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Les bras au-dessus de la Californie

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two

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Harley-Davidson

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016

Custom
Fiche créée le 24/08/2015
Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two

          Après nous avoir téléporté en 1948, le Sportster 1200 voudrait-il nous emmener en 1972 ? Pas du tout ! Bien que Harley s’évertue à décliner maintes versions de ses modèles en les teintant de passé et de nostalgie, le Sportster Seventy-Two ne regarde pas dans les années 60. Son guidon mini ape-hanger, sa débauche de chromes, sa selle taillée dans une planche et ses commandes avancées s’inspirent de l’ambiance des premiers choppers. L’esprit qui traverse le métal et les chromes, c’est celui de la Californie. Et le 72, c’est le nom d’une route de Los Angeles, longue de 25 km, surtout connue pour ses rassemblements d’adeptes de la culture custom.

          De nouvelles suspensions font leur apparition en 2016. La fourche accueille une nouvelle cartouche et un amortissement à 3 réglages. Les amortos arrière à émulsion peuvent être ajustés en précharge. La selle repensée devrait améliorer le quotidien du postérieur.

          Comme la grande majorité des Sportster, le 72 offre plus de sécurité pour le Sportster 48 depuis 2014 : le constructeur lui a ajouté son système de sécurité HD Smart permettant un démarrage sans clé et l'ABS en série. Pas mal de modifications au niveau freinage sont d'ailleurs à l'appel. De nouveaux étriers mordent un disque plus grand à l'avant (300 mm) mais inchangé à l'arrière (260 mm). Le maitre-cylindre en aluminium est aussi nouveau, pour moins de friction et plus de feeling. Le Sportster accueille aussi un nouveau système électrique, des commandes redessinées pourvues d'un commutateur sur la gauche pour naviguer sur l'écran du nouveau compteur. Signalons aussi de l'évolution pour l'échappement et le réservoir d'huile.

          Etincelant, bourré de panache, le Sportster Seventy-Two est une bouffée de lumière dans l’univers Harley-Davidson. Quelle allure ! L’avant s’évade dans la légèreté, la poupe s’épouse sur la route, tandis que le moteur semble vouloir vivre sa débauche en solitaire. Outre les reflets métalliques omniprésents, le 72 ne manque pas d’effets de style, comme ses jantes à rayons cerclés de liserés blancs sur les pneus, le réservoir peanuts à la contenance ridicule, les gardes-boues minimalistes, sa selle solo très plate et son guidon à 1 mètre 10 du sol.
Pour mouvoir son quart de tonne, le Sportster compte sur son twin de 1202 cm3 délivrant presque 10 mkg de couple. Un bloc vieux de 30 ans qui a gentiment évolué jusqu’aujourd’hui pour offrir au biker le gout typique de Milwaukee.

          Principales caractéristiques de la Harley-Davidson Seventy-Two

- Moteur V-Twin Evolution de 1 202 cc refroidi par air avec système d'injection électronique à port séquentiel (ESPFI) développant un couple maximum de 96 Nm à 3 500 tr/min.
- Transmission à la finition grise avec des touches chromées.
- Réservoir d’une capacité de 7,9 litres.
- Pneus Dunlop à flancs blancs de 21 pouces à l'avant (MH90-21) et 16 pouces à l'arrière (150-80B16) et roues à rayons chromées.
- Guidon Mini-Ape monté sur rehausseur.
- Cache-filtre à air rond avec un couvercle en relief intégrant une vis de montage centrale.
- Garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu arrière.
- Double échappement superposé avec silencieux chromés.
- Selle solo recouverte de vinyle noir texturé.
- Compteur de vitesse monté sur le guidon avec nacelle chromée.
- Supports de garde-boue arrière chromés.
- Amortisseurs arrières concentriques chromés réglables en pré-charge.
- Commandes au pied avancées.
- 2014 : ABS en série, disque avant de 300 mm, pistons de 34 mm (+36%) dans l'étrier avant et 38 mm dans l'étrier arrière, nouveau système électrique.
- 2016 : suspensions améliorées et selle repensée.

M.B - Photos constructeur

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Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 7.9 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 2275 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1265 mm
  • Empattement : 1540 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Poids en ordre de marche : 257 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : MH90 - 21"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 54 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • injection séquentielle ESPFI
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1202 cc (88.9 x 96.8 mm)
  • 65 ch à 6000 tr/min
  • 9.8 mkg à 3500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.86 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016

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