quotidien
  • garde au sol

Tarifs

9 995 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,71 x le SMIC français de 2005
Le tarif de la Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 a baissé de 1485€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 13,20 litres
  • Hauteur de selle : 742 mm
  • Longueur : 2 250 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids à sec : 250 kg
  • Poids en ordre de marche : 272 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 117 mm
  • Double disque Ø 292, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • 1 ACT, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 202 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm)
  • 70 ch à 5 000 tr/min
  • 9,80 mkg à 3 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.57 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 25.51 kg/mkg
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

2007

2008

Comparer

Comparer la XL Sportster 1200 R face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 9 995 €
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11 995 €
Triumph 900 THRUXTON 2005 : 8 990 €
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 8 995 €

Accélération

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 Non communiqué
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 3,30 s
Triumph 900 THRUXTON 2005 Non communiqué
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 4 s

Consommation

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 6,10 l/100km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 5,60 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2005 Non communiqué
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 6,20 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 216 km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 259 km
Triumph 900 THRUXTON 2005 Non communiqué
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 226 km

Couple

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 9,80 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2005 : 7 mkg
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 7,40 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 70 ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 100 ch
Triumph 900 THRUXTON 2005 : 70 ch
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 77 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 3,57 kg/ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 1,79 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2005 : 2,93 kg/ch
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 2,25 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 25,51 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 16,27 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2005 : 29,29 kg/mkg
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 23,38 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson XL Sportster 1200 R 2005 : 170 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 220 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2005 : 190 km/h
Ducati 800 MONSTER S2R 2005 : 205 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Bécane cool,une machine pour le plaisir au quotidien avec des performance adapté à la route Note : 5/5
Si oui, je viens d'apprendre un truc dont je n'aurais jamais douté !
Les poussoirs de culbuteurs apparents ne serraient qu'un leurre ?
Ah bon ! ! !
Note : 3/5
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